А я бы сделал вот так.

[Easy Rider]

Спасибо французам, постарались, сделали большой клиренс. Но я никак не могу понять их любовь к длиннющим свесам. Блин, этот клюв убивает на корню всю задумку по увеличению геометрической проходимости. Ауди вон тоже были клюватые, однако не так давно все же сдвинули переднюю ось вперед, что ж французы не хотят этого сделать? Вчера на дачу ехал, днищем нигде, а вот бампером передним всетаки цепанул, на довольно безобидной с виду неровности, обидно.
А я бы сделал вот так (нижняя картинка):

Убили бы сразу двух зайцев - угол въезда нормальный, и еще лучшая устойчивость и плавность хода за счет более длинной базы.

[Сергей]

Блин, этот клюв убивает .

Где ты клюв нашёл? Поглядел бы на 407, который я не хапнул в своё время кстати из-за действительно огромного клюва. А тут усё нормально как и на многих авто. А дорогу на дачу подсыпь и будет тебе счастье.

[Oleg_Ch]

Но я никак не могу понять их любовь к длиннющим свесам.

Не буду говорить за всех французов, но у 408 свес нормальный. Может быть чуточку великоват, но никак уж не "длиннющий"

А дорогу на дачу подсыпь

Хорошо, что заасфальтировать не посоветовал(-У меня болит голова, что посоветуете? - Топор!)

[Easy Rider]

А дорогу на дачу подсыпь и будет тебе счастье.

Ага, все 600 метров))))

[Xramovnik]

Ага, все 600 метров))))

Посмотри где я ездил на 408м. Все ок нигде не цепляю. Просто надо аккуратно и с умом, если уж приперло по говнам на седане ездить

[Easy Rider]

Посмотри где я ездил на 408м. Все ок нигде не цепляю. Просто надо аккуратно и с умом, если уж приперло по говнам на седане ездить

Тю, да по такой дороге я и на Геце проеду))), у нас ямки поболя, и вот на предыдущем своем бмв-34 сарай, у которого клиренса 150 дай бог чтоб было, там я не цеплял, а вот на пыжике, как не старался аккуратно (куда уж аккуратнее на новой то машине) все ж таки загреб низом бампера.

[сирый]

Ну нарисовать не проблема.... Это повлечёт изменение под капотного размещения,а это отступление от 308,в свою очередь повлечет удорожание......Сзади урежется объем багажника,как следствие.пропадёт большой"+"в виде оного.....

[Easy Rider]

Ну нарисовать не проблема.... Это повлечёт изменение под капотного размещения,а это отступление от 308,в свою очередь повлечет удорожание......Сзади урежется объем багажника,как следствие.пропадёт большой"+"в виде оного.....

Кузов все равно другой на 408, и лонжероны менять не надо, только точки крепления вперед сместить да арки, а пластиковые крылья и бампер вообще два пальца об асфальт переделать))) А причем тут багажник? Багажник менять не надо. Хотя нет, надо, порог ниже опустить, как на Гранте)

[mario]

порог ниже опустить, как на Гранте)

Зачем мудрить,производитель ничего не изменит разве что на 409м,а таким требованиям соответствует Логан,но это уже классом ниже.

[Фёдор]

Если вперед двинуть ось,то будем цеплять серединой днища при волнообразной дороге.

[Юрий@@@]

у нас ямки поболя

Почему надо делать из любой машины внедорожник? Дороги надо делать. Пусть не европейские, но вменяемые. У пыжиука хорошая проходимость по не очень убитым дорогам. Для немаленького седана - выше всяких похвал.

[ewgenij]

на предыдущем своем бмв-34 сарай

После 34 на пыжике проще, бампера и клиренс выше. Перед бордюром парковаться легче.

[Пыж111]

вот народ интересный ну не нравится клюв купите кроссер
у меня был аут затем 3008 надоела жесткость да и по го....м жалко все равно
нужна другая машина
покатаюсь на мягком и комфортном седане надоест опять сяду на кроссер все и нет проблем
а делать из 408 проходимца зачем?

[Паша.С.]

После логана на пежо не везде сунешься с таким "клювом". Например ТЦ город на ш.Энтузиастов попробуйте на парковку спустится на -1 этаж я бампер или защиту стесал там(где по планам строителей среднестатистический авто должен пролетать). Это в "тепличных" городских условиях . В деревне летом к водоему ,где на логане легко проезжал ,на пыже краску с нижней части бампера содрал. Лично мне этот клюв очень мешает .