Передняя амортизационная стойка и ее опора

[RUS-53]

Кто поможет с номерами на детали:
1. Амортизатор 2. Опора 3. Верхняя шайба обрезиненная 4. Отбойник с пыльником

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Настоятельная просьба ко всем вопрошающим, перед кем встал вопрос замены передних амортизаторов и сопутствующих деталей -
   не поленитесь, перечитайте тему от начала до конца, участники Форума предоставили много информации из своего опыта.
   Про задние амортизаторы читаем и пишем в отдельной теме !

Передние амортизаторы

Оригинальные номера передних амортизаторов на дату, которая указана на техноте.
Левый амортизатор
Вложение 33532

Правый амортизатор
Вложение 33533

[свернуть]

Схема узла опоры амортизационной стойки

Детали опорного узла едины для всех модификаций Пежо-408. Схема соригинальными номерами из каталога Peugeot Srevice Box -
Вложение 22055

[свернуть]

Опыт и варианты замены

Замена передних амортизаторов Бильштайн, опор и опорных подшипников - читать здесь , номер амортизационной стойки и результат.
Подтверждение результата в процессе дальнейшей эксплуатации:

Ребята-не парьтесь-МАШИНА ВЫШЕ НЕ СТАЛА-стойки подходят один в один ,я не знаю за счёт чего у кого то поднялась-я год отъздил уже на бильштайнах- высота та-же и ТИШИНА СКАЗОЧНАЯ

Большое спасибо форумчанину RYBCHENKO!

Замена передних амортизаторов Monroe - информация с номерами и фотоотчетом.
Большое спасибо форумчанину Валентин'у!

Процесс замены деталей передней амортизационной стойки на видео.

[свернуть]

[Convert294]

Дак никто еще не ставил Sachs. Пставлю и отпишусь.

[alexey]

Заводские заменил на 40 т.км пробега потому что бубонили не смотря на то, что были сухими.

Оригинал-шляпа. Аналогично, на 40т. заменил, потекли обе-застучала одна. Поставил Монро, только после установки понимаешь как сильно родные убились.

[RYBCHENKO]

сколько читаю не могу понять какие все таки самые комфортные
меня интересует не управляемость а мягкость

я уже 2 года езжу на бильштайнах,что перёд,что зад-сказка.Машину не узнать стало сразу.Мягко и комфортно. Я не ожидал сам такого результата. После громыхания и отбоя на полицейских передней подвески на стоке,не выдержал и поменял ещё на 15 тысячах. Я тут отписывался в теме об этом ,читайте где то выше.

[Игого]

alexey, На оригинале 160 000 проехал,все бы ничего да опоры в хлам с подшипниками,а то так бы и ездил.

[Игорь С]

На днях обнаружил

Менять однозначно?

[DickenS]

Менять однозначно?

поездить ещё можно, но лучше с заменой не тянуть

[VyacheslavS]

На днях обнаружил

У меня аналогичные подтеки на стойке.
Пару недель назад был у ОД на стенде, приговорили к замене - по графику было видно что она не отрабатывает.

[Игого]

Поменял сегодня стойки передние на Бильштайн 22-183699.
Опоры SNR.
Что стало лучше-ушёл грохот на пьяных полицейских,подвеска отрабатывает мягко и емко.
Что стало хуже:
1)Из-за более длинного хода штока Бильштайнов,будет проблема при замене шаровых опор.
2)Пришлось делать развал,да да,именно развал,так как у неоригиналов у всех большой люфт -кулак можно сделать и внутрь,прижав верхнюю часть к стойке и тогда колеса трапецией стоят..Замена шаровой опоры теперь со снятием стойки,если не хотите попадать на развал/схождение.

[fabuys]

2)Пришлось делать развал,да да,именно развал

Менял на такие же, развал не делал, и даже странно резину не ест и едет ровно.

[Игого]

fabuys, При заезде на стенд были замерены углы-развал не был в норме,вы конечно можете ездить и дальше..

[Vallik]

Игого, главный вопрос. По какой машине-программе делали регулировки...308, 407...

[Сергей]

Пришлось делать развал,да да,именно развал,так как у неоригиналов у всех большой люфт -кулак можно сделать и внутрь,прижав верхнюю часть к стойке и тогда колеса трапецией стоят..

Вот приеду на развал и попрошу отрегулировать, мне кажется меня пошлют в одно место, т.к. крутить регулировать нечего. Стойки давно лепятся, одни снял - другие воткнул и полетел. Интересно как мастер маневрировал люфтом стойка - кулак при авто на стенде?

[Игого]

Сергей, Вы ошибаетесь,в отличии от оригинального аморта,у Бильштайнов очень большой люфт,на авось не прокатит.

[Александр52]

были замерены углы-развал не был в норме

Да все у Вас в норме было. Разница в развале между левым и правым колесом идеальна. Отклонение в левом колесе мизерное, в пределах погрешности: нельзя выставить абсолютно одинаковое давление в колесах, нельзя иметь идеальный протектор и т.д. вплоть до чистоты стенда и колес. Ну и погрешность самого стенда, даже самого-самого 3-5 минут. Ваши 9 минут в плюс к норме не стОят тысячи рублей. А если совсем по теории, то развал, даже для разного покрытия дорог различный предусмотрен и для разных скоростей, например, у гонщиков. Все усредненно и 9 минут вообще ниочем и не факт, что они там были. Если возьмете машину с завода, то там больше может быть.