0
Показано с 169 по 182 из 402
Тема: VW Jetta vs Peugeot 408
-
20.06.2012, 14:59 #1ЛинаGuest
VW Jetta vs Peugeot 408
Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?
-
Реклама
-
07.05.2013, 17:34 #169
-
26.06.2013, 20:49 #170
Джетта может конкурировать с 408ым ,но не у каждого хватит денег на немца- это первое.
Я склонен был к покупке джетты,но таких скидок как на Пежо Автоштадт не делает.
Второе ; сейчас мой 408 стоит на стоянке с джеттой рядом- 408 смотрится шире и выше.
Третее; этой джетте 2 года- с нее плюшками отвалилась краска, оставив цинковое покрытие голым (такая же байда на Опеле астра-фемели и шевродет круз-в общем у немцев)
Четвертое; через два года джетту все хотят продавать. а пежо не спешат сливать!
0
-
26.06.2013, 21:14 #171
-
27.06.2013, 09:41 #172
Вот в этом и вопрос что лучше цинк или как у япов фосфатирование С одной стороны вроде цинк не так легко содрать, как фосфатное покрытие, с другой стороны краска на нём держится плохо.
В принципе логично, ибо гарантия на неё как раз 2 года, но полная.
Бесспорно, автомобиль достойный, но дорог. Но если денег не впритык и есть возможность себе позволить немца, то я бы брал именно Джетту. Да и ещё надо не бояться ДСГ и турбин
- - - Добавлено - - -
Вполне нормальное, вот чего там в базе такорго нет, что есть в 408? Если только противотуманок и дисков при равной цене.
0
-
27.06.2013, 09:58 #173
-
27.06.2013, 11:19 #174
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
ilunka, Вот в этом и вопрос что лучше цинк или как у япов фосфатирование?
Лучше по коррозийке Рено Логан. Нет цинка, но есть дубовая краска и куча зводской коррозийки во всех дырках авто. За 6 зим, нет ржи, сколов.
Теория конечно хорошо, кто кого как нагнул, но факты ценнее.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
27.06.2013, 11:43 #175
Видимо тоже используют к краске фосфатирование.
И так ПЕжо Аллюр с турбиной - 789
Джетта Трендлайн (вторая комплектация) по быстрому пробегу не имеет дисков и противотуманок в остальном всё практически как у пежо, зато имеет шторки итого цена за турбо на дсг 800. Откуда у вас 1,5-2 сотни разницы? Или вы по максимальным комплектациям судите? Уверен Джетта в максималке по плюшкам Пежо заткнёт. О и чуть не забыл у джетт с турбо пихлом сзади многорычажка.
0
-
27.06.2013, 12:15 #176
Откуда взял? А в трендлайне есть только максимум 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG. Согласитесь - это не 150 л.с. И цена с климатом и туманками уже от 840 т.р. Причем там нет еще и ESP и без доп. пакетов по плюшкам отстает от 408.
Более равноценно - это уже комплектация комфорт, близко с 408 по оснащенности. Причем 1.4 TSI (150 л.с.) 7-DSG в комфорте выходит от 900 с мелочью.
А если копать более глубоко (я полгода думал над покупкой джетты со 150 л.с.). С интересными мне опциями и аксессуарам (по ценам ОД) 408 - вышел порядка 860 т.р., а Джетту насчитал чуть больше 1 млн. Согласен, что в Джетте за 1 млн плюшек поболее. Другой вопрос, что мне нужна 1 плюшка, а приходится ставить целый пакет ненужных плюшек и переплачивать за это.
Отсюда и 1,5-2 сотни, смотря как пакетами играть. В то время как в 408 есть ровно то, что мне необходимо, без излишеств и значительно дешевле.
0
-
27.06.2013, 12:33 #177
При этом я не хочу сказать, что VW Jetta мне разонравился. По динамике и управляемости комплектация, которую я насчитал за 1 млн. приятнее, чем у 408. Другой вопрос, что пожертвовав управлемостью и динамикой (причем не так уж и сильно), я сэкономил 1,5 сотни, получил более вместительные салон и багажник, а также заметную разницу в клиренсе. Что в принципе для меня также актуально (люблю на природу с палаткой выбираться на авто). Плюс покупая с нашими зимами однозначно еще стоит добавить к стоимости авто установку webasta, т.к. с 150 сильным турбодвижком салон Джетты вообще никак не греется, пока не поедешь. А 408 хоть с грехом пополам, но все-таки немного прогревается при минусах.
0
-
27.06.2013, 13:03 #178
С официального сайта
Но по динамике они очень близки 9,8 ВАГа против 9,6 пежо, да и планка момента там с разницей 100 оборотов
Вот это можно всё прикрутить, а вот шторки хрен ты поставишь. Что касается климатаЮ то там он и так изначально какой то полуавтоматический - деталей не знаю, но как понял это что то среднее.
Это ваши личные тараканы.
Лучше посмотри чего уже не будет здесь у Пежо. Вообще нет ни одного авто с одинаковыми плюшками.
0
-
27.06.2013, 13:11 #179
На официальном сайте нет трендлайн со 150 л.с. в принципе.
В комфорте голом, плюшек меньше, чем у 408.
Если добавить пакеты, чтобы эти плюшки получились - получается намного больше плюшек и цена неимоверно вырастает.
Насчет моих личных тараканов, так и говорю, что с моими тараканами 860 против 1 млн. рублей.
С другими тараканами будут другие цифры по каждой машине, но соотношение все-равно будет приличным.
И вообще-то диалог начался с Вашего утверждения, что Джетта в базе уже интереснее 408.
Так вот, в базе Джетта рядом с 408 в максималке не стоит. Хотя по цене разница опять же не такая уж и большая в пользу Джетты.
0
-
27.06.2013, 13:46 #180
на тему не надо боятся дсг.
Есть у меня 2 друга, у одного гольф 122 сильный и дсг, у второго пассат сс 150 сильный и дсг. У первого проблемы начались через месяц, в итоге замена мехатроника, дальше не уточнял. У второго через 3 года, тобишь месяц назад при пробеге 70к коробка умерла в Ярославле, когда как он сам живет в Москве, теперь катается к дилеру в гости туда.
Вот такие пироги
0
-
27.06.2013, 14:09 #181
так я и писал про 122
Но вы сравниваете по коням, но табун немца тем не менее не менее резв. По моему мнению тут надо сравнивать динамику а не лошадей.
Можно на ТЫ это раз. А во вторых я говорил про комплектацию Тренд и что база там не интереснее, а по основным параметрам не хуже. Там может нет противотуманок, но есть сигнальная лампа заканчивающейся омываки.
Вот что касается курсовой устойчивости, то не понял, она вроде положена всем авто с ДСГ или только начиная с Комфорта.
0
-
27.06.2013, 14:10 #182
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)