VW Jetta vs Peugeot 408

[Лина]

Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?

[MARIK]

Джетта с двигателем 1.4 (150 лс) и автоматом DSG начинается с 866000 тысяч рублей

[Wowasic]

Джетта из тех машин, которые вроде-бы продаются официально в россии, но реально я ни одну не видел, ни в салоне, ни на дороге (я имею ввиду новые машины 2010-2012 г.в.).

[solo591]

Джетта из тех машин, которые вроде-бы продаются официально в россии, но реально я ни одну не видел, ни в салоне, ни на дороге (я имею ввиду новые машины 2010-2012 г.в.).

У нас попадаются. Тестировал новую джеттку, полное несоответствие цене. Предыдущая Джетта была лучше. IMHO

[ospa]

та мне тоже не понравилась, хотя комплектация норм в эти же деньги.
но первое, что не понравилось, то это посадка, прям бухаешься вниз,да и салончик не мой, за эти деньги лучше - шкоду

[DISA]

пару месяцев назад джету преобрели)) из мексики привозили...там завод....мне в ней тесновато и нога на напольной педальке газа затекает....то ли дело привычки то ли просто не удобно...проехал за поездку километров 200

[hostage]

джетта гуд, щупал, но дорого очень

[Петрович]

Да Джетта мне тоже понрвилась, но цены кусаются((((((((( 408 цена+качество

[Elstan]

Совершенно согласен с предыдущими ораторами, относительно посадки в Jetta. Отвратительные неудобные сидения. Ехал в салон VW уже практически покупать ее ... сел на водительское место ... вышел из салона плюясь. По мне так в классике жигулях кресла комфортнее.

[Северянин]

Сегодня был в салоне VW. До тест-драйва дело не дошло.
Салон ощутимо уже.
Я не отличаюсь богатырским ростом (176), но полностью подняв сиденье чуть ли не уперся головой в потолок и верхняя кромка проема двери была на уровне виска!
Поднятый до упора вверх руль задевается коленом! На место водителя надо втискиваться.
В Гольф сесть проще. в нем не понравилась заклинивающая при регулировке рулевая колонка.

[Гулливер]

Может вернёмся к Джетте... Итак, первое что меня останавливает от Джетты (равно как и Октавии) это прогрев двигателя tsi на холостых оборотах. Был в сети душераздирающий отзыв отца семейства от поездки зимой на каток, все вокруг сидят в машинах греются аж куртки поснимали...а эти зубами дробь выводят, тот же мороз только без ветра. Так-то цена базовой (но не хило укомплектованной) Джетты с 122 л.с. и механикой чуть меньше 720 тыр., от динамики на ходу радостные отзывы, да и бензин не кушает, а клюёт. Но вот плата за утиль, защиту картера, установку вэбасты сильно поднимут начальный ценник.

[neX]

Итак, первое что меня останавливает от Джетты (равно как и Октавии) это прогрев двигателя tsi на холостых оборотах. Был в сети душераздирающий отзыв отца семейства от поездки зимой на каток, все вокруг сидят в машинах греются аж куртки поснимали...а эти зубами дробь выводят, тот же мороз только без ветра.

Разве это не беда всех турбированных двигателей ? Думаю, у Пежо тоже самое будет, турбированный 408 будет дольше прогреваться на холостых чем атмосферник, точно не уверен, кто знает, прокомментируйте .

[Гулливер]

На дизельной ветке форума утверждается, что будет стоять нагревательный тэн именно с этой целью. Аналогичная штука ставится в Шкода Йети с турбированным двигателем tsi.

[Ларио]

Может вернёмся к Джетте... Итак, первое что меня останавливает от Джетты (равно как и Октавии) это прогрев двигателя tsi на холостых оборотах. Был в сети душераздирающий отзыв отца семейства от поездки зимой на каток, все вокруг сидят в машинах греются аж куртки поснимали...а эти зубами дробь выводят, тот же мороз только без ветра. Так-то цена базовой (но не хило укомплектованной) Джетты с 122 л.с. и механикой чуть меньше 720 тыр., от динамики на ходу радостные отзывы, да и бензин не кушает, а клюёт. Но вот плата за утиль, защиту картера, установку вэбасты сильно поднимут начальный ценник.

Стесняюсь напомнить: а может, вернёмся к сравнению с 408-м? Про Jetta есть где почитать и пописать (имею в виду не туалет) в других местах!!! Admin, проснись! На мой взгляд, у 408-го явное преимущество по ценовому уровню, да и клиренс привлекателен в наших условиях. А дальше, как было у А.Райкина: "Може, хто не согласен, скажи!"