Топливный фильтр на дизеле

[ЭДward]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет от Mikle ​- Замена топливного фильтра на HDI 1.6

Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).

Вложение 802 Вложение 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.

Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Вложение 804

[водовоз]

Никто не знает есть в продаже, отдельно, центральный датчик топливного фильтра.Мне сказали что нет.

[Олександр]

Никто не знает есть в продаже, отдельно, центральный датчик топливного фильтра.Мне сказали что нет.

Непонятно, что за датчик .Объясни или покажи на схеме . А так - Обычно корпус в сборе меняется .

[водовоз]

Если менять один картридж, он дешевле, то это разъем на крышке в центре.он проходит через фильтр, он пластиковый и очень тонкий

[Слава]

Машина перестала бегать быстрее 150 км/ч , ещё через тысячу км-уже быстрее 120 км\ч не бежала. В Омске купил фильтр у официалов за 2.5 т.р. , правда заменять они отказались сославшись мол на ближайшии дни всё забито клиентами. Решил менять сам. При замене обнаружил , что если повернуть правый электрический разъём по часовой стрелки и приподнять его вверх, то снизу сольётся отстой топлива-знал-бы раньше ,на трассе слил-бы отстой что-бы до Омска нормально доехать. Сливать надо на прогретом движке или летом-штырёк (закрывающий сливное отверстие ) тонкий и может сломаться. Фильтр у нас не слишком распространнёный- В Омске обзванивал все магазины, но нашёл только у официалов. В Сургуте только по интернету можно купить- за 2 года у официалов так не одного фильтра не появилось-"завтраками" кормили и говорили вам на 40 т.км положено менять. Пробег авто 37 т.км , заправлялся только газпром ...

[ss-45]

Слава, одно радует- то что резко ехать не перестаёт.

[DOA]

Слава, а в Сургуте известные интернет магазины не работают?

[водовоз]

А я менял только картридж,и когда ставил крышку на место,то обломил этот тонкий датчик с потом пришлось покупать в сборе

[los-2]

Всем ДВС! Эксплуатирую дизельного пыжика, очень доволен машиной. Т.к. пыж не единственный, то годовой пробег его около 10 т. км. Делать ТО раз в год не вижу смысла, призрачная гарантия кончается, да и веры большой официалам нет. Плюс (вернее минус) то, что сервисный центр находится в областном центре, надо записываться заранее, туда ехать 70 км, терять весь день не хочется. Да и просто лениво. И Жаба давит отдавать свои кровные ни за что
Почитав форум и воспользовавшись наличием свободного времени, решил поменять фильтра и моторное масло самостоятельно. Приобрел масляный, топливный и воздушный фильтра, масло (всё обошлось в 4,3 круб) и загнал машину в гараж на яму, предварительно прогрев до рабочей температуры. Благо гараж рядом с домом, есть инструмент и остались ещё какие-то навыки в обслуживании предыдущих автомобилей.
Начал с замены масла-фильтра. Полез в яму, открутил пробку на поддоне (головка на 21). Был удивлен, что защиту картера снимать не надо. А ведь на первом ТО с меня за ЭТО содрали 500 рублей! Мерзавцы-разводилы! Пока масло стекало в обрезанную 5-литровую бутылку, нашел, открутил и извлек крышку с фильтром (ключ-головка на 27, по-моему). Находится справа-сбоку двигателя, если смотреть под капот. Предварительно снял воздушный патрубок (легко). Установил в крышку фильтр, воткнул на место, закрутил. Проверил динамометрическим ключом (25 Нм), даже перекрутил немного, но, вроде, ничего не сломал. Тем временем масло стекло. Закрутил пробку обратно и залил масло около 3.5 л. (в комплекте с масляным фильтром не было медной шайбы-прокрадки под пробку слива масла, поэтому перевернул родную, но рекомендуют менять каждый раз). Завел, поработал, заглушил. Проверил уровень - чуть выше середины. Порядок!
Воодушевленный успехом, взялся за топливный фильтр. В этой теме подробно всё расписано, поэтому трудностей не возникло. Единственное, в чем я затупил, так это не накачал топливо в фильтр после замены. Долго пытался завести, но заведется и глохнет. Пришлось сходить домой, посмотреть на форуме, как накачивать ДТ в фильтр. Оказалось, та самая кнопка-балабаха, что сверху на крышке фильтра . Врать не буду, пробовал сначала, но она туговатая, боялся сломать. Вернулся в гараж, накачал, завел. Проехал несколько км, всё ОК!
Ну, а воздушный фильтр, при наличии инструмента (торкс нужен обязательно, чуть по-крупнее, чем для разборки топливного фильтра) меняется минут за пять, с перекуром . Три винта и справа защелка. Снимается крышка, вынимается фильтр, ставится новый, крышку назад, защелку и три винта.
Нахлобучку на двигатель на место и осталось только протереть и сложить инструмент. Можно ехать!
В следующий раз вся работа займет не больше часа.
Всем удачи, может кому пригодится.

[burns]

не первый раз слышу что при замене топливного фильтра, что-то ломают. И потом приходится менять фильтр в сборе с корпусом.
Расскажите пожалуйста - что нужно сделать правильно, что бы не сломать?

[водовоз]

Если будешь менять всборе там нечего ламать,открутил 2 болтаи все,а если менять сам фильтр без крышки,то нужно открутить 3 болта на крышке, снимешь крышку там через фильтр проходит датчик водяной , его надо повернуть против часовой стрелки и вынуть

[Technologue]

Камрады, помогите советом! При смене фильтра разобрал по вышеизложенной инструкции, проблем никаких, собрал обратно, поставил, качал наверное минут 10 - кнопка все так же свободно ходит, двигатель соответственно не заводится. Сколько по времени надо качать или может я чего не так собрал?

[Валентин]

скорее всего что-то не так собрали. Проверьте герметичность, плотно ли крышка фильтра на фильтр села, и правильно ли надели топливные трубки на фильтр.

[makssavin83]

Добрый день,у меня такая проблема, поменял топливный фильтр на дизеле и по ходу завоздушил ТНВД прокачивал 3 часа ручным насосом,но дрыгатель лишь изредка заводился и сразу глох . Гонял и качал пока акум не здох. Кто может подскажет чё отсоединить надо чтоб прокачть(на тракторах откручивал топливопровод прям на форсунке и качал пока не потечёт топливо и заводился, а тут что надо) Может потаскать на буксире???

[Олександр]

Добрый день,у меня такая проблема, поменял топливный фильтр на дизеле и по ходу завоздушил ТНВД прокачивал 3 часа ручным насосом,но дрыгатель лишь изредка заводился и сразу глох . Гонял и качал пока акум не здох. Кто может подскажет чё отсоединить надо чтоб прокачть(на тракторах откручивал топливопровод прям на форсунке и качал пока не потечёт топливо и заводился, а тут что надо) Может потаскать на буксире???

На буксире точно не надо . Скорее всего сломал корпус. Почитай тему внимательно. Там такой тоненький по центру идет шпиль. Вот если его сломаешь ,то корпус в сборе надо покупать . Ну и соответственно разъемы тоже нежные