Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[408HDi]

1. машине 1 год пробег 32
2. у меня на дисках родных много борозд
3 сейчас 50 через 10000 будет 70 колодки будут 90 по оценке сервиса предстоит дальняя поездка поэтому все сразу махну

[РАФАЭЛЬ+]

И ВСЕ ЖЕ- ни кто диски не протачивал не снимая с авто?

[mr.zorg]

И ВСЕ ЖЕ- ни кто диски не протачивал не снимая с авто?

Лично мое мнение, что это баловство. Если уж протачивать, то протачивать нужно на станке со всеми допусками))

[РАФАЭЛЬ+]

как раз на станке трудно проточить. сейчас точат спец.станками, которые крепят к суппорту и точат диск.

[Igor 408]

как раз на станке трудно проточить. сейчас точат спец.станками, которые крепят к суппорту и точат диск.

Я изучил сей вопрос. В кратце так. Найти мастера, который правильно проточит не снимая очень трудно. Потом, это тоже не быстро. А ещё смысл сомнителен, т.к. колодки менять и суппорта смазывать полюбому надо. Для себя решил протачивать лолько со съёмом.
Сейчас родные колодки сядут до конца, я поставлю новый комплект дисков valeo и колодок textar. Старые диски отвезу на проточку 1000р. за пару. Пусть лежат на запас.

[DOA]

Igor 408, объясните не путевому зачем протачивать диски ?

[miannik]

зачем протачивать диски ?

Экономия. Для кого-то сомнительная, для кого-то якобы необходимая...
За всю свою практику обслуживания авто никогда не занимался такой экономией.

не коммерческая ли составляющая скрыта в замене дисков, при выработке всего в 2мм

Тормозные элементы должны иметь "запас прочности". Перегрев и деформация тормозных дисков ни к чему хорошему не приводят.

Хотя о чем это я? Конечно, тормоза придумали трусы)))

[iam_alex]

Вто и мне интересно -'зачем?))) И главное что меня смущает в этом - возможное изменение физических свойств металла.
А 2мм... Ну были случаи когда люди изнашивали больше и диски разваливались.

[ss-45]

Сегодня не выдержало сердце смотреть как колодки Bosch убивают диски! Да и скрипеть уже порядком надоели!
Поехал взял в экзисте колодки ТРВ COTEC артикул GDB 1761 по цене 2300руб.
Вывешал колесо, скинул резину, завел, включил первую передачу, взял в руки напильник и срезал нафиг образовавшиеся буртики! Напильником они срезаются так, что аж стружка в стороны летит. по 5 минут на колесо и буртиков нет.
Сейчас буду наблюдать, колодки ещё не притерлись толком, поэтому торможение кажется более мягким.

[DowJ]

взял в руки напильник и срезал нафиг образовавшиеся буртики!

Надо было тоже попробовать, а то у меня скрипит кажется из за этих буртиков. После BOSH диск был весь в бороздах. Сейчас Remsa, поверхность диска стала гладкой, но борты остались и скрипят теперь.
На последнем ТО приговорили мои диски, сказали, что износ 100%, (пробег 40000) спасибо колодкам BOSH. Буду штудировать форум, на предмет того, кто какие диски передние ставили и какие лучше и с какими колодками.

[mario]

возможное изменение физических свойств металла

Отбела там нет, диски лют не в кокиль, а если бы и был, то уйдет при обработке, а вот то, что:

Тормозные элементы должны иметь "запас прочности". Перегрев и деформация тормозных дисков ни к чему хорошему не приводят.

согласен на все 100!

- - - Добавлено - - -

Поехал взял в экзисте колодки

Самый лучший способ сберечь диски, но я с этим уже опоздал пробег 29т.км.

[ss-45]

Самый лучший способ сберечь диски, но я с этим уже опоздал пробег 29т.км.

У меня эти диски на бошевских колодках всего 12 ткм прошли. Думаю, что ещё походят, хотя буртики были уже большие....

[Death-A-Holic]

Надо было тоже попробовать, а то у меня скрипит кажется из за этих буртиков. После BOSH диск был весь в бороздах. Сейчас Remsa, поверхность диска стала гладкой, но борты остались и скрипят теперь.
На последнем ТО приговорили мои диски, сказали, что износ 100%, (пробег 40000) спасибо колодкам BOSH. Буду штудировать форум, на предмет того, кто какие диски передние ставили и какие лучше и с какими колодками.

Ставил FEBI себе з 1.5 штука, 22к проехал на них никаки проблем,ещё на тысяч 15 осталось там, колодки ставил самые дешёвые-тормозили идеально,только звуки разные издавали,поменял на ATE стало лучше,тихо и идеально! вообщем,всё что угодно,только не родные колодки и диски.

[vlad23sh]

(долго лежали ожидали. Пост #794) вот только что их поставил. Первое что сразу заметил, что уже скрипа нет при торможении на ходу. Текущий пробег 28200. Поставил комплект "COTEC" TRW GDB 1605. Цена 500руб за работу в СТО. Также слесарь смазал направляющие, были сухие. Смазку использовал PERMATEX 20356. Пост #794