А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[Николай]

Митсу короткий и обычный невзрачный авто

Это да, пежо "яркий", выделяется на фоне митсу. Что касается б/у не б/у, сугубо лично
Христофор Бонифатьевич, конечно резко сказал-отрезал, тутже как в обувном, пришёл померил-понравилось-ушёл в этой же обуви. Если сомневаешься-лучше не брать, я бы конечно пежо выбрал (я его и так выбрал), хотя был вариант и камри за 700, и на 508 смотрел(он теснее показался изза мощной кансоли), а в 408 сел-и решение даже без тест драйва принял, так для порядка прокатился...халява-же

[udalec23]

Христофор Бонифатьевич жестковато Вы...

Я полностью согласен с Христофором ...

[Константин888]

Да уж, б/у машина это, как жена не девочка.

Да уж, от души посмеялся)) Настаяшшшыый Мушшына!!!
Извиняюсь спросить - Вы с Пежо до гробовой доски теперь не расстанитесь?))) А чо, дефачкай же дасталась)))
Или через 2-3 года - таки развод и "девичья фамилия"?)) И шож её то нисчаснай делать?)))

Если сравнивать комплектацию ACTIV с 1,6л МКПП стоимость 630т., то в ASX есть все тоже самое за те же деньги, плюс резина лето и зима, все коврики, сигналка и всякие ништяки от старого хозяина. В минусе багажник и салон поменьше зато клиренс побольше. Короче, что лутше 408 за 630т + еще какое-то оборудование полюбому надо будет докупать или 3х летний ASX со всем оборудованием, прошедший обкатку и все ТО за те же деньги.

Если возникают такие сомнения - берите б/у - не покатило - продал, ничего не потерял. На какой срок планируете брать авто? Если ненадолго, около года - лучше взять 3-х летнюю б/у. Все в ней уже есть, вложений никаких, через год продадите за те же деньги, ну может чуток подвинетесь на торге и возьмете следующее авто, какое захочется.
При покупке новой машины с салона нужно быть морально готовым к тому что новая она только в салоне, пока стоит напомаженная. Выехала из него - и Вы сразу уходите в минус...притом нехилый. За вложенные (заработанные горбом) деньги забудьте сразу же. Плюс появляется куча доп. проблем - зимняя резина (- 25-30 т.р. и это без дисков, просто резина), + сигналка ( еще минус 15-20 т.р., т.к. дилер четко вбивает в мозг - " во избежании проблем с гарантией на электронику, ставить только у нас". Хорошо если ОД подарит коврики-брызговики, если нет - еще минус 3-8 т.р. в зависимости от того где и что возьмете.
ТО опять же - 3-х летку Вы врядли погоните на ТО к ОД, где Вам за 5-8 тыр тупо заменят масло в двиге., Вы поменяете его за 1,5 тыр в любом нормальном сервисе. При продаже все эти "няшки" интересовать никого не будут. Через год Вы "попадаете" уже тысяч на 150, т.к. то что Вы взяли сегодня новое за 630 + еще вложили под 50, на рынке вторички будет стоить максимум 550 с торгом. Далее - в минус по нарастающей.
Так что выбор за Вами))) Либо новьё, но в минус, либо б/у, но "сцуко, не дефачка")))

[XoTTaBbI4]

Стоит рассматривать цитрамон с4 седан с 1.6+4Акпп в эксклюзиве за 745+12 сигнализация=760 (с бесплатным металиком), или лучше взять джетту концептлайн 1.6+6!АКПП с тремя пакетами за 680тыс с бесплатным белым цветом (не металик на 15 колесах с колпаками)? или пежо 408 по акции 1.6 +6АТ аллюр за 690? (внешне пежо нравится меньше всего),

Хочется ездовой комфорт и тишину в салоне совместить с хорошей динамикой (нажал и резво поехал), добавить расход не больше 9 л, дешевое каско и цену жедательно до 700 (а лучше 680-650), или ждать цитрамона зимой со скидкой в 100 тыс? но ездить на акпп уже хочется с мая....как бы все совместить

