VW Jetta vs Peugeot 408

[Лина]

Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?

[ilunka]

все же интересно стало ваше мнение о 408

Что именно вам интересно?
А так очень 408 неплох, если бы мне это авто не симпатизировало бы, то я бы тут и не регистрировался бы ибо быть форумным тролем цели никогда не преследовал. Я не скрою, Джетте я очень симпатизирую - это действительно хорошо сконструированный автомобиль и если бы не его технические особенности (Турбо, ДСГ) то отдал бы именно ей первенство в С-классе. Это прекрасная эргономика, это хорошие в плане динамике двигатели и дизайн хоть и не затейлив, но тем не менее он настолько выдержан, что авто явно не выглядит дешевым и стремится в высшей сегмент не размером, а именно своей статностью. Предвижу ваш сарказм про турбо и ДСГ, но я это все описал с точки зрения чисто ездить, не думаю как там тепло в салоне или нет и сколько я протяну на ДСГ, то бишь не с точки зрения надёжности, короче вот как пишут статьи журналюги типа валит, рулит Что касается материалов салона, ЛЮДИ не обманывайте себя, выбейте из своих голов, то что вам вбили журналисты. По материалам все одноклассники в среднем одинаковы, если у одног лучше там , то хуже чем у другого там. Я специально катаясь по салонам изучал на этот предмет авто, вот нету разницы, а вот это мягкое или теплое, так описывают будто это показатель дороговизны, с чего это взяли, что жесткий пластик дешевле мягкого? Скажу так у меня в Королле есть и жесткий и мягкий, но он выполнен настолько гармонично по структуре и цвету, что посмотрев трудно сказать где какой. Ну и дороговизне по пластику, хоть уже и сползаю с темы, но тем не менее на Ситро 4 седан, обшивка задних дверей полностью из жесткого пластика, а на Королле верхушки мягкие, ну и где салон выходит дороже? Другое дело нравится не нравится, но возвращаясь к Джетте, да её салон может не нравится, но то что там эргономические просчёты это вы уж извольте.

пасиба,паржал!!!!!!!!!

Можете ржать дальше, но Джетта это несколько другое авто, почему описал выше.

а вы ценник топовой джеты знаете с двигателем не 1.4 который

Так у нас топовый 1,4 - 150, так что какие объёмы вы ещё имели ввиду?

[Vin7421]

Ответ не однозначен ))) . Почему все же нравится 408?

[Monsieur Serge]

я не люблю боковую поддержку, я люблю диваны !!!

не актуально...я ж все-таки турбо аллюр купил а не джетту, как планировал

- - - Добавлено - - -

а вы ценник топовой джеты знаете с двигателем не 1.4 который. оно этих денег не стоит.

Знаю. А вы посмотрите на чем я езжу. Думаю вопрос будет исчерпан.

[romadone]

Лично мне джетта как раз внутри показалась очень дешевой. Пластик как в корейцах

[ilunka]

Почему все же нравится 408?

Дизайн экстерьера и интерьера, хотя есть некоторый моменты на мой взгляд неудачный, но в целом хорош. Я изначально всегда выбираю машины на глаз, а потом в понравившемся начинаю искать + и -. Ну клиренс неплох, хотя мне кажется свесы его съедают.
А так едет не лучше и не хуже одноклассников

[Aleks]

Фольц всегда был премиум маркой, а эти джеты и поло ну полный ужас, салярис и то лучше этих обеих))) что забавно у нас джета стоит 40 тысяч баксов а в америке шестнадцать)))) Забавно так получается, мы за 40 тысяч корыто ужасное берем а они за 23 камаро)))) Ну и всетаки джета как и поло нужно сравнивать с хёндай акцентом разве что

[romadone]

премиум - это ауди, а ваген - народный авто, только маркетологи это быстро забыли :-)

[ilunka]

забавно у нас джета стоит 40 тысяч баксов а в америке шестнадцать

Хоть в штатах машины и дешевле, но не настолько, максимум 10 разницы, так что вы сравнивали какие то не равнозначные комплектации, кстати в штаты 2,5 атмосферник поставляется. Кстати у них там и солярис другой, там вроде многорычажка сзади.

эти джеты и поло ну полный ужас, салярис и то лучше этих обеих

Ну это только ваши вкусовые предпочтения, да с виду корейцы понаряднее и веселее будут, но фолькс несмотря на свою простоту все же не хуже выглядит, он просто сделан в чисто немецкой традиции.

