Занижение подвески

[DowJ]

Одним из преимуществ Peugeot 408 является клиренс, но хотя бы на летнее время никто не задумывался о занижении подвески? Предлагаю обсудить эту тему. Выкладываю фотографии Нашего Пыжа с обычной подвеской и подредактированной в редакторе - можно видеть что с заниженной подвеской Пыж смотрится гармоничнее.

[Константин888]

Предлагаю обсудить эту тему.

А что тут обсуждать-то? Если есть желание - дерзайте, почему нет?)) Каждый волен дорабатывать напильником, как ему вздумается - Ваша вещь.
Если на юге да с хорошими дорогами, плюс диски на 18 на низкопрофильке - проблем никаких, а если как у нас "какой мэр - такие дороги"- впору проставки ставить, чтоб еще больше задрать))

[DowJ]

che_gevara24rus, подвеска наша настолько надежна, что особо ломаться там нечему.

Короче, кто заинтересовался, пишем в эту тему, какие пружины можно поставить, какой производитель, где купить, сколько стоят, процесс установки и т.д. Совместимость пружин и стоек от 308-го, опыт использования. Было бы интересно посмотреть реальные фотки с полученным результатом.

Сам при поездке в деревню задел пару раз передним свесом. Поэтому чисто с эстетической точки зрения хотелось бы посмотреть как будет выглядеть наш Пыжик если немного занизить подвеску?

Читал где то, что Пыж 308 и того низкий ещё занижают, комплект пружин около 9000 стоит + работа 2000 руб.

[bives]

Короче, кто заинтересовался, пишем в эту тему, какие пружины можно поставить, какой производитель, где купить,

Будем ждать твоих вариантов и фото!.....ничего против не имею минус 3-5см, особенно когда вокруг одни пузотёрки)))))

[Xramovnik]

Да кто говорит что обрезать? Просто сделать чуть пониже, см на 3-5.

Стоимость данной переделки будет крайне нерентабельной. Машина потеряет гарантию на подвеску. К тому же нашу машину не просто подняли. Переработана тормозная система, рулевое управление. Это на ВАЗ, в котором чтобы поднять машину просто вставляют пружину повыше с завода и на том успокаиваются. Здесь все связано. Занизив клиренс потеряете прелесть тормозов, управляемости и комфорта. Сместится центр тяжести. Все это в сумме ник чему как к потере безопасности на дороге не приведет.
За потраченные деньги на "модернизацию" подвески можно было смотреть на другой авто пониже, типа Сида. Но дело ваше, но стоит еще раз подумать о безопасности и не только своей, вы не один на дороге.

[bives]

плюс ты сам озвучил вариант с пружинами от 308....можно поставить не kit, а обычные пружины от европейской машины..

- - - Добавлено - - -

Занизив клиренс потеряете прелесть тормозов, управляемости

думаю что более низкий центр тяжести управляемость и тормоза не испортит!......комфорт конечно)))

За потраченные деньги на "модернизацию" подвески можно было смотреть на другой авто пониже,

не все выбирают авто за клиренс, у него много других достоинств

[DowJ]

bives, спасибо за сообщения по теме. Где кстати аватарку такую взяли? Фотошоп?

Xramovnik, очень сомневаюсь, что кроме витка пружины что либо дорабатывалось? Смотреть на другие авто не хочется, Пыжик отличный и всем устраивает, а был бы пониже то вообще бомба!

DowJ Наши пружины от 308 отличаются одним витком?(тот и тот с адаптацией) один виток эт скок см?

В обзорах говорили, что адаптировали Peugeot 408 увеличив пружину на один виток. А на один виток от какой пружины не сказали Я думаю, что просто по витку не подсчитаешь сколько это см? Здесь и жесткость/мягкость пружины играет роль. Но, если к нашему авто подходят пружины от 308 хэчбека или универсала, то можно приобрести Европейские, они будут как раз на 3-5 см ниже.

Вот и вопрос, подходят ли?

[bives]

Думаю что пружины лучше подойдут от 308sw европейского. Меня вот напрягает ветер боковой на трассе, езжу пустой. По бордюрам не езжу, дороги позволяют быть ниже....

[DowJ]

Тоже ветром сдувает на трассе...
Надо попробовать замутить эту тему. 10 тыс. не большие деньги. Тем более стоковые пружины можно будет прикрутить обратно потом.

[bives]

Так она у нас просто громко работает на отбой

не потому ли что рабочая часть амортизатора находится в самом верху его хода(без нагрузки)?.....из-за адаптации и наращивания пружин, может они подумали что мы всегда с 3-мя мешками картошки и 4-мя пассажирами ездить будем....

[DowJ]

Так она у нас просто громко работает на отбой, а после занижения, как бы не пробивало её на кузов. т.к. ход амортизаторов уменьшится. И если ставить пружины от 308го то надо учитывать что вес 308-го меньше чем 408-го.
Мое мнение, что ради красоты опускать машину глупо. Да и в регионах дорог мало осталось (в отличие от Москва), одни ямы у нас, так что я бы понял еслиб человек поднять хотел, а опускать вообще ни к чему.

Снаряженная масса 308 SW 1.6 AT (120 л.с.) - 1428 кг.
Снаряженная масса 308 5 дв. 1.6 AT (120 л.с.) - 1312 кг.
Снаряженная масса 408 1.6 AT (120 л.с.) - 1398 кг.
(данные с Яндекса-Авто)

Как видите, 308 SW тяжелее 408 получается даже

[neX]

Снаряженная масса 308 SW

Да я про обычный 308 писал а не про SW, а у меня 408 по паспорту 1480кг.

[bives]

посмотрел сейчас в exist, там есть пружины с пометками: "усиленная подвеска", "обычная подвеска"....вот например 5002.TE от 308sw передняя пружина(обычная подвеска) для мкпп и двигателя 110, цена оригинала 3600, неоригинал 1500......хорошо бы сравнить "в живую" с нашей


вот так бы сидел 408....вычёркиваем визуально 18-е колёса и ставим 16-е))))))

[DowJ]

цена вообще смешная, дело за малым, купить и поставить )

отлично будут сидеть, так как и планировал разработчик при проектировании Peugeot 408, а не как сейчас - после адаптации