VW Jetta vs Peugeot 408

[Лина]

Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?

[neX]

говорят, у 1.4tsi не продумана система охлаждения турбины - маслопроводящая трубка проходит там, где есть хорошие условия для закоксовывания

наверное так говорят любители менять масло пореже )))

[mitchell]

наверное так говорят любители менять масло пореже )))

..и глушить не остужая турбину..

[ilunka]

Voron,
однако описав не понравившуюся посадку, ты всё же упомянул о том, что не мог найти регулировки руля и сиденья, не лукавь самому себе иначе к чему тогда был этот вброс?
Такая фича как уровень омывающей жидкости имеется даже на нашем автопроме, хотя возможно упразднили для удешевления с последующем подорожанием. Так вот первой нашей ласточкой была ВАЗ 21099 ЛЮКС. Так суть том когда начинает заканчивается водичка/незамерзайка в бачке подаётся сигнал,, типа как для бензина, что пора долить. Это очень удобно и актуально для грязной погоды, когда лишний раз грязный капот трогать не хочется.
На своей теперешней этой фичи не имею, правда помогает омыватель фар, если перестал работать, то пора добавлять.

[Князь Жорж Милославский]

на джетты сейчас хорошие скидки, мониторил себе вариант, 150лс+7DSG хайлайн реально ухватить за 840 рублей, правда коробка еще идет старая, а новая c маркировкой 0CW после нового года

[Механик]

на джетты сейчас хорошие скидки, мониторил себе вариант, 150лс+7DSG хайлайн реально ухватить за 840 рублей, правда коробка еще идет старая, а новая c маркировкой 0CW после нового года

Скидка в 105 000 рублей? Не встречал. Скидки на Джетту в 35 000 р. видел.

[Гулливер]

Сегодня добрался до салона Фольксвагена. Увы, Джеттой оказался не доволен, хотя рассматривал её как достойного конкурента дизельному Пыжу. Крайне неудобная посадка. С ростом 188 см и центнером веса усесться удобно не получилось...сидишь очень низко, а приподнимая сиденье вверх упираешься в крышу. Вылазить из машины тоже мало приятного, приходится поджимать голову. Тест-драйвить Джетту даже не захотелось. Зато был в восторге от Гольф плюс, посадка в нём (для меня) идеальная, что спереди, что сзади. Интересная штука - при внешне меньших размерах Гольфа по ширине, салон внутри точно такой же (1464 мм - у Пыжа; 1468 мм - у Гольфа), а высота от сиденья до потолка больше на 9 см. Трансформация салона вообще привела в восторг.

[Sokol_off]

Сегодня добрался до салона Фольксвагена. Увы, Джеттой оказался не доволен...

А как с ценой на Гольф плюс?

[Xramovnik]

Зато был в восторге от Гольф плюс

От цены тоже?

[Гулливер]

С ценой дело мутное. Распродают остатки машин 2012 года. Цены на машины 2013 года неизвестны (со слов дилера ясность будет после 15 января). На данный момент 1.4 tsi c 6-ступенчатой механикой стоит 735 тыр, за климат контроль просят сверху 6760 руб. За прошлый год обещают скидку около 7 процентов. В принципе разница с дизельным пежо (актив+комфорт) получается не очень то большая. Зато у немца (да-да, Гольф это истинный ариец, а не мексиканец как Джетта) 6-ступка, а старенькая 5-ступка как в Пежо. Кроме того, у Гольфа в базе гораздо больше подушек безопасности, и есть возможность докупить ESP. Вот есть теперь над чем подумать...

[Механик]

С ценой дело мутное. Распродают остатки машин 2012 года. Цены на машины 2013 года неизвестны (со слов дилера ясность будет после 15 января). На данный момент 1.4 tsi c 6-ступенчатой механикой стоит 735 тыр, за климат контроль просят сверху 6760 руб. За прошлый год обещают скидку около 7 процентов. В принципе разница с дизельным пежо (актив+комфорт) получается не очень то большая. Зато у немца (да-да, Гольф это истинный ариец, а не мексиканец как Джетта) 6-ступка, а старенькая 5-ступка как в Пежо. Кроме того, у Гольфа в базе гораздо больше подушек безопасности, и есть возможность докупить ESP. Вот есть теперь над чем подумать...

