Передняя амортизационная стойка и ее опора

[RUS-53]

Кто поможет с номерами на детали:
1. Амортизатор 2. Опора 3. Верхняя шайба обрезиненная 4. Отбойник с пыльником

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Настоятельная просьба ко всем вопрошающим, перед кем встал вопрос замены передних амортизаторов и сопутствующих деталей -
   не поленитесь, перечитайте тему от начала до конца, участники Форума предоставили много информации из своего опыта.
   Про задние амортизаторы читаем и пишем в отдельной теме !

Передние амортизаторы

Оригинальные номера передних амортизаторов на дату, которая указана на техноте.
Левый амортизатор
Вложение 33532

Правый амортизатор
Вложение 33533

[свернуть]

Схема узла опоры амортизационной стойки

Детали опорного узла едины для всех модификаций Пежо-408. Схема соригинальными номерами из каталога Peugeot Srevice Box -
Вложение 22055

[свернуть]

Опыт и варианты замены

Замена передних амортизаторов Бильштайн, опор и опорных подшипников - читать здесь , номер амортизационной стойки и результат.
Подтверждение результата в процессе дальнейшей эксплуатации:

Ребята-не парьтесь-МАШИНА ВЫШЕ НЕ СТАЛА-стойки подходят один в один ,я не знаю за счёт чего у кого то поднялась-я год отъздил уже на бильштайнах- высота та-же и ТИШИНА СКАЗОЧНАЯ

Большое спасибо форумчанину RYBCHENKO!

Замена передних амортизаторов Monroe - информация с номерами и фотоотчетом.
Большое спасибо форумчанину Валентин'у!

Процесс замены деталей передней амортизационной стойки на видео.

[свернуть]

[тикал]

DickenS, есть. Когда в пресе смотрит наружу. Когда он с пресса вынимает. И показывает боковые. Пимпа в другую сторону. А надпись сверху к наруже. Вот и спросил. Много раз смотрел видио

[DickenS]

тикал, а если посмотреть тут? -

[Technics66]

Много раз смотрел видио

Нельзя это видео смотреть и его надо запретить к показу. Какие это специалисты если они не установили опорную чашку (на схеме №6)? При такой сборке дай бог 1т.км это стойка проработает, а затем вырвет втулку из опоры (№4) и всё надо будет заново переделывать. А хвостик должен смотреть наружу.

[alexey]

Когда в пресе смотрит наружу. Когда он с пресса вынимает. И показывает боковые. Пимпа в другую сторону. А надпись сверху к наруже. Вот и спросил. Много раз смотрел видио

Эта опора 307, она без наклона и без пимпочки.

[miannik]

Нельзя это видео смотреть и его надо запретить к показу.

Это в Роскомнадзор))
А если следовать такой логике, то все автофорумы надо запретить - потому как все основано на личном опыте и зачастую далеко от истины.

[Technics66]

то все автофорумы надо запретить

Это я не говорил. Я много полезного с форумов почерпнул, а вот когда мануал с ошибками от именитого производителя публикуют и заносят в шапку и многие повторяют эти ошибки считаю это плохо. А по теме, знакомому в соседнем городе горе сервисмены поменяли амортизаторы и при замене не поставили чашки и хорошо что он из того города доехал и только на родине втулки вырвало, а проехал всего 350км.

[55_alekcei]

miannik! спасибо порадовал
Дикенс и тикал - моё мнение , что не важно внутрь или наружу смотрит "эта пимпочка" (особенно когда её нет), главное как стоят стрелки "компаса" (два заострённых прилива). Они должны быть по движению машины. Под них есть подштамповка если заглянуть снизу.
alexey наклон опоры куда? вперед-назад, влево-вправо?
p/s: когда менял родные опоры обратил внимание, что внутренние втулки имели круговой прилив резины 2-3 мм с плоским выходом на плоскость контакта по высоте втулки вверх-вниз. У металкулхи и фото тикала этого нет.

[miannik]

мануал с ошибками от именитого производителя публикуют и заносят в шапку и многие повторяют эти ошибки считаю это плохо

главное как стоят стрелки "компаса" (два заострённых прилива). Они должны быть по движению машины.

Вот как раз на этом направлении и заостряется внимание в ролике. И если перевернуть опору, то станет ясно, почему)

[alexey]

alexey наклон опоры куда? вперед-назад, влево-вправо?

Сверху тоже есть пимпочка, если что.



В 308-м, ввели несимметричные опоры, видимо из-за увеличенной колеи. Верхняя поверхность опоры наклонена (за счет более толстого слоя резины с одной стороны) относительно нижней поверхности, где стоит подшипник.

[DickenS]

моё мнение , что не важно внутрь или наружу смотрит "эта пимпочка"

Вы ошибаетесь - это важно.
alexey, всё правильно указал.
Technics66, также сделал верное замечание по поводу детали №6 на видео.

Для наглядности приведу ссылку на то как должно быть - ТЫЦ

Кстати, кто знает для чего эти 2-а отверстия?

[тикал]

DickenS, мож технологические отверстия. Когда делают на заводе????

[alexey]

Да, для позиционирования металлической части в пресс-форме.

[DickenS]

для позиционирования металлической части в пресс-форме

на первый взгляд можно подумать, что для центровки/крепления к лонжерону

[miannik]

Давайте посмотрим еще одно видео свеженькое от владельца 308-го

На снятой развалившейся опоре... нет "пимпочки")))
В более свежем кузове подвеска та же самая, детали те же.
И еще , каталоги стали выдавать при поиске оригинальной опоры с номером 5038G4 фразу - "ОПОРА АМОРТИЗАТОРА НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ СМ ЗАМЕНУ"
Это опять к тому, что как производители любят в последнее время заменять номера (и цены), фактически не производя никаких изменений в деталях.

ПыСЫ - а может и есть какой-то остаток от "пимпочки"))