Продажа авто с пробегом.

[Незарегистрированный]

Для меня важный фактор при покупке автомобиля является его ликвидность на вторичке, вот взять же тех же корейцев - отрывают с руками, людям вдолбили, что это лучшее соотношение цена/качество. А как дела обстоят у французов, главным образом у Пежо ? Не получится ли, что потом мы свои 408-е отдадим за бесценок ?

[Александр1]

Немного по другому задам вопрос Был бы 408 (или автомобиль который был бы схожий по комплектации, цене и т.д.), не Пежо а например Шевроле или Фольцваген, то бы он больше или меньше потерял бы чем Пежо?

[Константин888]

Разные марки теряют по разному, но в целом тенденция похожая тому что выше написал, повторюсь многое зависит от состояния и если хотите престижности авто (известности бренда, народного мнения, типа - "Тойота не ломается", "Купил Мицубиси - вот теперича и***ися" и т.д.
Пежо, например в Сибири, где последние лет 10 рулит японский автопром, никак не раскручен. и те кто брали Пежо, очень часто попадали на ремонт АКПП в силу того что не приспособлено было авто к нашим морозам, отсуда устойчивое мнение что Пежо это "полная жопа и нах оно нам надо..." следовательно и продавать его тут года через 3 думаю будет проблематично, если конечно маркетологи Пежо не сделают чуда и не вдолбят в мозг россиянам Сибири и Дальневосточья что "пежо - это супергуд авто"
В тоже время Пежо в Москве довольно много и там думаю продать будет значительно легче и быстрее.
Вы, к примеру, за сколько брали свой Симбол, в каком году и какая средне-рыночная цена на сегодняшний день на подобное авто, с подобным пробегом и состоянием в Вашем регионе?

[Ю-56]

Продажа авто вещь увлекательная..... раз уж организован ресурс по Пежо 408, значит на нем те кто что либо продал (чтобы купить 408й)
редкость - 2-й авто в семью....
интересная закономерность в РФ - люди покупают марку/модель, никак не глядя на комплектацию..... особенно в регионах.
Так что наличие климата, коробки-автомата, 8-ми подушек...... никак не впечатляет покупателя, по крайней мере покупателя больше волнуют сколы на бампере... нах*р ему климат...... понты, вот что важнее всего.
так что готовьтесь, владельцы раздельного климата...... он может и не пригодиться..... лет через 5
( у меня в автомобиле будет раздельный климат + автомат + омывайки фар) = :p

[oleg]

Про ликвидность. Порше кайен 2002 года можно купить за 500 000 руб. А сколько он новый стоит?

[Ромарио]

Дорого ))) Все зависит от комплектации. А по теме , думаю 408-ю продать через года 4 можно будет потеряв процентов 25 не больше.

[mkc190]

Французы за первые 3 года теряют много в цене, до 50%. Дальше падение заметно снижается. Меньше теряют раскрученные-популярные марки, такие как VW, Mercedes, Toyota и т.п. Французские машины на Российском рынке не так раскручены-популярны. Сейчас политика французских автопроизводителей меняет отношение покупателей к их маркам машин. А зажравшийся VW, например, теряет. Несколько моих друзей купивших разные машины этого автопроизводителя, мне в один голос кричат, что больше не сядут за баранку этого "пылесоса". Нет уже той надежности и неубиваемости немецкой техники. По гарантии из сервисов не вылазиют. То коробка DSG, то двигатель TSI, остальное вроде еще пока по немецки крепко.

[mitchell]

Раньше корейцы теряли много и быстро, но история с хундай тушканом и солярисом показывает что производитель в состоянии переломить ситуацию в пользу владельца.
Надеюсь 408 пежо будет ликвиднее других пежо.

- - - Добавлено - - -

Динамика падения цены далее показательна, что очень хорошо видно по 308 пыжу и новому Ситроену С4 на известных интернет-ресурсах.

Imho, совершенно разные группы покупателей у вышеперечисленных и 408-го, а значит и рынок б/у будет другой. Пишут что б/у часто уезжает в регионы, ну кому нафиг там сдался городской 308? Другое дело практичный 408.

