Передняя амортизационная стойка и ее опора

[RUS-53]

Кто поможет с номерами на детали:
1. Амортизатор 2. Опора 3. Верхняя шайба обрезиненная 4. Отбойник с пыльником

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Настоятельная просьба ко всем вопрошающим, перед кем встал вопрос замены передних амортизаторов и сопутствующих деталей -
   не поленитесь, перечитайте тему от начала до конца, участники Форума предоставили много информации из своего опыта.
   Про задние амортизаторы читаем и пишем в отдельной теме !

Передние амортизаторы

Оригинальные номера передних амортизаторов на дату, которая указана на техноте.
Левый амортизатор
Вложение 33532

Правый амортизатор
Вложение 33533

[свернуть]

Схема узла опоры амортизационной стойки

Детали опорного узла едины для всех модификаций Пежо-408. Схема соригинальными номерами из каталога Peugeot Srevice Box -
Вложение 22055

[свернуть]

Опыт и варианты замены

Замена передних амортизаторов Бильштайн, опор и опорных подшипников - читать здесь , номер амортизационной стойки и результат.
Подтверждение результата в процессе дальнейшей эксплуатации:

Ребята-не парьтесь-МАШИНА ВЫШЕ НЕ СТАЛА-стойки подходят один в один ,я не знаю за счёт чего у кого то поднялась-я год отъздил уже на бильштайнах- высота та-же и ТИШИНА СКАЗОЧНАЯ

Большое спасибо форумчанину RYBCHENKO!

Замена передних амортизаторов Monroe - информация с номерами и фотоотчетом.
Большое спасибо форумчанину Валентин'у!

Процесс замены деталей передней амортизационной стойки на видео.

[свернуть]

[ССР]

По качеству какой лучше SNR или SKF?

Считаю сопоставимы по качеству, обе фирмы довольно известны и поставляют свою продукцию на сборочные конвееры автозаводов. Плохо во всех опорных подшипниках одно - они плохо защищены от попадания внутрь грязи. У меня в обоих демонтированых был песок.

Та же беда была на Логане

[miannik]

Пылезащитного комплекта на амортизаторы 22-183699

Пыльники и отбойники - те же оригинальные номера, что присутствуют на схеме в шапке темы. Из неоригиналов: Monroe PK124, KYB 910067 - комплект пыльник+отбойник на обе стороны.

[talax]

Установил тоже стойки Bilstein 22183699 и опоры SNR КВ65933. Подошли эдеально. Результат "ТИШИНА". Подвеска стала собранее немного жоще но не значительно. Да этого стучала. Кто был виновник стойки либо опорники, не знаю. Зато ездить стало комфортней.Спасибо RYBCHENKO за совет рекомендую всем у кого стучит.

[RSDX]

Установлены стойки Bilstein и опоры SNR. Подвеска стала собранней, рулится лучше, грохота нет. Из наблюдений - пежовские амо (новые) имели люфт штока и очень легко прокачивались, буквально одной рукой. Bilstein в несколько раз туже. Поскольку опоры я ставил немного раньше, могу сказать, что именно амо от Пежо работают хреновенько и именно они являются основным источником стуков, люфтов и так далее. Правда теперь я слышу бряканье суппортов)) Но того трэша, что был уже нет, фуф)

[Vallik]

на сайте бильштайн ру
"Не слишком ли «жестки» масляные амортизаторы Bilstein B2 и газонаполненные двухтрубные амортизаторы Bilstein B4 ?
«Оригинальные» масляные амортизаторы Bilstein B2 и газонаполненные двухтрубные амортизаторы Bilstein B4 были разработаны как запасные части для замены серийных амортизаторов. Поэтому они не отличаются по демпфирующему усилию от оригинальных деталей. Если водитель ощущает, что после замены амортизаторов подвеска стала более «жесткой» (упругой), это означает, что водитель постепенно привык к постоянно ухудшающимся ходовым характеристикам и потере контакта с дорогой, вызванным неисправными амортизаторами. Поэтому при переходе от потерянного чувства контакта с дорогой к первоначальным характеристикам некоторые водители ощущают снижение комфорта, хотя при этом всего лишь восстанавливается первоначальная реакция амортизаторов. Точное демпфирование в большей степени передает неровности дороги на кузов, но при этом значительно улучшает сцепление колес с дорогой и управляемость"
Про отличия Бильштайн Б4 от Б6 пишут
"амортизаторы B6 ниже B4 примерно на сантиметр", могу сделать вывод, что с родными пружинами Б6 лучше не использовать

Bilstein с кодом 22-113115 стоит дешевле всего 2150р
VNE-B311 2570р
22-183699 2865 р
отличия только в цене в экзите, фотки там одинаковые....