Джетта с движком 1,6,- сколько лошадок, 105? Если да, то это не лучший вариант. Она с ним просто не едет, а тем более на автомате. Это равносильно Пыжу 408 со 110 лс.
Прокатись на Джетте с этим движком и на Пыже со 150лс. Разницу, я думаю, почувствуешь сразу. Определись что для тебя важнее,- понты (шильдик VAG) или ездовые качества. Рулятся они примерно одинаково, пыж побогаче оснащен и пошустрее будет. Каско на пыж дешевле, расход будет у обоих примерно одинаков. Цитрамон на фоне соискателей вообще не вариант (имхо), он и не едет и задняя подвеска бухает у него на колдобинах, единственный плюс это дизайн, но опять же на любителя.

[neX]

Да уж, б/у машина это, как жена не девочка.

Вот хз, машины предпочитаю новыми, а девочек опытными, БэУшными
Прошу простить за черный юмор, люблю я его )

Джетта с движком 1,6,- сколько лошадок, 105? Если да, то это не лучший вариант. Она с ним просто не едет, а тем более на автомате. Это равносильно Пыжу 408 со 110 лс.

Это смотря с чего пересел, тут встретил человека на 408ом со 110л.с. так он утверждал, что машина едет лучше чем Логан 1.4 не смотря на вес и даже чувствуется запас мощности, но всё субъективно, я вот уже к 150 л.с. привык и даже как-то мало кажется )

[XoTTaBbI4]

Вот хз, машины предпочитаю новыми, а девочек опытными, БэУшными
Прошу простить за черный юмор, люблю я его )


Это смотря с чего пересел, тут встретил человека на 408ом со 110л.с. так он утверждал, что машина едет лучше чем Логан 1.4 не смотря на вес и даже чувствуется запас мощности, но всё субъективно, я вот уже к 150 л.с. привык и даже как-то мало кажется )

Согласен полностью. Но если прокатиться на джетте с движком 1,6 и пыжике 1,6 турбо разница будет весьма очевидна. Если важны ездовые качества машины, то лучше пыж, если понты ,- то джетта.

[серый]

Это смотря с чего пересел, тут встретил человека на 408ом со 110л.с. так он утверждал, что машина едет лучше чем Логан 1.4 не смотря на вес и даже чувствуется запас мощности, но всё субъективно, я вот уже к 150 л.с. привык и даже как-то мало кажется )

как я посмотрю у вас эйфория по 150 кобылам, ну как же крутотень 150 лошедей! прет по сравнению со 110! У меня сузуки байк, 215 кобыл вот это прет, или на нисаане GT за 200 лошадок прокатился вот это прет, есть с чем сравнивать. у друга БМВ 5серия - вот где прет, на сухой дороге отключает курсовую устойчивость, чуть газ и со ста км разгон с бробуксовкой, вот с чем сравните. а вы сравниваете можно сказать бюджетные авто, которым хватает и 1,4л для своих задач. форд например. У каждого авто есть плюсы и минусы. Джетта отличный вариант, у него есть свои преимущества и недостатки.

а по поводу девочек - прикольно, у самого что умения не хватает? слышал небось - херовому танцору что мешает? девочки ведь как цветы, их любить надо и не важно зародившийся ли это цветок который только начнет радовать или уже набравший силу... радость может дарить любой....

[Сергей]

Хорошая тема!! Для стычек форумчан создана

[udalec23]

А то. Есть любители менять машины и девочек каждый день. Есть которые женихаются один раз. Жена у меня одна, ужо 29 лет вместе, а машина десятая, но всегда новые. На вкус и цвет.......

[XoTTaBbI4]

как я посмотрю у вас эйфория по 150 кобылам, ну как же крутотень 150 лошедей! прет по сравнению со 110! У меня сузуки байк, 215 кобыл вот это прет, или на нисаане GT за 200 лошадок прокатился вот это прет, есть с чем сравнивать. у друга БМВ 5серия - вот где прет, на сухой дороге отключает курсовую устойчивость, чуть газ и со ста км разгон с бробуксовкой, вот с чем сравните. а вы сравниваете можно сказать бюджетные авто, которым хватает и 1,4л для своих задач. форд например. У каждого авто есть плюсы и минусы. Джетта отличный вариант, у него есть свои преимущества и недостатки.