[pilot]

Раньше корейцы теряли много и быстро, но история с хундай тушканом и солярисом показывает что производитель в состоянии переломить ситуацию в пользу владельца.
Надеюсь 408 пежо будет ликвиднее других пежо.

тоже думаю, что пежо будет более ликвидным, по крайней мере такой как 408 над которым французы основательно потрудились и с подвеской и коробку 4ст. доработали. а у нас в сибири еще и японцев становится всё меньше и меньше и народ будет всё больше смотреть в сторону европы, т.к. корейцы все-таки по качеству и комфорту пока отстают

[grumbler]

На cars.auto.ru появились первые машинки на продажу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31900080-5eb2d.html
Падение цены значительное для такого пробега :-( объява весит уже с 7ноября, значит пока с леквидностью не айс.

[udalec23]

Мне фиолетово. В 07 году брал Логашу, учитывая нелюбовь москвичей к французам, было достоинством лично для меня. Типа нахрен не нужен в плане угона. Теперь буду брать Пыжа. Надолго. Продажа меня вообще не интересует.

Если для кого ликвидность авто на вторичном рынке нужна, то сразу откажитесь от покупки Пыжа.

Не ценят и не любят французов в нашей стране. Мне это только на руку.

[Андрюха]

Наберите ценник 670 рублей и увидите какой будет выбор.
Вторичный рынок живет своей жизнью, ни чем не схожей с нормальной торговлей.
В массе своей там рулят перекупы , которые дискредитировали себя капитально. Если бы я вдруг собрался брать машину на вторичке , ни в жизни бы не пошел на рынок. Искал бы через своих знакомых, кто знает хорошо историю приобретаемой машины. И если бы под нужные мне параметры подошел бы француз, взял бы не задумываясь.
Очень много для французского автопрома сделал в нашей стране Логан, ему нужно памятник уже ставить!!!!!

[udalec23]

Это точно. Логаша, это истино народное авто. Простой и надёжный. У меня за 6 лет, и акка родная и лампочки все родные.

[grumbler]

Залез сегодня опять на авто ру и посмотрел, объявление, которое довалось в ноябре за 670 т.р упало уже до 600 тр. Скажу неслабое падение за в цене за 2 месяца (200т.р). Судя по всему висеть будет еще долго. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33260502-08cce3.html
Интересно будет увидеть цену через год. Думаю не больше 500 т.р. будет стоить. Я понимаю, что машину берут, чтобы ездить, а не продавать, но машину всё равно продавать придется поздно или рано. И как бы не получилось как с лансерами Х которые вначале накупили, а потом продать никто не мог т.к. особо не нужны были.
Я немного прикинул и у меня вышло при самых оптимистических расчётах (когда ничего не ломается) при стоимости машины в 800тр и 60 000 км пробега за 4 года один км будет обходиться в 11,6 р.

[Wolf]

Внесу, как говорится, свои 5 копеек... Был пыж 308 Актив, 120, АТ, 2011 г.в., цена при покупке 660 т.р. При эксплуатации в течении года, ни каких проблем небыло, все работало отлично и соответственно радовало нас. Но всегда хотелось седан или универсал, когда покупали 308, седанов в продаже небыло, а универсал был значительно дороже (на тот момент не хватало $$$ ), но вот на наш рынок вышли седаны. Сначала появился 508, а потом и 408. Если бы 408 появился на год раньше, то точно взял бы его и ездил бы и радовался. Но менять 308 на 408 только из за багажника смысла нет, по этому выбор пал на 508 (кстати, почему разговор только о ПЕЖО, потому, что другие марки просто не расматривались, пыжеводы поймут, сейчас, это уже третий по счету ПЫЖ у нас, были конечно и другие машины, в том числе и российский автопром, но это конечно не то) , но для этого надо было продать 308. После размещения объявлений во все интернет-каталоги, объявления, стал ждать звонков. Да, пробовал в трейдин отдать, но там предлажили 470 т.р., что не впечатлило. Вобщем в течении двух недель машина была продана за 580 т.р. (забыл написать, на момент продажи машине был 1 год), практически с аукциона, так как было несколько покупатилей, естественно машинка была в отличном состоянии. Не буду хвалится, ситуации бывают разные, и что я продал так быстро, конечно не всегда так. Но как говорится, на каждый товар, нужен свой купец