0

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
Добрый день. Пежо 408 Пробег 50000 км. Закончились тормозные диски, подскажите какие взять, оригинал не хочу опять на 40-50000 км.
- - - Добавлено - - -
На EMEX предлагают Amiwa, Borg & Beck, Dextrim, Gbrake, Hans Pries, Just Drive, Kortex, NIBK, Valeo. кто-то пользовался этими производителями?
колодки REMSA 1323.00
диски BREMBO 09.9619.10
поменял наконец то первый раз передние колодки в выходные
пробег 51ткм, поставил ATE (тормозная тоже АТЕ)
полет отличный
И все ж хотелось знать, какие диски и колодки лучше ставить для большей долговечности. Родные бош очень быстро изнашиваются. У меня дизельный пыж, пробег 37 тыс. Колодки через пару тыс. однозначно под замену,а вот с диском еще не знаю что делать... мм 1,5(не больше) износа есть,но думаю еще походят...А, кто знает, при каком износе в миллиметрах лучше менять? У кого есть опыт с этими "железяками"? Я так понимаю,что диски все наверное одинаковы по износоустойчивости и много зависит от колодок. Лучше чаще менять колодки, чем диски. Р.S. А, вообще я сильно разочарован в таких типа расходниках как диски.Ну, ладно колодки.Это вроде нормально.Но, диски откровенно "мягкие". На китайцах наверное и то больше ходят.
Можешь в exist.ru набрать следующих производителей, если хочешь хорошиею
• Артикулы с улучшенными характеристиками
Brembo09.8760.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
6 шт. Уп. 2 шт.
2 дн.
4 796 р.
Brembo09.8760.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
6 шт.
1 дн.
4 894 р.
Brembo09.8760.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
2 шт. Уп. 2 шт.
1 дн.
5 276 р.
Brembo09.9619.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
10 шт. Уп. 2 шт.
2 дн.
4 754 р.
Brembo09.9619.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
4 шт.
1 дн.
4 851 р.
Brembo09.9619.1XДиск тормозной вентилируемый, перфорированный
4 шт. Уп. 2 шт.
1 дн.
5 230 р.
Otto Zimmermann440.3106.20Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z"
11 шт. Уп. 2 шт.
2 дн.
2 798 р.
Otto Zimmermann440.3106.52Диск тормозной вентилируемый, перфорированный
14 шт.
0 дн.
4 420 р.
Otto Zimmermann440.3106.52Диск тормозной вентилируемый, перфорированный
4 шт. Уп. 2 шт.
2 дн.
5 414 р.
Заменил в выходные передние тормозные диски и колодки.
Диски поставил Brembo, колодки Ate.
Сложней всего было открутить скобу, несмотря на наличие правильного инструмента (головки TORX). Несколько раз гнул вороток (сначала он загибался, потом я его разгибал). Пришлось даже приспособить трубу (тем самым защищая вороток от загиба и увеличивая рычаг). ВД-шка и постукивание молотком по болтам в помощь. Короче кое как отвернул. Болты чистые (не ржавые), а на концах резьбы красноватая смазка - походу она то и держала ("от руки" болты вообще не откручивались, до самого конца крутил воротком).
Для того, что бы снять диски со ступицы без применения кувалдометра сделал так: после того как снял скобу, вкрутил один болт в прямо в ступицу. Он уперся в диск и дальше потихоньку стал его поджимать... бам-с.. щелчок.. ослабил, брызнул ВД-шкой, снова поджал и на оборот дальше крутанул.. ослабил и снял диск руками. Одна минута.. дольше закручивал и выкручивал сам болт.
Снятые диски фотать не стал.. там выработка по максимуму.. им конец! Колодки тоже на грани - ~3мм
Пробег авто почти 40 тысяч. Стиль езды пенсионерско-размеренный.
Цена вопроса 8 402 руб.
Диски - 4 778 руб.
Колодки - 3 624 руб.
Последний раз редактировалось Андрей44; 18.04.2016 в 09:41.
Здрасте.,
Можете помочь, хочу купить колодки есть 3 варианта посоветуйте какие взять
Ferodo FDB4003 1692р
ATE 13.0460-7202.2 2145р
TRW GDB 1605 2200р
Последний раз редактировалось gleb92; 18.04.2016 в 22:39.
...уже на второй машине диски TRW, колодки LPR, доволен, рекомендую.
Всем привет. Подскажите на Пежо 408 при замене задних тормозных дисков нужно менять ступечные подшипники, или задние меняются также как передние?
Сергеи, в оригинале это один узел и меняется в сборе. Хотя можно купить диски и без подшипников и попробовать перепрессовать.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)