[miannik]

Bilstein B4 были разработаны как запасные части для замены серийных амортизаторов

Что-то все зациклились на передних амортизационных стойках от Bilstein, а на задних амортизаторах - от Kayaba)))

Давайте глянем на он-лайн каталог Bilstein с проверенной деталью под номером 22-183699.

И читаем кроссы на оригинальные номера Пежо/Ситроен -

В результате с оригинальных номеров выходим на пары известных неоригиналов:
KYB 333768 (правая)/ 333769 (левая)
Monroe G7329 (правая) / G7330 (левая)

[and]

мужики всем привет! нужна замена стоек....сейчас вот ищу какие ставить! оригалы цена запредельная, с неоригиналом вот разбираюсь.....билштейн пропал пока, по цене дорого выходит! смотрю монро......указанные номера в последнем посте подойдут или нет для нашего ведра!?? в кратчайшие сроки нужен ответ! практика смотрю только по билам есть, остальное не ставил ещё никто

[miannik]

практика смотрю только по билам есть

and, в ролике на "родственников" ставятся KYB. "Подопытный" бильштайн ставился до 408-го на тех же "родственников". Вам этой информации не хватает?

ПыСы - у кого не хватает смелости для экспериментов, тот ставит оригиналы)

C одного из 308-х форумов про Monroe:

Пробег 60т.р., слышу в морозы, что амортизаторы передние подустали.
Поменял на Monroe G 7330 (Левая, имеет индекс L) и G 7329(Правая, имеет индек R). Выяснилось после вскрытия коробок в сервисе.
Брал в Екзисте G 7330-1982p., G 7329-2967р. по поводу G 7329 с Еезистом было много споров, не подтверждали, информацию, что она нам подойдет на 308й.
В итоге все подходит как нельзя лучше, левая и правая! После замены вернулись забытые ощющения новой ходовой у новой машины. Советую!

[and]

я в таких делах новичек, поэтому придерживаюсь.....семь раз отмерь, один раз...ну и так далее!)))

[miannik]

семь раз отмерь, один раз...

За вас уже подумал производитель, который один раз отрезал) Сменив номера амортизаторов и убедив устами писателей от авто-медиа-изданий об адаптации "спешл фо рашен федерэйшен".
Все песни про "адаптированную" для РФ подвеску и особые настройки можно смело забыть.
В нашей теме присутствует 100% информации по деталям и процессу замены.

[and]

про адаптацию никто не спорит! опорный подшипник где то на 35 тыс. полетел, только поменяли, гарантия закончилась, стойка крякнула! оригиналы не хочу и то, что тут предлагается у нас на севере не так легко найти, поэтому и ищем варианты! три нашел...теперь у доставщиков будем интересоваться!)

заказал монро, через недельку придут, будем пробовать!!
да, всем привет и с наступившими майскими праздниками!!!!)))

[Terminator]

про адаптацию никто не спорит! опорный подшипник где то на 35 тыс. полетел, только поменяли, гарантия закончилась, стойка крякнула! оригиналы не хочу и то, что тут предлагается у нас на севере не так легко найти, поэтому и ищем варианты! три нашел...теперь у доставщиков будем интересоваться!)

Вроде 60000 км гарантия(у меня так),опорный выходит из строя какие симптомы?

[and]

гарантия у нас 40 тыс.!!! в сервисной книжке по крайней мере так написано...машина 12-го года
а симптом один - стук подвески! когда железо об железо стучит! а всё началось с того, что шайбы ставили, когда стук появился на маленькой скорости

[Mikle]

Всем привет!
29.04. поменял амо по кругу.Перед - Бильштайн+опоры SNR. 1.05 совершил пробег Пермь-Старый Оскол на 2000 км.
Ощущения - ничего не стучит, подвеска ведет себя отлично.Единственное - у меня ещё стоят "автобаферы". Про старый амо и опоры: сняли - опорные однозначно нужно было уже менять, амортизаторы не смотрел, потом будет время почищу и рассмотрю внимательно.
Итог - я и машина довольны.