Peugeot 408 в СМИ

[Димсон]

На видео показан и интерьер и экстерьер Пежо 408, выглядит супер

[Метеор]

Пежо 408 спортиум тестдрайвит депутат Рязанской областной думы Михаил Крылов
Для справки - сам депутат ездит на Крайслере. Эх жить хорошо, а хорошо жить ещё лучше
Говорят, что им удалось съездить из Рязани в Москву и обратно на половине бака (30 литров)
про пежо начинается с отметки 4 минуты 38 сек

[-Sam-]

на то и царь,их много не бывает. Мерсов А-класса много, а они лям...а3 много..они лям..копеек много-они лям.

они за лям...а Пыж все же ни разу не биэмдаблю...

[Yureckiy]

Метеор, Дядька позитивный - он сказал: Безусловно машина лучше чем Российский автопром!

[Метеор]

Прочитал статью и как в зеркало поглядел!
Всё было кроме протирания краски и ступичных подшипников.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/657391/


Кроссовер Peugeot 3008 - пожалуй, один из самых экстравагантных и ярких представителей своего сегмента, а с места водителя и вовсе воспринимается как небольшой истребитель: плотная, удобная компоновка, дисплей-прицел на лобовом. Вот только надежен ли француз в полете, или без парашюта в него лучше не садиться?
Специалисты по недугам французов, с которыми мы обсуждали peugeot 3008, говорят, что "эксклюзивных" болячек у 3008-го не так уж и много, а хронических и массовых - и того меньше. Например, как и на других моделях Peugeot, бензиновые моторы довольно требовательны к качеству топлива, и производитель пару лет назад даже выпускал рекомендацию по использованию специальных фирменных присадок. Тем не менее, специалисты рассказали, что следует иметь в виду в случае с французским кроссовером.

№1
Термостат
"Аналогичная отзывная была на 308 с ЕР6 в 2010. И упорно продолжают лепить глючные датчики. Я фигею, Клава", - сокрушается пользователь konek на форуме 3008club.ru. Недовольство владельцев понять можно: неисправный датчик термостата на моделях с двигателем 1,6 ЕР6 – действительно "заразная" французская болезнь: она была замечена даже в рамках нашей рубрики, у модели 408. Как видно, чаша сия не миновала и экстравагантный французский кроссовер.

Как говорят официалы, 3008-й несколько раз попадал под отзывные кампании в связи с "конструктивным несоответствием датчика температуры в выходном блоке". Проявлялась проблема довольно просто: сигнализатор температуры охлаждающей жидкости начинал предупреждать о перегреве.

На первых партиях моделей под замену шел весь термостат в сборе, и делалось все это бесплатно как в рамках гарантии, так и после ее окончания. Затем работа над ошибками была оптимизирована: сам термостат оставляли на месте, но неисправный датчик температуры глушили, а на его роль назначали новый доработанный аналог, который вставлялся в одно из технологических отверстий термостата. Разумеется, как заверили официалы, на данный момент проблему удалось искоренить.

№2
Повреждение ЛКП в дверных проемах
Тонкое лакокрасочное покрытие кузовов современных автомобилей – уже даже не болезнь, а суровая реальность автопрома: в угоду экономии и экологии производственные стандарты были изменены таким образом, что уже редко какая модель может похвастаться "бронебойным" ЛКП. Впрочем, даже здесь есть неприятные исключения. Кузов того же 3008-го, например, с порога может озадачить не по-французски грубыми затертостями на лаке и краске. Причем с порога – в прямом смысле: механические повреждения ЛКП образуются в дверных проемах.

Как пошутил один из механиков, проблема эта для французского кроссовера была настолько распространенной, что те, кто с ней к дилеру не обращался, просто не обращали на нее внимания. Преувеличивает, наверное, но тенденция ясна: появление царапин и затертостей в дверных проемах Peugeot 3008 – явление далеко не уникальное. "Машине 1,5 месяца пробег 3000,на днях заметил, что уплотнитель задних дверей натирает кузов на уровне спинок пассажиров ближе к багажнику. Что же будет дальше?", - спрашивает пользователь gibschik, форум peugeot3008club.ru.

Как объясняют официалы, покрытие в дверных проемах страдало из-за уплотнителей: они были сделаны из жесткой резины и при открывании/закрывании дверей постепенно протирали краску, в особо тяжелых случаях – даже до металла. Однако в рамках гарантии владельцам без проблем восстанавливали поврежденные участки покрытия и заклеивали их сверху защитной пленкой, которая спасала краску от повторного повреждения. Кроме того, как отметил один из менеджеров дилерского центра, уже после рестайлинга стали устанавливаться более мягкие уплотнители.

