Динамика дизеля

[Vin7421]

Я считал у дилера на сколько выгоден дизель, оказалось что его цена за счет топлива окупится только через 60 тыс км, а уже потом будет выгода, причем владельцы машин с бензиновыми двигателями сэкономленные деньги могут тратить например на ТО, а владельцы машин с дизельными движками будут сверху еще доплачивать. Бесспорно что тяга у дизеля- сказка, тем более у турбированного, так что кому нужно резкое ускорение, и тракторная мощность - нужно покупать дизель, а кому по нраву спокойная езда - то бензин.

Что то не замечаю я резкое ускорение, и тракторную мощность хотя может пробег маленький и потом раскроется движок... Только из за этого и брал дизель

[DOA]

у меня все плавно- ударов нет

[Александр52]

у меня все плавно- ударов нет

У меня что то ощущение, что проблема с турбиной, хотя я не спец.

[stas1580]

у меня такое ощущается.... ранее было чувствительней (чечас пробег 10ткм)...
рывок этот при отпускании педали газа - торможение двигателем. т.е. обрубание подачи топлива, двигатель крутится через колеса.
если будешь так катиться до 1200оборотов, получишь рывок "в другую сторону", это включится подача топлива....
этот эффект на тракторах более чувствителен, чем на бензинках, ввиду их крутящего момента....
на бензинки тоже самое почувствуешь, если захочешь...

пс. это даже на карбюраторных жигулях работало

[Александр52]

на бензинки тоже самое почувствуешь, если захочешь...

И жигулей и прочих достаточно изъездил. Никогда такого не было. Вот вспомнил похожее. Когда осваивал робота Астровского, то такой же удар, только сильней происходил в ситуации, если на 2-й резко давишь тапку в пол, только машина пошла и в момент переключения на 3-ю давануть на тормоз, то происходил такой же удар, только посильнее. У меня по неопытности раз 5 такое поначалу было. А на новеньком дизеле даже жена сегодня напряглась, мол что за байда.

[stas1580]

на жигулях почти не чувствовалось...
я до этого на дизельном фокусе 230ткм проехал... был такой же эффект, но чуток меньше чувствовался, при этом на бензиновом фьюжине его почти нет..
если кто-то не чувствует, может у нас прошивки просто разные....

[Александр52]

если кто-то не чувствует, может у нас прошивки просто разные....

На тест-драйвовском такого не было.

[ss-45]

Александр52, рывков не наблюдаю. Турбина не включается не выключается, она с самых холостых крутится, только достаточное давление начинает выдавать после 2тысяч... Покатайся пару тысяч километров, может мозги адаптируются чуть. У меня по начала первые сотни киломтров движок на горячую вообще "троил" потом прошло и больше не проявлялось тьфу тьфу тьфу.

[stas1580]

вообщем, пока забить.... можно сравнить с дизелем какого-нибудь одноклубника...

[Vin7421]

У меня тоже рывков не наблюдается... Единственное если обороты маленькие и тормозишь двигателем то ощущение как будто резко на тормоз нажал. Расскажите как сравнительно по динамике да и вообще, дизель и турбобензин?

[Александр52]

Лыды, покатаюсь - там видно будет. Когда посмотрел на расход по итогам дня (сын на бензинке ездил). У него 13, у меня 7,3 сразу решил, что потерплю и должно наладится.

[ss-45]

Александр52, Ждём сравнительного отчёта по динамике) Обкатывай!

- - - Добавлено - - -

Вчера с киа рио закусился Вторая притопнул-ухожу вперёд, сильно крутить не стал-тыщ до 3 крутнул, пока переключался, он меня догнал, третья в пол, опять в отрыв пошёл ну я и отпустил тапку, видя что силы не равные, а тот с рёвом движка с оборотами в районе отсечки довольный умчался вперёд...

[Александр52]

Расскажите как сравнительно по динамике да и вообще, дизель и турбобензин?

Ну дизель еще не обкатан, хотя мне и так понятно. Турбобензин, конечно, шустрее. У нее противобукс и подхват с 1400. На дизеле с места так не пульнешь. Это в городе. На бензинке я спокойно на светофорах заруливаю в крайний правый ряд, куда все опасаются из-за припаркованных впереди машин и легко ухожу левее никому не мешая и вижу поток сзади. Конечно, это относится для основного потока, надеюсь, понятно, что есть более шустрые. На трассе, думаю, при моей езде до 140 и где важнее динамика не с места, а примерно в диапазоне 80-140 будет примерно однинаково. Хотя еще не пробовал. В салоне примерно одинаково по шуму, да и я неприхотлив. Впрочем, последняя Астра немка в максималке была значительно громче. Показалось, что подвеска на диэеле пожестче. Опять же, может оттого, что новая или колеса перекачали (так показалось - еще не проверял, машину только вчера забрал). Тормоза одинаковые. Сегодня валил мокрый снег, а машина на летней резине, посему не рискнул прочувствовать устойчивость, управляемость. Когда более года назад тоже в снежную погоду тестировал сразу обе, то турбобензинка, была устойчивей. С другой стороны, сегодня в гаражах залез на дизеле в плотный мокрый снег в пол-колеса. Механика рулит. На бензинке с автоматом было бы посложней. Резюмирую: обе хороши по-своему, потому и заимели две, для взаимокомпенсации + и -. Хотя дизелю очень хотелось бы антибукс. А вот ЕСП мне фиолетово.

[stas1580]

У меня тоже рывков не наблюдается... Единственное если обороты маленькие и тормозишь двигателем то ощущение как будто резко на тормоз нажал. Расскажите как сравнительно по динамике да и вообще, дизель и турбобензин?

ну так тот же самый рывок....

[mr.zay]

У меня в семье второй 408 дизель. До 100 динамика очень достойная. Дальше конечно слабее чем моя бензиновая.