0
Показано с 1,541 по 1,554 из 1904
-
18.06.2012, 22:35 #1ДимсонGuest
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)
Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена
Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?
Последний раз редактировалось miannik; 09.12.2015 в 21:30.
-
Реклама
-
11.07.2014, 05:03 #1541
0
-
11.07.2014, 05:31 #1542
При ваших исходных данных, мое мнение, чем надежнее и не прихотливее авто, тем лучше. Если по солярке есть сомнения (поинтересуйтесь у земляков с дизелями) - дизель отпадает. Где будете обслуживаться? Ближайший ОД очень далек? Если городская езда не сопровождается обилием пробок - механика думаю будет лучше, надежнее опять же. Пишите что Вам 1.8 со 140 силами на палке дохленько - 115 и 120 сил 408 навряд ли Вам покажутся бодрее...Подвеска пежошная - не верх комфорта в сравнении с той же опелевской... экономию топлива на "бензинке" при такой средней скорости и таком проценте езды по городу Вы не получите..."Покурите" хорошо тему со 115 сильным 408...и не забывайте про другие марки авто, я бы не торопился в сторону пежо делать безоговорочный выбор.
0Последний раз редактировалось miannik; 11.07.2014 в 15:43.
-
11.07.2014, 10:35 #1543
выскажу крамольную мысль, нужно ему брать Дастер 2 л. переднепривод и на автомате. прошу не пинать сильно....
0
-
11.07.2014, 11:51 #1544
Спасибо за ваши советы, уважаемые!
С качеством бензина больших проблем нет - есть фирменные Лукойл, Роснефть, Статойл. Худшим считается последний. У меня был 3 года Фолькс Тигуан с самым привередливым мотором 1.4 с двойным наддувом 150 л/с. За 3 года проблем вообще никаких не было, даже ни одна лампочка не перегорела Если бы не финансовая необходимость, то катался бы по сей день. Дизеля тоже катаются, их конечно, поменьше... Спрашивал на заправке у мужиков - как, мол, дизель?? Версии разнятся 50/50 - от восторгов и "0 проблем", до "троит, трясет, дымит и качество соляры не айс", а также "не бери французский дизель - одноразовый" ))
Дилер Пежо в городе есть, недавно даже Ситроен открылся. Правда, менеджерами в Пежо работают одни дамы с маникюром... На тех.вопросы ждать ответ бессмысленно... Как там в сервисе, не знаю. Пыжей в последнее время стало заметно больше, особенно мелких - 308. 408-е даже как-то меньше в глаза бросаются. Есть также несколько частных сервисов, пара вроде специализируется на французах, но в основном все немцы-японцы...
140 л.с. Опеля кажутся "вялыми" по сравнению с 150 л.с. Тигуана - тот ехал куда бодрее... В Опеле, по ощущениям, не более 120 л.с. поэтому иллюзий по отношению к Пежовским 120 не питаю, хорошо бы, если бы была приблизительно такая же динамика. Все-таки иногда катаюсь по трассе. Был Логан 1.6, так с его двигателем обгоны очень напрягали... На тест-драйве, естественно, одна топовая машина - 1.6 150 л.с. - тут без вопросов
Пробок, по московским, питерским и т.д. меркам, считайте нет. Для нас пробки - это когда ползешь 40 минут там, где обычно едешь за 10-15. "Пробки" начинаются зимой, когда проезжая часть сужается из-за сугробов на обочинах, или если произошло ДТП. Гаража нет, все мои машины ночевали на улице, никогда проблем с заводом не было, исключая ВАЗ... Но вообщем не мерз даже в холодном Тигуане, попогрейка выручала... или привык
Автомат вообщем и не нужен, если только из желания попробовать что-то новенькое.... Тем более, сейчас на них акции... Но здесь ругают и автомат и механику )) А вот сообщение про подвеску оказалось в тему... Многие пишут, что комфортная, упругая, энергоемкая, из-за чего, вообшем, и начал посматривать на 408 - ведь такая и необходима для хреновых дорог. Брал тест-драйв - но он проходил на относительно хорошем участке дороги - вообщем, тоже показалось, что жестковата, что совпадает с мнением Франц. Буду думать... Альтернатива одна - Шкода Октавия, но она будет дороже . Дело еще в эргономике - я не в каждую машину помещаюсь вообще, а удобно могу устроится в единицах - рост 190.
Дело, вообщем не в прогреве салона, хотя фен, конечно штука приятная. Дело в том, насколько дизель переживет постоянную езду в непрогретом состоянии... Понятно, что любой мотор не любит таких издевательств, но имхо, дизель к этому чувствительнее. Может я не прав, никогда дизеля не было... Еще в дизеле смущает отсутствие системы стабилизации... Не то, чтобы она постоянно была нужна - езжу спокойно , но в современном автомобиле, имхо, должна стоять сразу или предлагаться как опция, ибо ведь не занимаешься постоянно контр-аварийной подготовкой . Было пару случаев, когда убеждался в ее пользе...