№3
Течет помпа
Еще одна "популярная" наследственная болезнь автомобилей со львом на капоте тоже оказалась связана с системой охлаждения и тоже досталась кроссоверу 3008 от модели 308. Речь идет о помпе, которая быстро утрачивала свою герметичность и выпускала на волю весь антифриз, что легко могло закончиться для машины весьма плачевно. Проблема заключалась в том, что помпа оказалась не готова к российской эксплуатации: ее пластиковый корпус довольно быстро деформировался и давал трещину.

Однако менеджеры-официалы успокаивают: проблема решена. Поначалу в рамках гарантии владельцам просто производили замену детали на аналогичную, а впоследствии было пересмотрено техническое решение: вместо пластиковой помпы начали устанавливать гораздо более надежный металлический аналог.

№4
Малый ресурс ступичных подшипников
"Я передние подшипники на 28000 и 32000 км поменял! Гудели после зимы. Я всё думал что шипы. Когда на летнюю резину перешёл, всё стало понятно", - рассказывает пользователь ruslan 7227 с форума 3008club.ru. Немало владельцев Peugeot 3008 жаловались, что их автомобили при наборе скорости вдруг начинают гудеть, как троллейбусы, причем при относительно малых пробегах – появление неприятного звука отмечалось уже при 20 000 км пробега.

Причина гула скрывалась в ступичных подшипниках, чей ресурс оказался на удивление небольшой, а замена детали по гарантии (а таких случаев была масса) особо ситуацию не спасала: новые подшипники тоже не отличались долговечностью.

Официалы проблему признают и особо в подробности не вдаются – мол, факт остается фактом, просто "недостаточный ресурс комплектующих". Однако тут же уверяют, что на самотек производитель ситуацию не пускал: еще до появления рестайлинговой версии узел был пересмотрен, и на автомобиль стали с завода и при обращении владельца устанавливать усиленный аналог.

№5
Облезает руль
"После стоянки в 24 дня у ОД на ремонте, из которых наверное дней 20 машина стояла на улице, появились морщины на руле. Маленькую на стыке шва сорвал Заехал к ОД поинтересоваться насчет гарантии… Инженер вынул телефон, начал снимать и сказал: "Отправляю фотки, если подтверждают — меняем. Ответ будет в конце недели. Я отзвонюсь. Да, вы не первый и даже не сотый…" Неужели дешевизна настолько рулит, что на руль, а кроме него пожалуй только педали так насилуют, нельзя пустить нормальную кожу? А не эту пресованую шкуру чебурашки", - делится опытом пользователь submarin в социальной сети drive2.

"Да, преждевременный износ и частые повреждения отделки рулевого колеса были", - признают официалы, отмечая, что это характерно не только для 3008-го: с подобной проблемой сталкивались владельцы моделей 308 и 408, да и у других производителей можно найти автомобили с такими "болячками". Тонкое покрытие обода быстро трескалось, морщилось и протиралось в местах наиболее частого хвата, и руль очень быстро терял презентабельный вид.

Впрочем, как успокаивают официалы, дилер в подавляющем большинстве случаев вставал на сторону владельцев и в гарантийный период без проблем восстанавливал отделку (а проявлялся этот "косяк", как правило, еще в гарантийный период). При этом, как отмечает дилер, производитель изменил материал отделки на более долговечный и прочный, так что 3008-е последних выпусков от этой проблемы избавлены.

[Иннокентий Смоктуновский]

Прочитал статью и как в зеркало поглядел!

Не знаю, больше похоже на заказуху.
Заходим на любой форум, далее поломки, и пишем (с умным видом иксперда) статью про поломки.
Маркеры таких статей видны, например:

Специалисты по недугам французов, с которыми мы обсуждали peugeot 3008, говорят

Что за спецы такие узкопрофильные? Откуда взялись и где тусуются? Может есть оф сайт?

Тем не менее, специалисты рассказали

Ага. Они еще и говорят! Прям как британские ученые.

Как говорят официалы, 3008-й несколько раз попадал под отзывные кампании

То есть вам они ничего не сказали при покупке, а журналюге сразу так взяли и выложили?

Как пошутил один из механиков, проблема эта для французского кроссовера была настолько распространенной, что те, кто с ней к дилеру не обращался

Ага, так прям все приуныли, что забили на все. Типа, а все равно ломается ну и хрен с ним. Механик тоже шутник еще тот.

Тонкое лакокрасочное покрытие кузовов современных автомобилей – уже даже не болезнь, а суровая реальность автопрома

Ну если, это у всех. Что ты гонишь на Пежо?

