Топливный фильтр на дизеле

[ЭДward]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет от Mikle ​- Замена топливного фильтра на HDI 1.6

Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).

Вложение 802 Вложение 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.

Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Вложение 804

[siprotec84]

Добрый вечер!
Сегодня опять в очередной раз, проходил ТО, замена топливного в том числе.
Уехал с сервиса нормально, заскочил в маркет, после часу простоя на парковке, завёлся и тут же заглох.
Сразу начал грешить на топливный фильтр, и на рукожопошника с сервиса, выяснилось что тот же сервисмен, в прошлый раз и обломил датчик наличия воды.
Подкачка помогла лишь тем, что львёнок зарычал, и опять заглох, и так от перекрёстка к перекрёстку.
Сервис мены сегодня завтра уже не работают, пришлось бросить машину на парковке.
Первое предположение что от куда то, подсасывает воздух пока не могу понять от куда.
Шланг с зелёной пометкой скинул, при прокачке топливо бежит с фильтра, с белой пипочкой шланг скинул там тишина, вопрос что это за шланг?
Прошу подсказать, что может быть не так, в чём собственно может быть причина данной проблемы?

[Сергей]

с белой пипочкой шланг скинул там тишина, вопрос что это за шланг?

С белой пимпочкой должен идти на "радиатор", что под пассажирским сиденьем. Должно ли там быть топливо, как говориться А пёс его знает.

[siprotec84]

С белой пимпочкой должен идти на "радиатор", что под пассажирским сиденьем. Должно ли там быть топливо, как говориться А пёс его знает.

Сергей, подскажите в чём может быть подвох, ещё?
Фильтр новый.

[Сергей]

Сергей, подскажите в чём может быть подвох, ещё?
Фильтр новый.

Подсказать не могу, т.к. не видел что и как делал ОД. Могу лишь посоветовать вновь снять фильтр, осмотреть его и заново собрать, прокачать. Веть чудес не бывает.

[siprotec84]

Механик поставил, на фильтре два уплотнительных кольца, новый и от старого фильтра, я в шоке.

[Чех]

...вот по этому сам ТО и делаю, как то спокойней. Закончил эксперимент по использованию топливного фильтра, поставил на 10-ти тыщах и ездил вплоть до прошлого выходного, подошло время ТО-70 т. км. Ну что сказать, судя по внешнему виду фильтрующего элемента он бы ещё поработал, вид серый, грязи нет, сам корпус, с внутренней стороны чист, ни каких отложений, крепкий зараза, распиливал "болгаркой". Заправка, на 99%, Лукойл.

[sadko]

То что грязи на фильтре не видно это хорошо.
Однако сетка фильтра забивается микрочастицами которых может быть не видно, но пропускная способность фильтра падает.
Учитывая что подкачивающего насоса в баке нет, значит увеличивается разряжение и нагрузка на подкачивающую секцию ТНВД.
При том что чистое топливо ещё и плохо смазывает, такие эксперименты лучше проводить имея в гараже запасной ТНВД.

[DOA]

При том что чистое топливо ещё и плохо смазывает, такие эксперименты лучше проводить имея в гараже запасной ТНВД.

по вашей логике нужно после фильтра топливо загрязнять что бы смазывалось лучше ?

[sadko]

Имел в виду топливо евро 5 с низким содержанием серы, к которым относится в частности Лукойл.
Топливо слитое с трактора смазывает гораздо лучше.
Подкачивающая секция в нашем ТНВД представляет собой шиберный насос, пластины которого находятся в постоянном контакте с корпусом при вращении. И если вдруг по какой то причине начинается износ в подкачивающей секции то процесс нарастает лавинообразно и продукты износа очень быстро убивают форсунки и ТНВД. Ремонт в этом случае заключается в замене ТНВД, форсунок и промывке всей системы со снятием топливноно бака.

Ну что сказать, судя по внешнему виду фильтрующего элемента он бы ещё поработал

- - - Добавлено - - -

Я всё это к тому что наверно дешевле будет экспериментировать не с топливным фильтром, а где нибудь в другом месте.

[sadko]

На самолётах например на фильтрах стоят сигнализаторы перепада давления, и не такой уж редкий случай когда сигнализатор срабатывает и приходится менять фильтр раньше срока, хотя внешне никаких признаков загрязнения чаще всего не бывает.

[DOA]

sadko, все равно не понял причем тут фильтр
фильтр производит очистку топлива от механических примесей и ни коим образом не изменяет структуру, в том числе, смазывающую способность
не повышает и не понижает количество серы и тд и тп
отсеивает мех примеси и воду

[mr.zay]

sadko, все равно не понял причем тут фильтр
фильтр производит очистку топлива от механических примесей и ни коим образом не изменяет структуру, в том числе, смазывающую способность
не повышает и не понижает количество серы и тд и тп
отсеивает мех примеси и воду

Человек постом раньше обьяснил вполне развернуто. Хуже проток через фильтр больше нагрузка на на тнвд, больше износ. Другое дело в том, что степень влияния на износ по моему преувеличена.

[DOA]

mr.zay, я не гуру и самолеты не ремонтировал - то что удалось мне понять из прочитанного в инете это то что в подавляющем большинстве случаев, ремонт ТНВД необходим потому что использовали низкокачественное топливо и моторное масло.
При попадании с ДТ твердых частиц, пыли и т.п. происходит огромный износ трущихся деталей насоса которые изготовлены с крайне маленькими прецизионными допусками.
Также могут пострадать форсунки отвечающие за распыление и впрыск горючего - изменяется распыл топлива в камере.
Основными признаками не справности в работе насоса и форсунок являются: увеличение расхода, дымность, посторонние шумы, снижение мощности, трудный запуск.
При загрязнении фильтра попадает меньше топлива чем нужно двигателю в следствии чего ощущается потеря мощности.
Но о том что из за этого угробился ТНВД не встречал - вероятно не внимательно читал
У нас же вроде нет перепускного клапана на тот случай если вдруг фильтр зарастет на столько что перестанет пропускать топливо и открывшись через него можно хапануть грязи.
А для смазки при заправке подливаю вкусняшку в топливо которая мягко очищает магистраль и обладает смазывающей способностью.
Как то так

[mr.zay]

DOA, Ну я о теории нагрузка больше выше износ. Как уже говорил ИМХО влияние состояния фильтра на износ ТНВД преувеличено, гораздо раньше почувствуешь потерю мощности.