а по поводу девочек - прикольно, у самого что умения не хватает? слышал небось - херовому танцору что мешает? девочки ведь как цветы, их любить надо и не важно зародившийся ли это цветок который только начнет радовать или уже набравший силу... радость может дарить любой....

Да никто и не говорит что 150 кобыл это ракета, скорее это норма или золотая середина,- меньше нежелательно, больше не надо))). Этот движок позволят комфортно передвигаться в любой дорожной ситуации.

[neX]

как я посмотрю у вас эйфория по 150 кобылам, ну как же крутотень 150 лошедей! прет по сравнению со 110!

Всё перевернули с ног на голову! Как говорится - если ясность вашего объяснения исключает ложное толкование, все равно кто-то поймет вас неправильно. (с)
Нет у меня никакой эйфории, пишу же, что привык уже ) и не ездил я за на Пыже 110 л.с., а просто общался с владельцем.

а по поводу девочек - прикольно, у самого что умения не хватает? слышал небось - херовому танцору что мешает?

Не знаю о чем вы, всего хватает и ничего не мешает ))) Интересно и чем это я так вас задел, что спровоцировал подобный наезд и такие далеко идущие и неправильные выводы

[серый]

Да никто и не говорит что 150 кобыл это ракета, скорее это норма или золотая середина,- меньше нежелательно, больше не надо))). Этот движок позволят комфортно передвигаться в любой дорожной ситуации.

владельцы 110 десятых - нас отнесли на край, типа мы отстающие, не середнячки так сказать!!!
рад за вас 150 сильные, упивайтесь пожалуйста своими лишними лошадками. а если серьезно, то данному авто и 110 хватает с избытком, динамика на уровне и комфортно и обгонять и ехать. Ездил на Форде 1,4 служебный - тоже самое, все сбалансированно. Тайота корола 1,6 - также не испытывал не дискомфорта не проблем. Часто ездил на гольфе 1,6 - автомат 6 ст. нормально, единственно привыкал к задумчивости эл. педали. Как то катался на джетте-супер , двигло 1,6 коробка 6 ступка - вот реальное преимущество машины, и экономия и тишина. В общем хочу сказать - не важно сколько кобыл на машине, у всех известных производителей динамика сбалансирована на всех режимах. разница думаю в основном в оборотах, крутить надо по разному, лично для меня нет разницы какие обороты на двигателе, ориентируюсь на ощущения, и саму работу движка, это что называется ж... чувствую как движок тянет или нет.

- - - Добавлено - - -

Не знаю о чем вы, всего хватает и ничего не мешает ))) Интересно и чем это я так вас задел, что спровоцировал подобный наезд и такие далеко идущие и неправильные выводы

Было бы чем задевать задел бы , и выводе я не делаю - понимаю как написано, или писано или еще как В общем не принимайте на свой счет, никого не хотел обидеть.

[FRB]

нда.. как много мыслей. ну а хотите то вы от машины что???! Вот я когда выбирал.. денег столько то. Нужна машина большая, с багажником хорошим, с дорожным просветом не малым. Под это все попал Пежо 408. Знал что пишут про сборку.. Так у меня совпало, что и внешне понравилась машина и к тому же все мои требования соблюдал. Комфорт это та дрянь зависящая от степени испорченности человека скажем так, а сама машина должна в первую очередь нравиться внешне.. запасть... чтоб оглядывался на проезжающих таких же авто. Если к самой машине не тянет.. все эти смотры у кого сколько очечников.. двигатель... и тд.. Насильно мил не будешь. Вы возьмите Инфинити.. Мерс.. и БМВ.. что там, что там комфорт и полный фарш, а выберете все равно свое.

[FRB]

владельцы 110 десятых - нас отнесли на край, типа мы отстающие, не середнячки так сказать!!!
- - - Добавлено - - -

Да не надо обращать внимание. Такие всегда найдуться...
Мелкая блоха злей кусает. А если по серьезному. Тут форум или место где можно письками померяться? Самим не смешно? как дети...