А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[mr.zay]

ачуметь..........................

Нормальный набор, для пежо 408. Пункты 1,2,3,10 это все сборка. Меня еще кривой багажник, обдирание краски на передних дверях, царапание капота ручкой багажника обошло стороной. Тут у половины есть замечания к сборке.
А про термостат, помпу на еп6 вы наверное тоже не слышали? В статистике поломок уже через полгода считать перестали, заменили на много. Руль, наклейки на стойках тоже у многих.
Ну по вибрации сдалал развал стало лучше, но до конца не ушло, грещу на тормозные диски, кончатся колодки поменяю. P/s балансировка не помогает.

Я вообщем то не переживаю. Негативный опыт, тоже опыт. К тому же когда брал турбу с автоматом, понимал что с двигателем могут быть проблеммы. Просто раздражает иногда сборка. Это мелочи и их не видно, к тому же по большому счету они исправляются по гарантии. К тому же за то как 150THP едет, я прошаю этой машине все косяки сборки.

Из всего перечисленного - ничего. Пробег 25000. Может все таки дизель лучше?

Я так и написал дизель лучше, если брать надолго. Дизель это вообще уникальное предложение которому на российском рынке нет альтернатив. Экономичность + надежнось + вменяемая динамика + адекватная цена. У меня в семье второй авто 408 дизель. Но водит его отец и много к чему я придираюсь он просто не замечает и его все устраивает.

- - - Добавлено - - -

А опережая возможные вопросы -зачем тогда меняю авто, отвечу- всему приходит своё время и это время порой диктует свои правила и условия.

Авто как девушки. Я неслышал еще что бы кто-то переживал, что у него было много девушек. Тут надо все попробовать.

[Франц]

Касаемо надежности Ниссана- да. Кашаку 6 лет, покупал новым. Сейчас пробег 122000 и за всё это время по двигателю и " великому и ужасному" варику никаких нареканий. После окончания гарантии в основном расходники-масло, жижи, колодки, да тут давеча поменял обе передние ступицы. То бишь мне, видимо, попался почти без проблемный экземпляр. Перед заменой ступиц гонял машину к дилеру на диагностику ходовки (не мог понять характер гула), по общим результатам (а я наблюдал за диагностикой в ремонтной зоне)- отслоение сайлентблока переднего левого рычага и....всё. Хотя за время гарантии, не скрою, поменяли обе стойки передние, задние амо, руль-тоже вспучилась "кожаизвинилась".Но не двигатель, ни СВТ не беспокоят абсолютно. Поэтому то и задал вопрос Вам-уважаемые владельцы 408, надеясь услышать отзывы об этих двух движках. Мелочи типа обшивки меня не особо волнуют, ибо сам механик и руки растут из нужного места, но вот современные движки... А опережая возможные вопросы -зачем тогда меняю авто, отвечу- всему приходит своё время и это время порой диктует свои правила и условия. Дальше, возможно, начнутся вложения. Дочь поступила в университет. Вот Вам и правила и условия))) Хочется махнуть аппарат и опять наслаждаться Новым автомобилем.
408 очень понравился, тем более перед Кашаком чуть было не купил 308 SW))).

Я соглашусь с Вами, все мелочи можно довести до ума....но когда их многовато, это мягко говоря напрягает. Но езда доставляет удовольствие, это факт, народ хвалит дизеля, я солидарен с ними, расход, приемистость бонус к общепризнанным плюсам 408. Но там механика и без вариантов. Мне ближе 150 сильная бензинка на 6АКПП, по трассе просто приятно, с 90 до 150 "пуляет" очень уверенно...408 вообще в своем классе машинка уникальная со своим клиренсом, размером салона и багажника...собирался бы еще по тщательнее...

[Nostromo]

Спасибо за Ваши мысли и рассуждения, они мне помогают складывать этот пазл из мучений выбора. У меня присутствует ещё один не маловажный фактор - суточные пробеги и характер этих пробегов. Вот как себя поведет 1,6 тнр в условиях вечных "затыков" и малых пробегов в день? До работы 10 км и у меня зимой движок то путём не прогревался, особенно обратно (старт из относительно теплого гаража). Я так понимаю -бензин в масле, нагар на клапанах?

[dim646]

Спасибо за Ваши мысли и рассуждения, они мне помогают складывать этот пазл из мучений выбора. У меня присутствует ещё один не маловажный фактор - суточные пробеги и характер этих пробегов. Вот как себя поведет 1,6 тнр в условиях вечных "затыков" и малых пробегов в день? До работы 10 км и у меня зимой движок то путём не прогревался, особенно обратно (старт из относительно теплого гаража). Я так понимаю -бензин в масле, нагар на клапанах?

активация помпы!у самого такое расстояние в рабочие дни.

