Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[RYBCHENKO]

а сколько прошли колодки текстар,как износ диска по сравнению со стоком и сильно ли чернели диски ?

[Bragi]

а сколько прошли колодки текстар,как износ диска по сравнению со стоком и сильно ли чернели диски ?

Сколько прошли, не помнюможет тыщ тридцать. Износ по сравнению со стоковыми отсутствует Чернели или нет... хрен его знает, я на такие вещи внимания не обращаю

[RYBCHENKO]

понятно. а если сравнить с ATE ?

[Bragi]

понятно. а если сравнить с ATE ?

С АТЕ не могу, не знаю. А с ТРВ никакой разницы не чувствую. Пока ходят, не кашляют

[DickenS]

Незнаю как на 408, а на гольфе на днях уже 3-й оригинальный комплект АТЕ поставил - за 90 тыс. пробега всё отлично, ни скрипов, ни вибраций и на колесах нет угольной шахты. На дисках сейчас выработка как у меня на 408 была при пробеге в 20 тыс

[dok//]

Сегодня решил заглянуть в тормозной диск передний.Менял две недели назад диски брембо,на коробке было написано сделано в китае.Так вот ступица диска покрылась ржавчиной за эти две недели.Ради интереса посмотрел на зад ,там стоят оригинальные диски,так вот там и намека нет на ржавчину.Думал сэканомить ,чтоб диски раз в 3 года не менять,а теперь думаю ,а что с ним за три года будет весь в лахмотьях ржавчины.Понятно ,что рабочая поверхность диска не заржавеет,но сама ржа может перекинуться на ступицу самой оси.Короче за дешево получаем качество металла очень сомнительное.

[Игого]

Не парься ты насчёт ржавчины,главное,чтобы тормозной путь был короткий.

[mario]

качество металла очень сомнительное

Это чугун, как в старых совдеповских отопительных батареях и канализационных стояках, что бы ему прогнить трех веков мало будет, скорей наш оцинкованный кузов сгниёт чем чугунный диск, а не рабочие поверхности конечно лучше задуть самой дешевой краской из баллончика будет эстетичней выглядеть.

[dok//]

Все понятно, просто видимо какие-то диски идут уже с покрытием ,а какие-то просто.У жены на фокусе меняные диски ,все поверхности абсолютно чистые и блестящие.

[Игого]

Могу сказать за диски и колодки Брембо.
Поменял комплектом-перед\зад.
Что четко увидел,так это минимальный тормозной путь,думаю,что не надо объяснять,что это самый важный параметр.
При многократном разагоне\торможения тормоза не плыли.
Могу рекомендовать.

[тикал]

Игого, а как вы сравнивали тормозной путь??? Может это просто ощущения???

[Игого]

Ощущения? Да он просто минимален! При резком торможении,если наращивать усилие на педали,машина встаёт колом,на грани срабатывания АБС.Видно невооруженным глазом.Есть здесь ещё такие владельцы с Брембо?

[Bragi]

Ощущения? Да он просто минимален! При резком торможении,если наращивать усилие на педали,машина встаёт колом,на грани срабатывания АБС.Видно невооруженным глазом.Есть здесь ещё такие владельцы с Брембо?

На стоковых так было, ага. Поменял через восемь тысяч, дискам трында пришла

[Игого]

Тем не менее,тормоза не плывут,четко и мягко.
На сток я ставил передние LPR-пылят,плывут при нескольких торможениях подряд.
TRW были чуть лучше,а до Брембо ездил на REMSA,очень понравились,хуже Брембо,но тормозной тоже с первого торможения минимален.Диски были TRW.Эксперементировать стал после установки комплектов TRW,когда обнаружил что при нагреве,после плотных торможений тормозной путь значительно увеличивался, даже вентиляция не спасала.
Я так понимаю,что в состав колодок Брембо входит асбест,иначе я не могу обьяснить их стойкость к перегреву.