Значит сейчас на Гольф плюс 2012-го года в этой комплектации скидка 20 т.р., т.к без скидок выходит 755 т.р. Если я правильно понял, вы для себя рассматриваете Пежо 408 только в комплектации с дизелем. При таком положении вещей наверное что то обсуждать бессмысленно. Каждый выбирает автомобиль по себе. Однако если чисто гипотетически сравнить Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI MT Trendline стоимостью, пусть даже со скидкой, 735 тысяч и добавить туда: металлик, двух зонный климат-контроль, ЕСР, литые диски и противотуманные фары, выходит уже более 800 тысяч. Peugeot 408 1.6 THP AT Allure (150 л.с.) получается дешевле. Из всего, что за эти деньги есть в Гольфе, в 408-м нет только подушек безопасности занавесочного типа, зато уже есть подогрев сидений и форсунок стекло омывателей, кожаный руль, разъем для подключения внешнего аудио устройства и т.д.
Конечно, всё это можно заказать в Гольф Плюс допами, но только будьте готовы, что к примеру за установку разъема для подключения внешнего аудио устройства вам придется выложить 13 350 р.!
И при всем при этом, не стоит забывать, что 408-й имеет 6-ти ступенчатую коробку автомат и движок в 150 л.с., а не механику и 1.4 (122 л.с).

[Гулливер]

Увы и да...цена получается кусучья. Тем более с выбором комплектаций в остатках 2012 года особо не поковыряешься. Но субъективно, когда удалось посидеть сразу в двух машинах, Гольф + показался гораздо удобнее Джетты (однако и подороже). Сравнивал для себя действительно с дизелем, так как Пежо с двигателем 150 л.с. слишком уж прожорлив для объёма 1.6. При одинаковых динамических характеристиках он хавает гораздо больше 1.4. tsi, и даже больше, чем 1.8. tsi.

[Xramovnik]

Сравнивал для себя действительно с дизелем, так как Пежо с двигателем 150 л.с. слишком уж прожорлив для объёма 1.6. При одинаковых динамических характеристиках он хавает гораздо больше 1.4. tsi, и даже больше, чем 1.8. tsi.

Цифрам на сайте верить не стоит. Наш климат + наше топливо + пробки, расход у всех под 10л и выше. На трассе можно поэкономить.
В хорошей комплектации гольф стоит примерно 1 млн, а это крайне кусаче.

По джете: на работе в соседнем отделе у парня джета прошлого образца. Двиг жрет масло как часики - на 10т пробега - 1 литр. Не знаю нормально или нет такое явление для данной машины.

[mitchell]

1.4tsi никак не одинаков динамическими характеристиками с 1.6thp. обсуждал с октавоюзерами, сошлись во мнении что по динамике 1.4tsi < 1.6thp < 1.8tsi.

зы: мой турбо ест 10.7 при средней скорости 31, на литр больше чем 1.6 без турбо.

ps: про расход, не поленился поискал - "Бензин кушает примерно 5-6 трасса,около 10 город с пробками (рваный режим)" - это про 122 лс 1.4tsi http://my.auto.ru/review/4014126.html
так что производитель Peugeot более честен, заявляя 11.6 л/100 для города, чем VW, заявивший недостижимые 7.7, которые на деле превращаются в 10.

[Гулливер]

Спасибо за инфу. 10,7 отличный показатель, особенно если Вам удаётся в рваном режиме по пробкам удерживать среднюю скорость 31 км/час. Я делал вывод по расходу исходя из видеообзора, который выложил Dvemer (вкладка видео на форуме), там после короткого тест-драйва на турбе получилось около 16 литров. Видимо повлиял стиль езды.