0
Комментарий модератора
- miannik:
- Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет от Mikle - Замена топливного фильтра на HDI 1.6
Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).
Вложение 802 Вложение 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.
Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Вложение 804
Последний раз редактировалось miannik; 02.05.2015 в 17:34. Причина: перемещено

Да, абсолютно верно!
Интересно может ли дилер снять с гарантии по топливной системе если заменить фильтр на неоригинал???
pdimon, спокойно, если докажет причинно-следственную связь между поломкой и фильтром. а что цена слишком большая?
Сейчас попробую просветить (смотреть черные стрелки):
1.Для снятия трубок нужно:
левая трубка - с помощью отвертки поднять металлическую пластину (показано стрелкой) (либо сжать белые пластиковые держатели по направлению к друг другу) и придерживая белые пластиковые пластины (по краям) потянуть трубку к себе (только приподнимайте метал. пластину аккуратно).
2. по середине трубка - нужно нажать на белый пластик (указано стрелкой) и потянуть трубку на себя
3. трубка справа - тоже самое только пластик зеленого цвета (стрелка)
Чтобы снять разъемы:
1. правый - указал стрелкой.там нужно (вроде) приподнять защелку (указал стрелкой) и потянуть от себя (могу завтра посмотреть и более точнее написать).
2. левый - там внутри желтого цвета пластик - его нужно немного подвинуть (указано стрелкой) и потянуть влево разъем (могу завтра посмотреть и более точнее написать).
Разъемы выходят немного тяжеловато.
Снятие левого разъема:
Нажимаем отверткой на выступ - давим вниз (правый конец стрелки) и вытягиваем влево разъем - идет легко.
Снятие правого разъема:
Поднимаем отверткой пластиковую защелку вверх (правый конец желтой стрелки) и снимаем разъем вправо
Удачи
Последний раз редактировалось miannik; 19.01.2015 в 10:03.
Купил на замену: т/ф Fram P11407=729 р. Вопрос такой: при осмотре вокруг 3-х мет.втулок (впаяных) имеются черные отметины и пайка как то не очень. На твоём также или все было чисто. Для чего нужны эти втулки, они все равно не сквозные. Кстати картридж который стоит внутри-"Perflug"
![]()
![]()
А то в выходные собираюсь менять отпишись чтоб спалось спокойно.
внизу у фильтра, трубка -закрыта резиновой насадкой: для чего она и к ней разве ничего не присоединяется?
Последний раз редактировалось miannik; 19.01.2015 в 10:04.
Вопрос такой: при осмотре вокруг 3-х мет.втулок (впаяных) имеются черные отметины и пайка как то не очень. На твоём также или все было чисто. Для чего нужны эти втулки, они все равно не сквозные.
У меня тоже самое, ничего страшного, так и должно быть.К втулкам прикручивается крышка с датчиками
Последний раз редактировалось Mikle; 15.11.2013 в 18:12.
ss-45, ткните носом где прочитать или скажите где искать этот краник
ss-45, что за краник?
Отсоединяем разъём в жёлтом кружке, его же поворачиваем по часовой стрелке до упора и поднимаем вверх до упора. Все движения производятся легко, силу нигде применять не надо.
Силиконовая трубка выведена снизу двигателя за картером, если ничего не подставлять и не удлинять трубку, то часть соляры попадёт на защиту.
Да и после этого не забыть накачать топлива в фильтр большой кнопочкой до тех пока она не станет упруго нажиматься
В выходные заменил т/ф. Менял сразу все фильтра (топл, сал., возд.) Разъемы на крышке т/ф снимались легко. Единственно, что с небольшим натягом это центральный стержень одевался на новый фильтр. Удобнее было менять т/ф при снятой крышке возд/фильтра. Старый фильтр был Purflux.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)