Дастер - не... Не хочу еще раз Логан... У друга был несколько месяцев, насмотрелся... Все-таки не в такой глухомани живу ))
0
-
11.07.2014, 12:34 #1545
-
11.07.2014, 14:46 #1546
Да уж фраза про французские дизеля убила - "одноразовые". Вообще то они поставляют технологии и делают дизеля для половины мировых производителей . начиная от японцев и заканчивая рендж ровером. да -да на рендж ровер ) . Встаньте рядом с любой дизельной тойотой или фольксвагеном и вы услышите всю гамму стрекота ,шума и прочих прелестей. По сравнению с ними французские дизеля - самые тихие и надежные. Про мерседес и бмв тоже не молчу - не дружат он с дизелями. только вот последние моторы стали делать приличными .
0Последний раз редактировалось Олександр; 11.07.2014 в 14:47.
-
11.07.2014, 19:08 #1547
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Да да, возьми пасата с пробегом в 600тыс))) А по теме - сейчас вообще нет двигателей которые можно капиталить. Все. Кончилось то время. Максимум замена цепи и вкладышей. Никаких проточек/расточек блока цилиндров и т.п.
ПыСы. Французкие дизеля ставит себе на сегодняшний момент даже мерседес. Вообще из производителей дизелей остались французы, ВАГ и... все собсно... Ну китайские камисы не в счет...
Ну если что, то дизелю прогрев и не требуется, это не бензин требующий горяцу камеру сгорания. Да и масла сейчас уже на порядок выше, а не как в советское время.
В рассматриваемой октавии ESP есть только на роботах.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 11.07.2014 в 19:13.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
11.07.2014, 21:06 #1548
Окташка альтернатива, согласен, ценник правда другой... Вы умолчали изначально, что владели "вагеном" с тси...3 года и без проблем...чем плох тогда 408 с 1.6Т? Отсутствием механики или ценником? Тестили же, разве он плох по ощущениям?
0
-
11.07.2014, 21:11 #1549
-
11.07.2014, 21:16 #1550
-
11.07.2014, 21:26 #1551
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
ну я же говорил
очень но провокационный вопрос задал про выбор авто )))))))))))
каждый кулик хвалит свое болото -народная мудрость однако
0
-
12.07.2014, 01:08 #1552
В таком случае это обнадеживает.
По конфигуратору вроде было можно опционально добавить ESP к механике. Или опять перетусовали опции ?
Про «одноразовый французский дизель» - это я к слову о том, какие еще предрассудки живут в народе, сам я так не считаю. Это высказывал владелец форд фокуса с дизелем, у которого я поинтересовался впечатлениями о владении дизельным авто. Кстати, может там тоже стоит какая-нибудь пежовская модификация дизеля ? А мужики-то не знают (с)
Да, в принципе, 1.6 турбо хорош всем, понравился. Ощущения отличные. Турбины меня не смущают, просто изучив ветку про 1.6 турбо, узнал, что у него бензин попадает в масло, а в дальнейшем образуется нагар на клапанах, чему особенно способствуют частые короткие пробеги - следовательно, проблема почти гарантирована... И решат ли ее здесь, за разумные деньги - вопрос... Плюс расход, думаю будет 14-15 л, а зимой еще больше.... БК тестдрайвовой машины показывал 13,3...
Цена... да это то, чем привлекает Пежо. Честно скажу, было бы денег поболее, вообще бы не рассматривал 408. Купил бы еще раз тигуан, только с движком 2л. Или Форестер. На ВАГ подсаживаешься, как на наркотик, Удобный, как домашние тапочки, красивый (имхо), быстрый, экономичный - мой кушал 12 л на сотню. Но дорогой и ненадежный (по отзывам, меня не коснулось)
К сожалению, мое сегодняшнее финансовое положение уже не позволяет мне приобрести столь дорогую машину, уже и на расход стал смотреть, и на затраты в эксплуатации, поэтому хотелось бы вписаться в 700 килоруб, исходя из реалий сегодняшних цен на машины. С б.у. я попал с Опелем После первой вложенной сотни, я начал понимать, что мерседесом он все равно не станет , а вложения продолжаются... Правда уже поменьше, но все равно, общая сумма затрат за 2 года + цена покупки уже сопоставима с ценой новой машины...
Ни коим разом не провокатор, прошу понять и простить
0
-
12.07.2014, 01:40 #1553
Гы Даж, не сомневайтесь! http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine
0
-
12.07.2014, 09:47 #1554
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Теоретически это возможно. Но судя по джета клубу, владельцев ESP на механике считаные еденицы, ибо машины с данной опцией занимают от 41 недели производства. Вот и считайте.
Ну тут есть прям хорошие варианты ребята продают. Родственник вон продает. Машине меньше года. Дизель. там че то порядка 25 на спидометре.
Это беда всех двигателей с непосредственным впрыском. Шеф с FSI так же мучается.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)