0

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
В этой теме уже много раз писал, примерно с шестидесятой страницы почитайте. Ещё в закреплённом сообщении почитайте "Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах" и в догонку http://www.zr.ru/content/articles/90...kolodki-avtom/
Тогда советую разобраться что называется "тормозная система". "В частности, колодки должны быть совместимы различными электронными устройствами тормозной системы (ABS, EBD, EDS, ASR и т.п). Вот почему на конвейер колодки поставляются через производителей тормозных систем, крупнейшими из которых для европейских автопроизводителей легковых автомобилей являются TRW, Brembo, Continental (ATE), Akebono, CBI." Это значит что система не колодка и суппорт, а СИСТЕМА - электроника и все остальное. И Данная статья не является достоверным источником, только лишь потому что это журнал "ЗА РУЛЕМ". На колодках стоит знаки "Пежо,Ситроен, Бош, Галфер".
На суппорте переднем надпись "Бош"
![]()
А на заднем TRW
Ну это же не самое важное в нашей машине. После 300 передние тормоза становятся более адекватны и качественны. Накат стал значительно легче. Видимо все таки направляющие зажимали колодки.
Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2016 в 07:40.
передняя тормозная система Bosch,задняя TRW,что не понятно то?колодки Galfer..
Последний раз редактировалось Terminator; 27.04.2016 в 22:46.
Поделюсь опытом сжатия заднего суппорта при замене колодок. Делал еще в прошлом году. Подсмотрел в ютюбе у забугорных любителей. Используют ключ от болгарки и обычную строительную струбцину. Ей поджимаем поршень, не сильно, а ключом крутим в нужную сторону. 2 минуты и все готово. Сам попробовал и был удивлен простоте и легкости. Вот фото.
![]()
А ключ от большой или маленькой болгарки?
бывший Обхуёмбр
Wladimir, ставил я тормозные диски Galfer, в комплекте с ними всего 2 болтика, запасными считаются они. Так что все норм. Диски хорошие, нареканий нет.
Последний раз редактировалось Wladimir; 29.04.2016 в 12:57.
Приобрел: Передние тормозные диски Remsa 6604.10
Передние тормозные колодки Remsa 1323.00
цена вопроса 6370 рублей.
Немного фоток из процесса замены.
Начиналось все довольно радужно: снял колеса, открутил суппорт и ......скоба, которая не откручивалась. Думал, что поломаю ключ или сверну головку болта. Фишка с феном тоже не прокатила. На помощь пришел брат с совдеповским ключом-трещеткой, который даст фору многим современным.
Правда на него еще одевали трубу, увеличивая рычаг, ну и с помощью еще какой-то неведомой силы болты поддались.
Извиняюсь за немытые диски![]()
Пальцы намазал от души )))) Кстати, от зелёного перматекса резинки разбухают... Диски немытые - фигня, я вот сам третий день немытый )))))
Последний раз редактировалось DickenS; 30.04.2016 в 15:46.
искатель...
Привет.
Не могу согласиться или отрицать- не присматривался к резинкам после установки, но все работает как часы)
- - - Добавлено - - -
Хочу сказать, что, если бы денег было завались, то не задумываясь поехал бы к офицалам и поменял у них-все таки муторная замена и все равно требует вспомогательных материалов, которые тоже стоят денег: смазка, фиксатор, головки.
Из положительных моментов - получил незаменимый жизненный опыт![]()
Поставил аналогичную связку - год назад. У меня эффект отличный - избавился от биения на 130 км.ч. да и тормоза стали лучше. Про пыление, однозначно меньше чем с завода![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)