Peugeot 408 в СМИ

[Димсон]

На видео показан и интерьер и экстерьер Пежо 408, выглядит супер

[klopeshnik]

еле осилил...
покажите мне машину без короба для глушителя (между задними сиденьями на полу).

[neX]

еле осилил...
покажите мне машину без короба для глушителя (между задними сиденьями на полу).

Из "пузотерок" не так много, Хонда Цивик например.

[klopeshnik]

блин пойду искать...
а гдеж глушитель то у нее?

[Олександр]

http://serega.icnet.ru/CarSale_2013_1.html Жаль ,что PSA в России на последних местах. Даже бмв ,мерседес ,ауди и УАЗ впереди по продажам. А еще хуже то ,что "народный " автомобиль Пежо 408 не вошел даже в 20-ку самых продаваемых. Зато там и октавия и сид и круз. Все,что мы так успешно здесь поливаем грязью . Либо зеркало кривое ( народ у нас дебилы ) либо рожа кривая .Буду ездить на Пежо минимум три года . Раньше продавать не имеет смысла. Я не понимаю зачем вообще PSA работает в России если одна модель Шкоды - октавия продается за шесть месяцев в количестве 22 с лишним тысячи штук. А у Пежо продажа всех моделей за тот же период 17500 машин . Обидно - машина то у нас нормальная

[Вячеслав 80]

Тут нужна выдержка. Перетерпеть, доказать, что автомобили делают достойные.

[Lin`d]

Интересно, с чьего заявления 408-й стал "народным авто". Любят у нас журналисты заниматься идиотизмом. Ни по цене, ни по экстерьерно-интерьерным качестам и ,главное, по марке производителя , 408-ой в принципе не может быть "народным". Не понимаю, чего так многих беспокоят низкие продажи и отсутствие всенародной любви к нашему авто. Вам нравится, вы довольны? Ну и все. Плохо, конечно, что нелестное мнение о 408-м будет влиять на цену при последующей продаже, но тут, каждый знал, на что идет. К слову, и наш форум первоначально внес свой вклад в создание негативного образа модели, подняв невиданный для многих других форумов шквал негатива в плане качества сборки и т. д. При том что косяков предостаточно у многих производителей, но ни где их не смакуют с таким садомазохистским упоением как у нас.

[Serge]

Это точно. А народный он был бы . Если бы стоил 400тыс.)) логон же стал народным! Хотя это француз. А главный аспект -это цена.

[mario]

логон же стал народным

Ага,но в приличной комплектации 466тр и 500 с АКП,но это цена без металика и без доставки.

[dim646]

да уж,лажа а не статья.

[Xramovnik]

Либо зеркало кривое ( народ у нас дебилы ) либо рожа кривая

Народ упрямо себе вдолбил что немцы и японцы - верх совершенства. И никто не хочет даже задуматься о том, что пол Европы как минимум ездят на французских авто. Там даже у японцев большой ниши нет, не то что у корейцев и китайцев.

Не в тему но расскажу немного: Звонит вчера очередной "купи слона": "Мы предлагаем вам сервера fujitsu которые изготавливаются в германии и т.п. и тд.".
Откуда бл... эти сервера делаются в Германии, если на них цена ниже чем на HP, которые делаются в Китае????
Вопрос остался без ответа))
Так и с машинами то же самое.

[Андрюха]

И никто не хочет даже задуматься о том, что пол Европы как минимум ездят на французских авто. Там даже у японцев большой ниши нет, не то что у корейцев и китайцев..

Как купил себе Пыжика...стал рассматривать в теленовостях с Европы...на каких мобилях там все таки ездят...Вы абсолютно правы!!!!Рено...Пежо...Ситроен ...сто процентов, что вы эти марки в любом ролике увидите...В остальные и не всматривался....
Если судить по нашему городу...то да...японцы и немцы...эти будут впереди всех...Я не считаю российский автопром....

[Олександр]

Несколько интересных и полезных ,для расширения общего кругозора ,фактов о PSA
Прочитал в Авторевю последнем про Peugeot RCZ R и там же статья про индийские движки которые делаются совместно с PSA. Статьи, как обычно, на сайте будет попозже. Что интересно. EP 6 турбо оказывается на R-ке 270 л.с. правда с другими поршнями. И конкурирует сей авто не с кем нибудь ,а с Порше Кайманом . Теперь это самый мощный Пежо в линейке. Оказывается до этого момента самым мощным авто был 508 с дизелем 204 л.с. А до него 607 с движком 2.9 л.211 л.с. ,но его прекратили выпускать аж в 2010 ( не думал что дожила модель до этого года ) . А TU 5 оказывается имеет продолжение в виде движка 1.8 - 135 л.с. для Индии ,Китая и Бразилии . У нас бы ,кстати ,он имел бы успех. Опять - странная маркетинговая политика Пежо.

[RSDX]

. А TU 5 оказывается имеет продолжение в виде движка 1.8 - 135 л.с. для Индии ,Китая и Бразилии . У нас бы ,кстати ,он имел бы успех. Опять - странная маркетинговая политика Пежо.

Это точно! А маркетинг странный только для потребителя. Производитель преследует тольку одну цель - выгода и прибыль.Мы покупаем у них то, что надо им)

[XoTTaBbI4]

... К слову, и наш форум первоначально внес свой вклад в создание негативного образа модели, подняв невиданный для многих других форумов шквал негатива в плане качества сборки и т. д. При том что косяков предостаточно у многих производителей, но ни где их не смакуют с таким садомазохистским упоением как у нас.

Вы глубоко ошибаетесь. Вот вам пример http://www.out-club.ru/board/showpos...57&postcount=3. На любом автофоруме всегда были, есть и будут разделы посвященные неисправностям. Все машины ломаются, все бывает, но если сервис и ОД адекватны то ситуация нивелируется, если нет, то получаем "шквал негатива" и всякие там правила 3Ф (не покупай форд, фиат и француза), и это при всем при том что машина то очень хорошая получилась.