Динамика дизеля

[Vin7421]

Я считал у дилера на сколько выгоден дизель, оказалось что его цена за счет топлива окупится только через 60 тыс км, а уже потом будет выгода, причем владельцы машин с бензиновыми двигателями сэкономленные деньги могут тратить например на ТО, а владельцы машин с дизельными движками будут сверху еще доплачивать. Бесспорно что тяга у дизеля- сказка, тем более у турбированного, так что кому нужно резкое ускорение, и тракторная мощность - нужно покупать дизель, а кому по нраву спокойная езда - то бензин.

Что то не замечаю я резкое ускорение, и тракторную мощность хотя может пробег маленький и потом раскроется движок... Только из за этого и брал дизель

[Vin7421]

А зачем? Чтобы потом рассказывать,через сколько и за сколько пришлось капиталку делать?

Не факт что придется..

- - - Добавлено - - -

Ну а если честно я еще понял, устаревает меня динамика или нет... До сих пор еще опасаюсь педаль до пола давить.. пробег 2500.

[iGoGo]

И правильно опасаешься.Не торопись..

[zul72]

Значит ПЕРВЫЙ ? )))

Если к началу июня никто еще не надумает - видимо да.

- - - Добавлено - - -

ну и опять же думаю что ничего не случится если не пытаться с него выдавить "все что можно", прироста момента на 30 Нм и лс до 135-140 повлияет только на экологию

Мне бы и текущего пика момента за глаза, вот только начинался бы он пораньше и падал не так круто. Если ничего путнего не получится, плакать не буду, машина все равно очень нравится.

[Ximm]

zul72, о чем и речь, с места рвануть сложно - пока до 1800 обороты не дойдут просто овощь какой то, да и после 3500 крутить смысла нету. меня собственно больше всего эта полочка и не нравится

а совсем было бы круто чтобы можно было с места со второй ехать тк первая у нас слишком короткая, буквально с места тронуться

[сергей 76]

а совсем было бы круто чтобы можно было с места со второй ехать тк первая у нас слишком короткая, буквально с места тронуться

Я пробовал с места со второй и даже с третьей , тапку в пол и вперед - круто получается

[Ximm]

сергей 76, еще раз повторяю - пока до 1800 не раскрутиться движка никакого "адского ускорения" нету, а на второй это время только увеличивается, если конечно сцепление и резину не жечь бросая педаль

[сергей 76]

По времени не засекал , не знаю , но по осчущению разгон более динамичный . При резком нажатии на газ обороты 1800 достигаются очень быстро . Конечно я так не собираюсь постоянно ездить , но иногда можно поглумиться .

[zul72]

Я пробовал с места со второй и даже с третьей , тапку в пол и вперед - круто получается

Со второй еще может и круто, а с третьей уже лукавишь Я разные варианты пробовал, в итоге дизелек меня "успокоил" - сцепление жалко да и резину тоже. А момента у этого зверя хватает прижечь и то, и другое...

[Артем76]

Добрый день. Собираюсь на днях присоединится к Вам. И в связи с этим вопрос к владельцам дизельных версий:" Правда ли, что после 130 авто еле разгоняется? Или как всегда в тестах все преувеличено".

[Mihalych]

лично по моим ощущениям плохо разгоняться начинает гдето после 150-160км/ч

[ss-45]

Вчера всётки позволил себе притопнуть на трассе)

до 160 разогналась махом, ну а дальше и не пробовал, отпустил педаль, скинул до привычной сотни)

[сергей 76]

Правда ли, что после 130 авто еле разгоняется? Или как всегда в тестах все преувеличено".

Это смотря с каким автомобилем сравнивать , думаю , что в тестах которые ты читал Пежо сравнили с Порше После 130 км бензиновый турбированный двигатель 150лс однозначно шустрее нашего дизеля , зато атмосферники до 150лс будут нервно курить в сторонке

[Vin7421]

Добрый день. Собираюсь на днях присоединится к Вам. И в связи с этим вопрос к владельцам дизельных версий:" Правда ли, что после 130 авто еле разгоняется? Или как всегда в тестах все преувеличено".

Скорее после 170-ти

[Артем76]

А разгон с 0 до 160 км примерно сколько составляет сек. никто не подскажет, чтоб хоть как то представить себе динамику. А то может лучше взять бензин 150 л.с. пока не поздно