Передняя амортизационная стойка и ее опора

[RUS-53]

Кто поможет с номерами на детали:
1. Амортизатор 2. Опора 3. Верхняя шайба обрезиненная 4. Отбойник с пыльником

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Настоятельная просьба ко всем вопрошающим, перед кем встал вопрос замены передних амортизаторов и сопутствующих деталей -
   не поленитесь, перечитайте тему от начала до конца, участники Форума предоставили много информации из своего опыта.
   Про задние амортизаторы читаем и пишем в отдельной теме !

Передние амортизаторы

Оригинальные номера передних амортизаторов на дату, которая указана на техноте.
Левый амортизатор
Вложение 33532

Правый амортизатор
Вложение 33533

[свернуть]

Схема узла опоры амортизационной стойки

Детали опорного узла едины для всех модификаций Пежо-408. Схема соригинальными номерами из каталога Peugeot Srevice Box -
Вложение 22055

[свернуть]

Опыт и варианты замены

Замена передних амортизаторов Бильштайн, опор и опорных подшипников - читать здесь , номер амортизационной стойки и результат.
Подтверждение результата в процессе дальнейшей эксплуатации:

Ребята-не парьтесь-МАШИНА ВЫШЕ НЕ СТАЛА-стойки подходят один в один ,я не знаю за счёт чего у кого то поднялась-я год отъздил уже на бильштайнах- высота та-же и ТИШИНА СКАЗОЧНАЯ

Большое спасибо форумчанину RYBCHENKO!

Замена передних амортизаторов Monroe - информация с номерами и фотоотчетом.
Большое спасибо форумчанину Валентин'у!

Процесс замены деталей передней амортизационной стойки на видео.

[свернуть]

[alexey]

Кстати эти новые Монро напомнили мне как работали стойки на новой Калине 2012 года

Сравнивать с масляным СААЗ как попу с пальцем.
Нормально работают монро, только шток нельзя крепить без зазора, т.е. между низкой гайкой и резиной опоры или между чашкой и кузовом. Если сунуть шайбы-прокладки или чашка окажется прижата к кузову то стойки долбят.

[Андрей из Питера]

Если сунуть шайбы-прокладки или чашка окажется прижата к кузову то стойки долбят.

Понятно. Т.е. другими словами, нужно делать всё по схеме, без колхоза и лишних деталей.

[BOBAH4EGG]

достаточно под них подложить шайбу толщиной 3-4мм .

Полностью подтверждаю данные слова. Подложил усиленную шайбу толщиной примерно 3,4мм, правда пришлось рассверлить отверстие. И мои уши всю дорогу после этой махинации получали оргазмы, я так соскучился по тихой подвеске.

[Technics66]

alexey, я правильно понимаю что надо увеличить ход втулки внутри нижней опоры? В стандарте этот ход около 1мм и снизу он ограничивается чашкой которая на шток одевается, а сверху плоской гайкой. Увеличивая ход втулки будет её быстрее вырывать из опоры и приведёт к быстрой кончине. Я вот думаю если сделать некую прокладку из шайбы которая будет делать зазор и увеличивать ход, и кольца из полиуретана (например срезать кольцо от отбойника) который заполнит воздушный зазор и более плавно будет распределять нагрузку.

[Андрей (регион 13)]

alexey, я правильно понимаю что надо увеличить ход втулки внутри нижней опоры? В стандарте этот ход около 1мм и снизу он ограничивается чашкой которая на шток одевается, а сверху плоской гайкой. Увеличивая ход втулки будет её быстрее вырывать из опоры и приведёт к быстрой кончине. Я вот думаю если сделать некую прокладку из шайбы которая будет делать зазор и увеличивать ход, и кольца из полиуретана (например срезать кольцо от отбойника) который заполнит воздушный зазор и более плавно будет распределять нагрузку.

А вот у нас на форуме человек экспериментировал, ни это ли Вы имеете ввиду - http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtop...197145#p197145

[alexey]

alexey, я правильно понимаю что надо увеличить ход втулки внутри нижней опоры?

Не надо увеличивать. В штатном исполнении снизу втулка практически заподлицо с резиновыми выступами, ход минимальный. Сверху втулка выступает на 2-2,5 мм. С монро если выбрать зазоры стойки громко работают.

[Technics66]

Не надо увеличивать.

Ну так если мы между положим шайбы между чашкой и опорой и между опорой и плоской гайкой то мы увеличим ход втулки. В штатном исполнении втулка имеет ход примерно 2-3мм а дальше идёт упор в опору снизу чашкой, сверху гайкой. Так надо ход увеличивать или нет? Если нет то тогда шайбы подкладывать не надо, а если надо ставить шайбы то автоматически идут увеличение хода втулки. Или я всё не так понимаю и шайбы надо в другое место ставиь?

[alexey]

Все правильно. Только ход втулки побольше не 2-3, зазор и сжатие резины опоры. По опыту, достаточно зазор между ограничительной чашкой или гайкой 1-2 мм и все.

[Technics66]

Только ход втулки побольше не 2-3, зазор и сжатие резины опоры.

Какой опоры? Если резины нижней опоры то она дубовая и практически не сжимается. Если речь про верхнюю чашку, типа от DS5 то она не влияет т.к. она сжимается больше на поворотах при наклоне стойки, а когда просто стойка вниз уходит то она уходит вместе с нижней опорой и втулка тут не ходит. Ход втулки ограничен чашкой и плоской гайкой а это всё те же 2-3мм. Снизу в опоре есть два прилива которые сжимаются при закручивании гайки и получается что в нормальном состоянии чашка всей плоскостью упитаеться в опору, а между гайкой и опорой есть зазор. Когда шток резко уходит вниз то гайка упирается в опору (и возможно от этого стук и идёт) и нижние приливы раслобляются. Втулка больше работает при поворотах когда шток амортизатора наклоняется. Примерно идею понял, если завтра получится то соберу конструкцию на столе и посмотрю что будет если добавить зазор шайбой между опорой и плоской шайбой и этот зазор заполнить чем-то мягким типа куском полиуретанового отбойника.

[alexey]

Если резины нижней опоры то она дубовая и практически не сжимается

Не верно, резина сжимается, потому что площадь касания резины и гайки маленькая. На снятой стойке можно видеть как гайка вдавилась в резину опоры пружиной.

Снизу в опоре есть два прилива которые сжимаются при закручивании гайки

В большинстве опор втулка снизу заподлицо с этими выступами. И при затягивании они не сжимаются.

Когда шток резко уходит вниз то гайка упирается в опору (и возможно от этого стук и идёт)

Стука от касания гайки с резиной опоры не будет.

[Пыж111]

поменял стойки стабилизатора, затем шаровые стало все собранней и на не неровностях не тарахтит, но
на при прохождении полицаев на отбой правая сторона иногда бухает.
Что дальше менять опорники или стойки? Внешних признаков выхода из строя стоек нет.

[dim646]

Что дальше менять опорники или стойки?

опорники!

[Пыж111]

Так и сделаю

[Nikoll]

Хочу поэкспериментировать с восстановлением амортизаторов как задних так и передних под свои требования по жесткости. Для этого , естественно, нужны сами изношенные амортизаторы, мои как раз такими и являются , но проблема в том , что не имею возможность их снять со своей машины , т.к. негде хранить машину без аморов дня 3-4. Может есть у кого "родные" уставшие под выброс не так далеко от Тольятти ? Если все удачно получиться (а вероятность очень большая)_ , то верну свои снятые , а при желании восстановить их.