Топливный фильтр на дизеле

[ЭДward]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет от Mikle ​- Замена топливного фильтра на HDI 1.6

Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).

Вложение 802 Вложение 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.

Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Вложение 804

[Сергей]

На Аллюре есть, но завод не включает. Нужно тоже самостоятельно лексией активировать.

Если я активирую, что мне это даст?

[Михаил77]

Если я активирую, что мне это даст?

Датчик будет сигнализировать о наличии воды в фильтре .Как-то так )

[Сергей]

Датчик будет сигнализировать о наличии воды в фильтре .Как-то так )

Я как об этом узнаю? Обсасывали уже тему, что на белых приборах нет данной обции.

[Александр52]

Я как об этом узнаю

Запищит, но это не точно. Будет время - замкну на массу.

[Сергей]

Запищит, но это не точно. Будет время - замкну на массу.

Что то сомнения берут о пищании. Тут поди как с ДХО провода до щитка идут а дальше " болт"

[Fandorio]

Сегодня пытался замерить сопротивление нагревателя на крышке фильтра. Снял разъем, на него при включении зажигания приходит 12В. Но замерить сопротивление нагревателя не получилось, то ли в моей крышке этот самый нагреватель в обрыве, то ли я так и не смог толком найти контакт (не стал снимать фильтр для замера, а без снятия сложно подлезть). В общем просьба, если кто еще не менял топливный фильтр и собирается менять его, как снимете крышку для замены фильтра, замеряйте сопротивление на левом разъеме нагревателя (тот что не поворачивается). Должен ли он прозваниваться омметром, или там какая то мудреная конструкция и он не "звонится". Читал, что в 406 пежо якобы в фильтре биметаллические пластины которые замыкают контакт при -14 и ниже, только при такой температуре начинает что то прозваниваться. В общем непонятно как у нас реализовано.
з.ы. Кстати, при снятии разъема, ЭБУ не пищало и ошибок не показывало. Как выше писали, судя по всему не контролируется этот разъем никак. Завтра елм подключу, гляну на всякий случай в журнале ошибок.

- - - Добавлено - - -

Под комплектацию ALLure подстраивались. А там нет на табло индикатора, значит и обция лишняя

Просто на активе есть на табло индикатор, и технически все реализовали, но почему то выключена опция. Логики как то не видно. Напрягались, делали, и.... отключили отображение. Причем в мануале написано, при появлении на табло значка "вода в топливном фильтре" или че то типа того, обращайтесь в сервис. Но как оно появится на табло если вы отключили? В общем как то странно.

[DOA]

Видимо нарвусь на шквал критики, но все же
Какой смысл подогревать крышку топливного фильтра ?
Если уж греть то греть корпус !
Если не нагреваются топливные магистрали то нет смысла греть и фильтр, как мне кажется
Поэтому сделайте логический вывод - греть бесполезно в следствии чего нет там ни какого нагревателя!

[Сергей]

На ситроене пишут что при -5 должно быть где то 2 ОМ сопротивление, а напряжение на разъеме 14В при любой уличной температуре. При плюсовой температуре подогреватель может сопротивление и не показать. Ну если у них он есть у нас похожая конструкция, просто как говориться проблем нет и никто не замарачивается с его проверкой.

[йцукен]

Если не нагреваются топливные магистрали то нет смысла греть и фильтр, как мне кажется

Парафином забивается фильтр, а не магистрали.

[DOA]

фином забивается фильтр, а не магистрали.

парафином забивается все - в том числе и магистрали
ну вы крышку в руках держали ?
в каком месте там можно разместить нагреватель ????

[Miro777]

Если уж греть то греть корпус !

Вложение 34756
Вот установил и вообще не парюсь зимняя/летняя соляра+в морозы постоянно зимой лью антигель Хайгир. Но Хайгир должен храниться и добавляться в топливо при плюсовой температуре...Ранее это описывал более подробно в теме, дополнительный водоотделитель (сепаратор).