Официалы проблему признают и особо в подробности не вдаются – мол, факт остается фактом, просто "недостаточный ресурс комплектующих"

Это что за официалы такие? Поподробнее можно? Какие то чудо официалы! Прямо так подходят и выкладывают про отзывы, про ресурсы.
Может сразу говорят - берите в соседнем салоне у нас тут хрень, а не авто?

Заехал к ОД поинтересоваться насчет гарантии… Инженер вынул телефон, начал снимать и сказал: "Отправляю фотки, если подтверждают — меняем. Ответ будет в конце недели. Я отзвонюсь. Да, вы не первый и даже не сотый…

Опять официалы, фоткают облезлый руль!!! Куда то отправляют фотку. КУДА? На целую НЕДЕЛЮ!!! При этом говоря - не ссы ты у нас не сотый даже.
Но это не все!!! Руль то облез не просто так, а ВНИМАНИЕ...

После стоянки в 24 дня у ОД на ремонте, из которых наверное дней 20 машина стояла на улице

Это наверно те самые ОД, которые и наговорили кучу всего, что ОД обычно и говорит всем, кто хочет купить новую машину.

Впрочем, как успокаивают официалы, дилер в подавляющем большинстве случаев вставал на сторону владельцев и в гарантийный период без проблем восстанавливал отделку (а проявлялся этот "косяк", как правило, еще в гарантийный период).

Теперь то все ясно! Просто дилеры это не официалы, а официалы, как видно не дилеры.
Вот из-за чего все хрень то.
- Специалисты по недугам французов...
- Официалы не дилеры...
- Механики шутники...
Дочки офицера не хватает. С пежо не все так однозначно...

Датчики термостата поменяли всем вроде, в статье ни слова...
Руль у ВСЕХ производителей лезет, про Феррари, только не говорите.
Что у вас с ЛКП не так? У меня все норм.
Ну и т.д и т.п.

[Юрий@@@]

Не знаю, больше похоже на заказуху.

Ооочень похоже! 2% правды и 98% вымысла - нормальное "журналистское расследование". Что официалы не дилеры говорит обо всем. И так, по мелочи... Например тема "термостат" обсуждает - датчик температуры ОЖ. Слабо было написать несколько слов в названии вместо одного? Про ступичные подшипники... мне не совсем непонятно, причем здесь 408. Про помпу - тоже не совсем понятно. Вроде были проблемы у очень некоторых авто первых выпусков. Вот, наконец, нашлась актуальная тема - руль! Понравилась фраза: "даже не сотый"! Это если каждый дилер по стране (а их пусть около 60) поменяет по гарантии хоть 100 рулей... так это не менее 6000 рулей! За весь 2015 год Пежо продал примерно столько всех легковых авто... А давайте у нас на форуме посчитаем количество замененных рулей за три с половиной года. Сколько "сотен" получится? Ну да ладно, очень понравилось:

"После стоянки в 24 дня у ОД на ремонте, из которых наверное дней 20 машина стояла на улице, появились морщины на руле.

И? Где причинно - следственная связь? У всех машины стоят на улице... годами. Руль морщинится не у всех. Да, бывает и дилер меняет... всем. Надо было что-то написать, но неохота думать? В общем статья, как статья. Один раз прочитать можно и сразу забыть. Журналистика сегодня либо бездумно хвалебная или огульно охаивающая, другой почти не найти... Я так думаю.

[Dedushka]

Хрена се новость !!!
Котировки акций компании Renault упали сегодня на 23% сразу как был обнаружен обман, схожий с тем, что был в случае с Volkswagen.
http://www.bloomberg.com/news/articl...emission-tests
Скоро и у других фирм могут обнаружить такие доработки ПО !?

[Xramovnik]

Хрена се новость !!!

Они в своих европах совсем со своей экологией е..сь...

[Юрий@@@]

Котировки акций компании Renault упали сегодня на 23%

Ага, а у Пежо на 7,2%. В той же статье.

[alexbst]

Пежо 408 на Эхе Москвы

[Garry_36]

Асланян проснулся -


Рубенс Баррикелло гоняет на 408, фокусе и сивике по треку (португальский язык)

[VyacheslavS]

Там можно включить субтитры на английском, а потом там же в настройках перевод на русский. Как результат — речь португальская, а субтитры идут на русском.

[Batalt]

А что для этого Асланяна не унылый дизайн? Различные корейцы, японцы?

[nikei666]

Обзор негативный. Езжу более 3х лет на дизеле все минусы в этом видео для меня надуманные. Поэтому и брал в максималке - алюр. За то с плюсами согласен )))


Но видео появилось, а это все же хорошо, т.к. машины на дорогах до сих пор видны и интерес все же к ним есть. Заинтересовало мнение про маркетинг пежо (если буду брать новый авто надо будет учесть)