Балансировка

[iam_alex]

Друзья, каково ваше мнение по такому вопросу. На шиномонтажке сказали, мол у меня диски ударены/помяты малость (на вид диски конечно имеют следы-царапины от бордюров, но видимых замятий нет), и поэтому они не могут с точностью до "нуля" отбалансировать колеса (станок показывает, что ему надо 20 граммов, они вешают, крутят, он в другом месте показывает 15-20 граммов, и так и не выводит на ноль). Понятно, что на это может также влиять и сами шины - допустим их все "повело". Отдельно диски на станке не проверяли на биение, к сожалению. Вопросы такие:
- на самом ли деле может быть такое, что ну никак не отбалансировать с учетом нормального на вид состояния?
- насколько критично отсутствие идеальной балансировки при том, что на скорости вибраций не ощущается?

[udalec23]

Таки в шиномонтаже лично не работал, но знаю не по слухам, а лично. Дисбаланс, приводит к неравномерному износу шин. Плеши на отдельных участках протектора. Биение руля.

Отбаллансировать, вроде можно и слона, если он восьмёрку не выдает. А вот шины или диски проблемны, так тут к профи. Можно сперва диски проверить, потом покрышки.

[iam_alex]

Дисбаланс, приводит

ну а ступицы, рулевое иль еще чего страдает? повторюсь - речь только о дисбалансе на станке, в движении не ощущается. шины меня меньше всего заботят, т.к. чем быстрее поменяю, тем лучше

[Евген]

на другой машине прокатился на полуспущеных! образовалась крошка от пожованой резины в нутри колёсика! отбалансировать тоже не могли пока не разобрали и срань не выкинули

[сирый]

поменяю

А дальше что не решив проблему? Надо проверять диски на предмет "биения",сейчас полно контор..... Горизонтальное "биение" на балансировочном станке не устранить......

[iam_alex]

Надо проверять диски

нене, проблему конечно надо устранить в ближайшее время - через пару недель поеду к уже зарекомендовавшему себя человеку (жаль просто в этот раз не получилось к нему). я вот за эти две недели переживаю о последствиях только...

[udalec23]

iam_alex, Ступицы нет, а вот подшипники ступиц, конечно испытывают некий дискомфорт. Ударная нагрузка, не нравится ни шарнирам, ни рейке. Потихоньку дисбаланс колёс нароют более ранний износ шаровых, подшипников и рейки, как и неправильный вылет дисков. Знаете, я техникум закончил в 80 году. Эпюры напряжений, тогда же строил. Довольно неплохо учил сопромат, 4 получил в диплом. Таки скажу сразу, если дисбаланс только на станке, то бегите с этого шиномонтажа. Пох....сты там работают.

[Александр52]

Таки скажу сразу, если дисбаланс только на станке, то бегите с этого шиномонтажа.

На прошлой машине: переобуваюсь на зиму. Шиномонтажник - одно колесо гавно, не отбалансировать, только на выброс, ставлю на зад. Езжу - все путем, никакой вибрации-биения ни на каких скоростях. На лето сдернул, пометил мелом. Следующей осенью на другом шиномонтаже говорю: "Это колесо дрянь, поставьте на зад". Шиномонтажник изумленно: "Да это лучшее из 4-х! Только на перед."

[сирый]

Александр52, Многое зависит от рук того самого шиномонтажника,так сказать человеческий фактор.....и наверное важнее -от оборудования на котором работают эти люди......

[iam_alex]

Многое зависит от рук того самого шиномонтажника

Если не всё. Седня наконец заехал к тому, к кому ездят все мои друзья и коллеги, и я тоже, но две недели назад ссыканул и переобулся. То, что переобулся не жалею, жалею лишь, что тупо заранее не записался... к нему на и на месяц вперед очереди бывают...
Так вот, все 4 колеса он мне отбалансировал. По ощущениям: я две недели пока ездил биения никакого так и не чувствовал ни на каких скоростях, но шины шоркали так "шыр-шыр-шыр", теперь - все ровно шумят. По нюансам шиномонтажа и балансировки: во-1х, диски у меня ровные, во-2х, на всех колесах грузики висели вообще где ни попадя, а должны быть кучно - если не кучно - первый признак кривизны рук (не станка - он то показывает как надо), в-3-х, скорее всего основная проблема была в том, что предыдущие умельцы начали навешивать новые грузики, не попытавшись удалять старые, чтобы дойти до минимального дисбаланса (сняв часть или все - как получится), особенно внутренние (на клеевой основе), в-4-х, не самое важное, но однако, те товарищи не обработали шину пастой (а она не очень дешевая - сэкономили) перед установкой на диск - это и помогло бы без эксцессов установить шину на диск, и, в случае необходимости, проворачивать шину по диску и находить оптимальную точку, а уж потом балансировать, ну и последнее - смотреть как он работает - одно удовольствие главное знаешь, что не накосячит 100%.
теперича я доволен

[klopeshnik]

даа, мне тоже попадались мастера, которые грузики на одной стороне колеса ДРУГ напротив ДРУГА вешали.

[iam_alex]

ДРУГ напротив ДРУГА

ну а че - логично - для баланса

[che_gevara24rus]

iam_alex, скорей всего монтажник так сказать "не алё" или аппарат барахлит!!! мне тоже менял(мужичек знакомый всегда делал, а тут напарник его был) долго не мог одно колесо отбалансировать(вроде вешает грузы по показаниям, а потом еще дисбаланс вылазит), но ничего сделал с 4го раза!

- - - Добавлено - - -

ну и шины смотря какие... помнится на кордианте дисбаланс на грани был, грузов много надо было!

[iam_alex]

А он мне про мою йокогаму сказал требовательна к балансировке