Динамика дизеля

[Vin7421]

Я считал у дилера на сколько выгоден дизель, оказалось что его цена за счет топлива окупится только через 60 тыс км, а уже потом будет выгода, причем владельцы машин с бензиновыми двигателями сэкономленные деньги могут тратить например на ТО, а владельцы машин с дизельными движками будут сверху еще доплачивать. Бесспорно что тяга у дизеля- сказка, тем более у турбированного, так что кому нужно резкое ускорение, и тракторная мощность - нужно покупать дизель, а кому по нраву спокойная езда - то бензин.

Что то не замечаю я резкое ускорение, и тракторную мощность хотя может пробег маленький и потом раскроется движок... Только из за этого и брал дизель

[findpol]

Я например не могу тронутся резко без срыва на букс

Машина весит 1,5 тонны - её физически невозможно быстро разогнать по скользкой дороге одним колесом.

[Vin7421]

Так букс и на 3-й начинается, уже и при приличный скорости.

[findpol]

Так букс и на 3-й начинается, уже и при приличный скорости.

Букс на 3-й - запросто Машина на скорости легче не становится, а крутящего момента то ого-го..

[Vin7421]

Значит зря на резину грешу...

[findpol]

Значит зря на резину грешу...

Я на первой и второй как ни пытался - момент снять просто невозможно весь, т.к. машина быстро разгоняется и не успевает выдать его, а вот на третьей момент прыгает за 200 частенько..

[tuger]

а вот на третьей момент прыгает за 200 частенько..

Чем мерили?

[findpol]

tuger, torque pro

[ss-45]

На третьей по ровной прямой дороге тапку в пол, от букса начинает морду аж уводить в сторону, да так, что и рулём то сложно удержать)

[Sword_9mm]

Мне вот только одно не очень нравится, если разгоняюсь плавно и переключаюсь по подсказке БК, то со 2-ой на 3-ю чувствуется провал, обороты падают и надо относительно долго раскручивать. Конечно если переключаться на 2500-3000, то все пучком, а так провальчик ощущается.
А ну дааааа, еще бы антипробуксовку
А так, дизель в не конкуренции , скорей всего на бензинки не сяду.

[LVY]

я тоже в ваше общение, с вашего же на то разрешения, вольюсь....
Без конкретики - чисто мысли в слух:
1) Агрессивная езда? Со шлифовкой? И на 360?
1.1) Со сфетофора на 2000 со второй?
Легко!
А оно надо? Хотя возможности своего трактора хотя бы представлять каждый обязан!

2) На бензине, тоже 1,6 заправлялся не реже 1-2 раза в неделю!
2.1) при расходе 8 с лишним город и пробки... (в то время. когда инжектор 14-16) существенно заправляюсь реже! Это факт! при одном и том же маршруте.

3) В пробках, не играясь акселератором, трогаешься при помощи сцепления - легко и плавно.

4) на межгороде - секунду только увлёкся, а на спидометре с 90 уже 150.

И последнее, собственник, который ездит ни когда не скажет о своём авто что то плохое, прежде всего не подставив себя под удар.
В кратце я поделюсь своими мыслями и осчучениями (по достижении полугода) - я просто доволен своим трактором! Цена и качество!
Пройдёт год, два, три - посмотрим!
Конечно есть лучше и комфортнее и динамичнее! Но дороже! (я про HDI)

[Александр52]

то со 2-ой на 3-ю чувствуется провал

Наконец то прикупили с сыном второй 408-й, теперь дизель. Сразу обращусь с вопросом к опытным трактористам, т.к. дизеля у меня никогда не было. Сегодня ставил на учет, покатался по городу. Все понравилось, но... блин чую, что такого не должно быть. Суть такова. При опускании (нажатии) педали газа где то в районе оборотов отключения турбины происходит очень неприятный рывок. Примерно так: еду себе, впереди вдалеке красный светофор, опускаю газ, не сразу, а примерно через секунду происходит "Д-Ы-Ы-К" с таким конкретным рывком, добавляю газ и через секунду опять рывок и почти удар. Вобщем от этих рывков чувствуется неслабая нагрузка на подушки двигателя и подвеску. Что за хрень, может с прошивкой чего не так?

[LVY]

Александр52, описанное тобою у себя не наблюдаю!

[findpol]

Александр52, вы рывком называте, в т.ч. и резкое замедление?

[Александр52]

вы рывком называте, в т.ч. и резкое замедление?

Да именно, такой удар что ли, не знаю с чем сравнить.