Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[turbinf]

так я же говорю, заезжал в сервис, всё снимали разбирали щупали смотрели, ничего не нашли. уехал, через пару дней опять хрррр., потом бах, пропало. сегодня опять похрюкало и пропало.

Ну так не бывает. Сними колодки сам, поверхность трения колодки потри на мелкой наждачной бумаге. Бумагу натяни на утюг или другую ровную поверхность. Если есть старые колодки можно их поставить и отмести вопрос о колодках.

[iam_alex]

менять колодки вместе с дисками

с какой целью?

[turbinf]

По причине износа, тормозного диска, на 30 000 км износ запредельный, я до ситроена, такого не встречал начиная от М 412. Причина очень проста вся грязь летит на тормозной диск, вот и износ. Это не просто так, не устанавливаю, Владельцы авто покупают запчасти, сервисмены меняют.

[RomanTIK]

Вот и мой автомобиль добежал до замены передних тормозных дисков и колодок. Пробег 72 000 км. Родные колодки стерлись полностью, стал слышан глухой скрежет металла об металл. Диски купил TRW, колодки даже и не помню (что-то вроде brake system было написано) , т.к. покупал давно еще при 40-45 тыс.км. Лежали в багажнике, дождались своего часа. Планировал поменять на 50 000 км. т.к. много информации, что на таких пробегах пора уже менять, знакомый мастер рекомендовал заменить комплектом вместе с дисками, так и поступил. Один час работы, 800 руб. за труды, и на моем автомобиле новые передние тормоза. Ранее ездил на Форде, колодки менял на 86 000 км., диски не менял, Пежо не добежал до такого. как-то так товарищи пыжеводы...

[Александр52]

Может кто сталкивался, что может быть?

Я давно писАл про такую же проблему, кажись с фото. Нашел не сразу. Очень махонький камешек застрял по скобкой, что вставляется в направляющие канавки суппорта. Вот он периодически вылазил и шоркал. Помню извелся тогда, пока не обнаружил этого диверсанта.

[4ekalda]

Здравствуйте! ATE 13.0460-2937.2 подойдут назад? Пол темы прочитал, по передним колодкам и дискам информации много, а по задним по минимуму.

[Easy Rider]

Ну в общем плохо смотрели сервисмены, оказалось внутренняя колодка износилась в ноль, и шорхала по диску... Внешняя еще нормальная... Не ребят, что не говорите, а тормоза у жопе - г. 40 тысяч колодки ходят всего, такого ни на одной машине не было оаньше...

[ОлегМ]

Меняю прям ровно (само получается) перед колодки каждые 30т, перед диски 60т, задние колодки на 60т, щас 130т и вроде пора с дисками))) но денег нет и езжу так, все оригинал всегда, по манере езде и плюс автомат- это нормально, на рабочих туарег и бмв7 все еще чаще меняется, на туареге вообще всегда перед и зад одновременно...
У кого дольше раньше ходили: может была механика и пробок меньше?

[Easy Rider]

БМВ автомат, минимум 80 тысяч передние колодки ходили, шкода ручка более 120 тёщ пробег так и продал с наменянными. Стиль вождения везде одинаковый умеренно спокойный. Так что г-но таки пежотормоза, что сервисники сам и подтвердили, мол что вы хотите, это ж не Бмв и не шкода.

[Easy Rider]

Изначально думал заводские колодки отстой, как раз на 40 с лишним пробега поменял, так и поменянные столько же проходили.

[ОлегМ]

А какой фирмы у шкоды? Бош?

[RomanTIK]

у меня до металла сточились колодки к 72 000, коробка механика. результат не выдающийся, но всё таки не 40 000 как у вас. не знаю как вы ездите, может всегда "в пол" тормозите.

[turbinf]

Пробег 34000 км, двигатель ЕР 6 турбо. Было все заводское. Заменил передние тормозные колодки, вместе с дисками. Если справа, еще так сказать, тысяч 5 ещё можно было ездить, то левая сторона, все уже ресурс полностью выработала. Что увидел: на колодах присутствует стальная стружка. Видимо с тормозных дисков заусенцы затягивало. Так этой стружкой, напахало на диске борозды. Колодки и диски со стороны машины изношены сильнее, чем с наружной стороны. Вот зачем защиту не ставят.
Хорошие французские машины, как за ключи берусь, вспоминаю Волгу, слесарное дело не забудешь. А как технический уровень повышается, аж самому приятно. А то ездил 8 лет на Лачетти все позабыл.

[ОлегМ]

А диски тоже сильно источились за 30т?