[mr.zay]

Спасибо за Ваши мысли и рассуждения, они мне помогают складывать этот пазл из мучений выбора. У меня присутствует ещё один не маловажный фактор - суточные пробеги и характер этих пробегов. Вот как себя поведет 1,6 тнр в условиях вечных "затыков" и малых пробегов в день? До работы 10 км и у меня зимой движок то путём не прогревался, особенно обратно (старт из относительно теплого гаража). Я так понимаю -бензин в масле, нагар на клапанах?

Практически 100% бензин в масле зимой. Нагар на клапанах не лечится никак - это фишка непосредственного впрыска.

активация помпы!у самого такое расстояние в рабочие дни.

Глупость. При отрицательных температурах помпа работает всегда. Потом при активации помпы, при околонулевых температурах прогрев только растянется.

[mr.zay]

отслоение сайлентблока переднего левого рычага

Фишка на ниссанах. От микры до кашкая.

[Ромарио51]

53000 бензинка 150 турбо. Руль облез. и по гарантии поменяли какую то прокладку на маслонасосе. И все. машине 1 год и 3 месяца. Эксплуатация серьезная. Везде. Проблем нет. Отличный автомобиль.

[Nostromo]

В общем у МЕНЯ получается так..в любом случае надо что то приносить в жертву. Либо вспомнить о наличии левой ноги, либо даже не вспоминать о её наличии, но рисовать в мозгах картину где клапана покрываются нагаром и при этом качество бензина (95-98) не является определяющим. Прошу-поправьте если не прав. И ещё- абсолютно никого не хочу обидеть своими рассуждениями, так...мысли в слух. Кстати...у приятеля в наличии 408 дизель, катался. После поездки он спросил -" а нахрена ты два раза выжимаешь сцепление". Я в ступоре..." так...это...двойной выжим..эммм....отстань -меня так учили в Советском Союзе".."а ручки то помнят.."(с)

- - - Добавлено - - -

53000 бензинка 150 турбо. Руль облез. и по гарантии поменяли какую то прокладку на маслонасосе. И все. машине 1 год и 3 месяца. Эксплуатация серьезная. Везде. Проблем нет. Отличный автомобиль.

Спасибо! Отзыв в копилочку турбы

- - - Добавлено - - -

Фишка на ниссанах. От микры до кашкая.

За 122000 считаю естественным явлением на любом авто

[mr.zay]

За 122000 считаю естественным явлением на любом авто

Не так ниписал. Фишка в том, что по официальной технологии меняется рычаг в сборе. А так неоригинал стоит рублей 300.

[Дим269/42]

Nostromo, я применяю чистящие присадки к топливу из линейки LIQUI MOLY, через каждые 10 000 км. Они в большей части решают проблему нагара, но не полностью. Бензин не евро... Но продлят удовольствие до ремонта.

[mr.zay]

Nostromo, я применяю чистящие присадки к топливу из линейки LIQUI MOLY, через каждые 10 000 км. Они в большей части решают проблему нагара, но не полностью. Бензин не евро... Но продлят удовольствие до ремонта.

И как вы их, если не секрет, применяете? Уж не в бак ли льете?

[Nostromo]

Не так ниписал. Фишка в том, что по официальной технологии меняется рычаг в сборе. А так неоригинал стоит рублей 300.

Сейчас уже дилеры отработали процесс замены сайлентблока на родной рычаг. Цена вопроса- 600 руб за резинку, работа в районе 4тыров. Забыл указать ещё одну, достаточно серьёзную поломку. Через 2 недели после окончания гарантии, перестал сниматься с паркинга. Озвученная цена дилера 33000 (замена селектора в сборе), вылечил своими ручками за 1.5 часа с помощью описания умельцев форума.

[Nostromo]

Nostromo, я применяю чистящие присадки к топливу из линейки LIQUI MOLY, через каждые 10 000 км. Они в большей части решают проблему нагара, но не полностью. Бензин не евро... Но продлят удовольствие до ремонта.

Хмм..При условном приобретении турбы, вопрос применения присадок к топливу рассматриваю. Вопрос в другом- насколько это будет эффективно в реальности? Есть мнение что присадки это "лекарство от страха". Лично присадками не пользовался.. ни разу

[mr.zay]

Если эти присадки вводятся с помощью специального оборудования с определенной периодичностью, во впускной коллектор то это очень хорошо. А если это обычные присадки которые заливаются в топливо то толку от них на турбе нет. Поскольку при прямом впрыске форсунка смотрит не во впускной коллектор и смывает отложения с клапанов, а непосредственно в камеру сгорания. И от того что в топливе есть очищающие присадки клапанам лучше не становится, поскольку это топливо с присадками на них не попадает.