0

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
Если канавки достаточно глубокие,то 100% замена Т/дисков!!!(((( Как не прискорбно,но придётся раскошелиться!!!(((
- - - Добавлено - - -
Хоть у меня пробег ещё совсем маленький(~500км),но буду держать руку на пульсе!!!))) Спасибо за предупреждение!!!![]()
У меня стояш Бош- пока претензий нет, хотя сам предпочитаю либо Пежо-Ситроен либо Ферродо-премиум.
Были Peugeot 405, Samand
помойму 10 тыщ. гарантия?
Мне очень нравится мой Пежо, если бы он был собран не как Жигули. Чую, что нужно, как с ВАЗом всю машину перетряхивать. Не ожидал и очень огорчен. Думал на старости лет буду лить бензин, менять масло-колодки, как на предыдущем Опеле, ан нет. Итак, продолжаю дополнения к посту 259. Только сегодня дошли руки до замены передних колес на лето, ну и попутная проверка, в т.ч. тормозов. Передние направляющие пальцы выкручиваются не как в разосланной всем книжке написано. Устройство стандартное для многих европейцев: палец в пластиковом футляре, с торца закрытом пластиковой крышечкой. Крышечку поддеваем и откупориваем. Далее шестигранник на 8 и выкручиваем палец. Вобщем здец. Пальцы абсолютно сухие. Ну хоть одну бы молекулу смазки! Оба суппорта! Прикладываю фото с мобильника, но все видно. Палцы лежат на капоте сразу после съема. Последнее фото - для рукастых, при сборке крышечку не прикрыл до конца и видно чутка моей смазки. Итог из 4-х суппортов пальцы смазаны на одном (заднем) и один палец какой-то густой-густой, почти закоксовавшейся смазкой темно-коричневого цвета. А ведь суппорта должны очень легОнько перемещаться по этим пальчикам. Думаю, что преждевременный износ колодок - это прямая вина завода, т.к. тормоза подклинивает. Теперь понятно, почему гарантия на диски только 10 тыс.км. Кстати, из-за подклинивания и расход бензина возрастает.
![]()
![]()
![]()
Последний раз редактировалось miannik; 10.04.2013 в 19:34.
Я мажу всю жизнь любой высокотемпературной смазкой и все норм. Есть (например на экзисте) спец смазки для тормозов, но, считаю, это уже из разряда "повыкачивать деньги". Ни в коем случае не применяйте литол - он коксуется и пальцы перестанут работать. Ну и при каждой сезонной смене колес осматривайте пыльники (на задних тормозах они резиновые гармошечкой). Если пыльник порвется - никакая смазка не поможет.
Здравствуйте Александр52. Скажите к чему приводит отсутствие смазки на "пальцах" суппортов тормозной системы? Стоит ли отказываться от авто? На форуме читаю много "Жо..." в производстве ПЕЖО 408 в Калуге. Жду свой 408 актив "трахтор". Спасибо за ответ.
Последний раз редактировалось маркшейдер; 11.04.2013 в 15:01.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)