0

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
Есть маленько, сновА было больше, на самом излёте - при скорости 1-2 (когда уже не едешь и даже не докатываешься, а почти остановился - слабый противный писк). Теперь (500 км) этот звук почти не поймать (вряд ли я сам приноровился, скорее - сам уходит).
Так на старых на таком же излете, я считаю, хуже было - скрип с вибрацией "ккррр". Здесь - своя особенность.
Да, диски оригинальные, с нуля не менял.
Любая идея, доведенная до абсолюта, является абсурдной (c) кто-то из древних
у меня недавно появился второй писк на стоковых колодках на скорости, на прогретых тормозах (например на дальняк) при торможении, небольшом усилие (поддтормаживание) писка нет, сильнее давишь - писк есть, ещё сильнее писка нет. Вот оно как теперь стало, помимо с новья писка-скрежета стоячего отпускания тормозов. щаз пробег 22000
vlad23sh, У меня когда начали пищать - колодки под замену. БЖ на драйве... Остаток был очень мал....На пару тысяч
Народ а бортовой компьютер у нас справа от акб под чёрной крышкой, правильно? если да, то на моём что-то типа Континенталь написано... хотя сигналку подключали где-то за панелью приборов, там и мозги наверное?
позвонили мои домашние, пришла посылка со сканером от китайских друзей, оплатил 19 октября, за 11 дней доехала - рекорд
Последний раз редактировалось AAV; 30.10.2014 в 19:02.
что за цена на задний тормозной диск, или не тот номер?
TRW тормозной диск DF 6042BS 5420,09р
Последний раз редактировалось vlad23sh; 07.11.2014 в 16:11.
не нашел я от TRW без этих приблуд или таких нет?
У кого ТУРБА на автомате? Диски-колодки меняли? Какие артикулы покупались?
З.Ы. Сервисбокс и ОД говорят, что колодки должны стоять как на атмосфернике под диски 283 мм, а вот по диаметру диска 4249.j6 достоверной инфы нет, только все заменители идут 283 мм... А я смотрю и вижу, что у меня по сравнению с атмосферником диск здоровенный, расстояние от суппорта до 16 дюймового колеса всего в 7 мм где-то
Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
ДО OPR 13390 CONTINENTAL диаметр 302
С OPR 13391 BOSCH. диаметр 283
как-то так...
Ну т.е. все сходится, мой APV-PR (он же OPR) 13457, значит и диски 283 мм и колодки как у атмы...
Однако какого хрена в турбу не лезут диски 15 дюймов от 308 атмы? Моя возмущена, ищет штангенциркуль, на вечер запланирован замер тормозных дисков...
Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)