Если не нагреваются топливные магистрали то нет смысла греть и фильтр, как мне кажется

Ну тут для разных регинов свои правила. Где то минус 20 редкость недолго, где то минус 50 не предел. Мне достаточно согласно инструкции добавить антигель Хайгир. Никогда такого небыло, чтоб прихватило топливо в трубопроводе. Правильно разбодяженный в диз. топливе антигель не даёт парафинам сформироваться в большие фракции, которые могут закупорить трубопровод. Парафины в этом случае находяться в топливе в виде мелких хлопьев. При наличии вышеуказанного подогревателя расстворяться 100%. 150Вт подогреватель расчитан на циркуляцию топлива значительно мощных дизельных моторов. Т.е. для нашего мотора это можно сказать эффективность 100%. Эта конструкция фильтра с подогревателем позволяет легко прогреть фильтр перед стартом, главное следить за состоянием аккумулятора.

Поэтому сделайте логический вывод - греть бесполезно в следствии чего нет там ни какого нагревателя!

Есть но ооочень слабоэффективный.

парафином забивается все - в том числе и магистрали

На крайнем севере дизельные авто я не эксплуатировал, но до минус 30*С у меня никогда в жизни при вышеописанном подходе к вопросу не прихватывало топливные магистрали. Повторюсь, вообще не заморачиваюсь какое топливо.

ну вы крышку в руках держали ?

Ага для Европы хватит. Для целого ряда регионов России беспонтовая приблуда.

в каком месте там можно разместить нагреватель ????

Пластинчатый подогреватель.

[йцукен]

парафином забивается все - в том числе и магистрали

А что быстрее забьется, магистрали или бумага фильтра? Подогрев нужен чтобы на трассе не встать, когда фильтр забьется.

ну вы крышку в руках держали ?
в каком месте там можно разместить нагреватель ????

Да хоть во всю крышку внутри.

[Fandorio]

Вложение 34756

Пластинчатый подогреватель.

Если можно поподробнее. Каким образом происходит нагрев топлива? Не понял как устроена конструкция нагревателя. Какая то спираль между пластинами, или еще что? В теме пежо 406, правда не знаю какой у них фильтра, такой или другой, писали что для подогрева при температуре минус 14 замыкаются биметаллические пластины. Возможно и у нас что то похожее, я замерял сопротивление при +2 где то и показало обрыв. При минусе не мерял.

- - - Добавлено - - -

Видимо нарвусь на шквал критики, но все же
Какой смысл подогревать крышку топливного фильтра ?
Если уж греть то греть корпус !
Если не нагреваются топливные магистрали то нет смысла греть и фильтр, как мне кажется
Поэтому сделайте логический вывод - греть бесполезно в следствии чего нет там ни какого нагревателя!

Я не знаю есть ли смысл, так как не знаю что там за нагреватель, но исхожу из принципа что инженеры пежо не тупее нас и какой то смысл все таки увидели. Ну и раз эта штука есть, то я пытаюсь разобраться работает ли она в моем авто, если нет, то нужно ли ее ремонтировать или она действительно нафиг не нужна.

[тикал]

Датчик будет сигнализировать о наличии воды в фильтре .Как-то так )

Я уже тут писал ранее. Когда вода попалла в бак 2л (по моей вине)))) то не че не писало не пищало не било в колокола, о присутствие ВОДЫ вв топливе. Просто после попытки завести, двиг проработал 2-3сек и заглох. Заводили целый день пытались. Не заводился. Сняли филтр и вуаля вода. Прт подключение компа, показало заклиневшие формунки (так мастер выразился) и датчик коленвала не видит что дв крутят. Промыли, почистили, обнулили, поменяли филтр и машинь поехала. Так что не че не пищит не звенит не загорается. Просто блокирует движ, отрубает форсункки, и х...р заведеш если нет компа)))))