Топливный фильтр на дизеле

[ЭДward]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет от Mikle ​- Замена топливного фильтра на HDI 1.6

Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).

Вложение 802 Вложение 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.

Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Вложение 804

[DOA]

ну капли это как я понял вода в фильтре
может спиралька имеется ввиду

[Pimvm]

ну капли это как я понял вода в фильтре
может спиралька имеется ввиду

Конечно спиралька.

[DOA]

Конечно спиралька.

спиралька зажигается когда работаю свечи подогрева в камере сгорания - к топливному фильтру она ни какого отношения не имеет

[Чех]

НЕLP. Не могу открутить три винта крепления крышки к катриджу. Кто что посоветует? И ещё, крышка отдельно продаётся?

[mr.zay]

Чех, можно высверлить и заменить эти винты на шестигранники. Можно купить фильтр в сборе с крышкой стоит тысячи 2,5 примерно.

[Александр52]

Не могу открутить три винта крепления крышки к катриджу

Было, 2 торкса обломил. Потом взял толстый тупой бородок и молоточком через него обстучал каждый винт. Главное не переусердствовать. Открутились сразу

[Чех]

Да, прийдётся сверлить, катридж куплен а ещё и фильтр в сборе покупать жаба душит. Этот фильтр отработал 80 тыщ, проблем ни каких. Замена для собственного успокоения.

[Miro777]

Да, прийдётся сверлить, катридж куплен а ещё и фильтр в сборе покупать жаба душит. Этот фильтр отработал 80 тыщ, проблем ни каких. Замена для собственного успокоения.

Попробуйте раздербанить старый картридж, добраться к резьбе с внутренней стороны картриджа, капнуть кислотой в зону резьб, потом вэдэшкой...
80 т.км это очень круто. Из моих наблюдений, среднестатистический пробег +/- 30 т.км, на одном картридже(даже при отстоянной соляре). Это при постоянном контроле сопротивления в топливных фильтрах, при помощи вакуумметра ДВ 05 63. Сопротивление свыше 0,35 кг/см2 это плохо! Как по мне, то 80 т.км перебор... Ехать будет и при сопротивлении в фильтре 0,58 кг/см2, но последствия, которые в будущем могут привести к печали исключать нельзя.

[Андрей44]

Попробуйте раздербанить старый картридж, добраться к резьбе с внутренней стороны картриджа

Думаю не поможет раздербанивание (см фото).



Только высверлить.

Для наглядности вид сверху.



Фото делал я, когда менял у себя фильтр.

[Miro777]

Думаю не поможет раздербанивание

По верхней развальцовке разрезать картридж. С обратной стороны видны места контактной сварки резьб.По центру контактной сварки сверлим отверстие, без риска, что либо испортить. Пока не дойдем до тела болта. В отверстие капаем кислоту, ортофосфорную, соляную, которая жрёт соли металлов, если окислилась резьба. Дальше ведешкой, чтоб проникла смазка... Вот как-то так вижу для себя этот процесс. Нет вероятности повредить нужные детали...Дальше как кому удобно...

[Андрей44]

С обратной стороны видны места контактной сварки резьб.По центру контактной сварки сверлим отверстие, без риска, что либо испортить.

Согласен полностью.
Но опять же сверлить. А если шлицы на винте сорваны, как откручивать, даже если отмочить резьбу? Сам винт не вывалиться.
Поэтому то и написал, что наверно проще засверлить свеху, прямо головки винтов. Тем более уже шлицы срезаны, осталось только немного углубиться сверлом и головка винта правратится в шайбу. И не надо ничего дербанить. Это так, к слову. Мнение.

[Miro777]

Но опять же сверлить.

Просверлить децел металла верхней крышки картриджа, с мизерной толщиной, мягкого металла, значительно проще, чем сверлить болт.

А если шлицы на винте сорваны, как откручивать, даже если отмочить резьбу? Сам винт не вывалиться.

Вы где-то прочитали в вопросе вопрошающего, что сорваны шлицы? Я нет. А вот о том, что человек обломил два торкса в комментариях к обсуждаемому вопросу читал. Мне это говорит о том, что метал болтиков которые надо высверлить значительно прочный и легче начать с сверления крышки картриджа. У которой толщина мягкого металла как у консервной банки.
Если реально уже сорваны шлицы, то тут вот конечно согласен, что другого пути нет как сверлить болт. На самом деле болтики не пластилиновые, достаточно прочные.
Оба предложенные варианта вполне выполнимые...каждому своё.

[Андрей44]

Вы где-то прочитали в вопросе вопрошающего, что сорваны шлицы? Я нет.

Предположил.

НЕLP. Не могу открутить три винта крепления крышки к катриджу. Кто что посоветует? И ещё, крышка отдельно продаётся?

На счет "обломил два торкса" тоже не увидел.

Скажу по своему опыту. Винты сидят крепко, но даже тем ключиком (что на моем фото), открутились очень легко. Надо их лишь сорвать с места, и сорвал их этим же ключом. Ключик остался цел, и даже не погнулся. Но если взять что-нибудь посерьезней, то сомневаюсь, что сломается ключ. Скорей всего сорвутся шлицы на винте. Отсюда мое предположение, что сорвались шлицы.

[Miro777]

Предположил.

Я изложил свою точку зрения по существу заданного вопроса, без излишних фантазий. Я не ясновидящий . Но с тем, что всё может быть, не могу не согласиться.

На счет "обломил два торкса" тоже не увидел.

Видимо вы этот момент упустили, пожалуйста процитирую комментарий, участника темы, к обсуждаемому вопросу

Было, 2 торкса обломил. Потом взял толстый тупой бородок и молоточком через него обстучал каждый винт. Главное не переусердствовать. Открутились сразу

И если быть откровенным до конца, то как по мне, самый практичный предложенный вариант, с которого надо начинать, если сразу с дури дубы не ломать .