0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Кто поможет с номерами на детали:
1. Амортизатор 2. Опора 3. Верхняя шайба обрезиненная 4. Отбойник с пыльником
Комментарий модератора
- miannik:
- Настоятельная просьба ко всем вопрошающим, перед кем встал вопрос замены передних амортизаторов и сопутствующих деталей -
не поленитесь, перечитайте тему от начала до конца, участники Форума предоставили много информации из своего опыта.
Про задние амортизаторы читаем и пишем в отдельной теме !
Передние амортизаторы
Оригинальные номера передних амортизаторов на дату, которая указана на техноте.
Левый амортизатор
Вложение 33532
Правый амортизатор
Вложение 33533
[свернуть]
Схема узла опоры амортизационной стойки
Детали опорного узла едины для всех модификаций Пежо-408. Схема соригинальными номерами из каталога Peugeot Srevice Box -
Вложение 22055
[свернуть]
Опыт и варианты замены
Замена передних амортизаторов Бильштайн, опор и опорных подшипников - читать здесь , номер амортизационной стойки и результат.
Подтверждение результата в процессе дальнейшей эксплуатации:
Большое спасибо форумчанину RYBCHENKO!
Замена передних амортизаторов Monroe - информация с номерами и фотоотчетом.
Большое спасибо форумчанину Валентин'у!
Процесс замены деталей передней амортизационной стойки на видео.[свернуть]
Последний раз редактировалось miannik; 30.08.2018 в 18:04.
DickenS, есть. Когда в пресе смотрит наружу. Когда он с пресса вынимает. И показывает боковые. Пимпа в другую сторону. А надпись сверху к наруже. Вот и спросил. Много раз смотрел видио
Нельзя это видео смотреть и его надо запретить к показу. Какие это специалисты если они не установили опорную чашку (на схеме №6)? При такой сборке дай бог 1т.км это стойка проработает, а затем вырвет втулку из опоры (№4) и всё надо будет заново переделывать. А хвостик должен смотреть наружу.
Citroen C4 Sedan EC5+BVM5 Tendance+климат
Это я не говорил. Я много полезного с форумов почерпнул, а вот когда мануал с ошибками от именитого производителя публикуют и заносят в шапку и многие повторяют эти ошибки считаю это плохо. А по теме, знакомому в соседнем городе горе сервисмены поменяли амортизаторы и при замене не поставили чашки и хорошо что он из того города доехал и только на родине втулки вырвало, а проехал всего 350км.
Citroen C4 Sedan EC5+BVM5 Tendance+климат
miannik! спасибо порадовал
Дикенс и тикал - моё мнение , что не важно внутрь или наружу смотрит "эта пимпочка" (особенно когда её нет), главное как стоят стрелки "компаса" (два заострённых прилива). Они должны быть по движению машины. Под них есть подштамповка если заглянуть снизу.
alexey наклон опоры куда? вперед-назад, влево-вправо?
p/s: когда менял родные опоры обратил внимание, что внутренние втулки имели круговой прилив резины 2-3 мм с плоским выходом на плоскость контакта по высоте втулки вверх-вниз. У металкулхи и фото тикала этого нет.
Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.
Вы ошибаетесь - это важно.
alexey, всё правильно указал.
Technics66, также сделал верное замечание по поводу детали №6 на видео.
Для наглядности приведу ссылку на то как должно быть - ТЫЦ
Кстати, кто знает для чего эти 2-а отверстия?
![]()
Последний раз редактировалось DickenS; 11.10.2018 в 21:24.
искатель...
DickenS, мож технологические отверстия. Когда делают на заводе????
Да, для позиционирования металлической части в пресс-форме.
Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.
Давайте посмотрим еще одно видео свеженькое от владельца 308-го
На снятой развалившейся опоре... нет "пимпочки")))
В более свежем кузове подвеска та же самая, детали те же.
И еще , каталоги стали выдавать при поиске оригинальной опоры с номером 5038G4 фразу - "ОПОРА АМОРТИЗАТОРА НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ СМ ЗАМЕНУ"
Это опять к тому, что как производители любят в последнее время заменять номера (и цены), фактически не производя никаких изменений в деталях.
ПыСЫ - а может и есть какой-то остаток от "пимпочки"))
Последний раз редактировалось miannik; 13.10.2018 в 09:58.
Лучшее - враг хорошего
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)