джета как и поло нужно сравнивать с хёндай акцентом

Это явный перебор, джетта не ровня акценто/солярисам

ваген - народный авто, только маркетологи это быстро забыли

Сейчас цены на всё такие, а так Гольф не был никогда самым дешёвым в классе.

А вообще если говорит о конкуренции, то главным конкурентом для ВАГа и по сей день остаётся Тойота.

[neX]

что забавно у нас джета стоит 40 тысяч баксов а в америке шестнадцать)))) Забавно так получается, мы за 40 тысяч корыто ужасное берем а они за 23 камаро))))

Была бы у нас первая экономика в мире и нам бы все лизали задницу, а так имеем то, что имеем )

[ilunka]

Была бы у нас первая экономика в мире и нам бы все лизали задницу,

Дело тут не в этом, там просто очень жёсткая конкуренция.
А что касается экономики, так это просто по моему раздутый мыльный пузырь, у них деньги даже не государство печатает, да и Детроит недавно банкротом признали. Там государство находится в постоянном долгу перед частными банками.

[neX]

Дело тут не в этом, там просто очень жёсткая конкуренция.
,моему раздутый мыльный пузырь, у них деньги даже не государство печатает, да и Детроит недавно банкротом признали.

Детройт уже давно банкрот, уже 4 города банкрота, если быть точным ) Там автоконцерны зарабатывают себе имя, даже сильно демпингуя, например KIA продавала вообще за копейки ту же Спектру, что и у нас только более мощным движком, лучшим салоном и шумоизоляцией. В общем в машине было всё лучше и цена была ниже чем на нашем рынке, и всё ради того, чтоб в американских журналах её признали автомобилем года. То есть концерны там зарабатывают себе рейтинги, а не работают на прибыль.

Там государство находится в постоянном долгу перед частными банками.

Очень много частных банков разорилось ещё при первой волне кризиса, государство осталось, часть долгов списалась, там всё очень хитро придумано )
Я уверен они найдут способ списать свой многомиллиардный долг и сами выйдут сухими из воды )

[romadone]

Сейчас цены на всё такие, а так Гольф не был никогда самым дешёвым в классе.

Согласен, но все же это не премиум, скорее медиум, между шкодой и ауди. Это если в рамках концерна.
А в классе премиум это опять же таки ауди, бмв и мб
А учитывая качество салона той же джетты... Ближе к восточным конкурентам.

[Олександр]

Фольц всегда был премиум маркой, а эти джеты и поло ну полный ужас, салярис и то лучше этих обеих))) что забавно у нас джета стоит 40 тысяч баксов а в америке шестнадцать)))) Забавно так получается, мы за 40 тысяч корыто ужасное берем а они за 23 камаро)))) Ну и всетаки джета как и поло нужно сравнивать с хёндай акцентом разве что

простите ,но вы ,сударь - дурачок. Прежде чем писать такое ,надо хотя бы посмотреть на машины ,про которые пишете - чуть поближе чем из окна троллейбуса. Качество салона у Джетты - на отличном уровне . Также как и кресла и информативность приборов. Просто у фольксвагена другой стиль . Сейчас более строгий . Прошло время ядовито фиолетовых подсветок. И даже в Поло - все строго и красиво. Не придраться. Вы бы поездили на фольксвагене . Я люблю свой Пежо и хотя и нахожу в нем много недостатков ,но все таки считаю что мой автомобиль с дизелем ,за эти то деньги - реально лучшее предложение. 120 л.с. с древним автоматом - вот это бредовое немного чудо. Так вот - проехав за рулем Тигуана чуть больше 3000 км. я сразу же сел в Пежо . Первые 15 минут были - как будто в советскую расхлябанную классику сел. Информативность руля ,педалей ,звуки ,шумоизоляция. И самое главное - кузов дышит ,все хлюпает и в повороты входит несобрано. 15 минут прошло и я про все это забыл.Через пол-часа я снова привык и субъективно мне казалось - очень мягкий и динамичный автомобиль. К чему я это - будьте объективными . Не пишите ерунды не протестировав автомобиль в действии.

[mkc190]

Перед покупкой 408-го рассматривал вариант VW Touran с 2-х литровым дизелем DSG и 7-ми местным салоном, так вот что у него не отнять - это удобство, все продумано, где какой переключатель, где какой дисплейчик, качество материалов отделки, короче Quadratisch, praktisch, gut! На тот момент не устроила цена за этот пепелац, а так бы взял.