Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 15 по 27 из 27
  1. #1
    Местный
    Город
    Калуга
    Сообщений
    261
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 44Array
    Записей в дневнике
    14

    Радиатор "обратки" топливопровода

    лазил тут под машинкой, увидел интересную детальку....с правой стороны под днищем стоит что то на подобии радиатора маленького, и к нему подходит то ли 2 шланга, то ли троса (лазил под мордой, деталь ближе к корме, не разглядел подробно). есть подозрения что что то связанное с топливной системой (дизель), но не уверен....кто что может по этому поводу сказать? фото не было возможности сделать, но если будут проблемы с опознанием залезу еще раз)

    0 Недоступно!






  2. #15
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    630
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 355Array
    Пожоже, на бензиновых такой детали нет. Только на дизелях.

    0 Недоступно!

  3. #16
    Цитата Сообщение от Travmatolog Посмотреть сообщение
    Только на дизелях.
    А тема и находится в подразделе "Дизельный двигатель".

    0 Недоступно!

  4. #17
    Делали защиту радиатора из двух люминивых листочков.
    Крепили винтиками с резьбой на 6 и гаечками на 10 к штатным отверстиям.

    Защита сделана из двух листов по 2 основным причинам:
    1. Оставлены зазоры, дабы избежать перегрева радиатора.
    2. Не нашлось одного целикового листа подходящего размера.

    Всё делается быстро, без лишних усилий и на глазок.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0157.jpg 
Просмотров:	461 
Размер:	92.2 Кб 
ID:	24635

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0153.jpg 
Просмотров:	414 
Размер:	78.5 Кб 
ID:	24634

    P.s.
    Для привередливых.
    Фотки сделаны с прикрепленным 1 листом, дабы было понятно и видно что именно закрывали.
    Лист на фотке слишком длинных и заходит за лонжерон т.к. сфоткан черновой примерочный вариант идеи.
    Название: VfjqJUy_W3k.jpg
Просмотров: 1378

Размер: 64.5 Кб

    0 Недоступно!

  5. #18
    Сделал 8 месяцев тому металическую защиту радиатора солярки, возвращающейся бак(фото 1,2,3).
    Купил на рынке лист нержавейки 80 х 30 см, толщиной 2 мм. Пошёл к соседу-мичуринцу — он немного занимается работой по металлу на дому — он нашёл знакомого с ёще сохранившимся советским листогибом. По месту им без чертежа были сделаны замеры, гибка металла. Далее сосед-сварщик плазменным резаком в проекции где крепёж самого радиатора вырезал продольные небольшие окна в металле для вентиляции.
    Снаружи крепёж защиты произведен за 2 стандартных крепежных болта самого радиатора и третьим 6 мм болтом (в конце листа защиты) — через днище машины, головкой в салон — сразу за передним сиденьем пассажира ( перед крепежом естественно обработка антикором ("Битукас")- для этого пришлось расшить салон в месте крепежа ковра днища.
    Противоположная сторона устанавливаемой защиты, которая идёт к центру кузова, закреплена через три 8 мм отверстия в лонжероне 6 мм болтами с предварительной установкой в 8 мм отверстия в лонжероне самофиксирующихся 8 мм гнёзд с внутренней резьбой 6мм ( производство Чехия)- аналогичные есть в нете — russian.alibaba.com/produ…erts-60167919261.html?s=p. Саморезы не использовали из-за возможности их последующего повреждения (отлома) во время експлуатации или повреждения ими топливопровода, проходящего в правом лонжероне.
    При просверливании отверстий в лонжероне, для предупреждения повреждения топливопровода сверлом, через заднее отверстие лонжерона в него на его дно укладывалась металическая 1мм пластина размером 3 х 80 см, чтобы топливопровод находился в момент сверления над этой пластиной, а она предупреждала касание и повреждение сверлом топливопровода. За счёт того, что крепление защиты произведено болтами, а не саморезами — при необходимости ёё можна легко снять.
    В целом изготовление защиты у соседа заняло времени около недели ( специалист это сделал бы за 2-3 часа). Сам крепёж с временем для неполной разборки салона — до 4-5 часов. Стоимость с материалом и работой в пределах 35 у.е.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Радиатор 1.jpg 
Просмотров:	421 
Размер:	155.4 Кб 
ID:	25740
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Радіатор 2.jpg 
Просмотров:	387 
Размер:	170.8 Кб 
ID:	25741
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Радіатор 3.jpg 
Просмотров:	455 
Размер:	146.4 Кб 
ID:	25739

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Ustas60; 04.02.2016 в 10:52. Причина: уточнение

  6. #19
    Сделано с душой, но мне бы было жалко дырявить машину. И зачем??? Оправдано если приходится ездить постоянно по пересеченной местности. Но 408 не внедорожник, для этих целей лучше сменить машину.

    0 Недоступно!

  7. #20
    Ледяной глыбе на снегу все равно - внедорожник ты или нет. Скорее всего конструкторы этой модели изначально не планировали оснащать её дизелем - поэтому и не нашли позже более безопасного места для данного радиатора. Также как и конструкторы Volkswagen Caddy IV 1.6 TDI - смотрите -

    http://caddy-club.com.ua/threads/%D0...0%B0-poci.653/

    Обратите внимание - на моё фото №3 левый крайний болт крепления на лонжероне уже сорван. Кстати прекрасно помню когда это было - кстати в нормальных городских дорожных условиях - пришлось переезжать заокругление бордюра ( при движении машины на подьём при повороте направо - бордюр оказался как раз под правым передним сиденьем где и был радиатор - было слышно трение об защиту - защита цела, но болтик - сорвало. А насчёт "жалко дырявить" - отверстия в лонжероне обработаны антикором+промазаны защитой"БИТУКАС".

    http://www.avtokhimprodukt.com/shop/...chukovaja-2-5l

    Кстати после такой обработки ВАЗ 2106 ( моя первая) днище выходило 25 лет и на момент продажи - нигде корозии не было, а "БИТУКАС" все ещё был эластичной консистенции.
    Просто удивительно - почему Ваши предприимчывые Калужские ребята не сделают такую мелочь в более менее промышленных условиях. Пусть даже за отдельную плату - как здесь -
    http://kmtuning.ru/catalog/navesnoe/...duct-4276.html
    Хороших всем дорог. Особенно - зимой.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Ustas60; 05.02.2016 в 23:36.

  8. #21
    Вообще можно этот радиатор убрать? На других машинах вроде нет охлаждения и зимой соляра лучше греться будет, кто что скажет по этому поводу?

    0 Недоступно!

  9. #22
    Пользователь
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    46
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Даниил
    Репутация
    [+/-] 31Array
    Судя по тишине в теме, узел не проблемный.
    Видимо, мне не повезло. Крепеж радиатора (в виде двух алюминиевых кронштейнов) со стороны лонжерона за 6 лет отгнил: то, что вставлялось в резиновые втулки в лонжероне, превратилось в труху, и радиатор повис на 2 точках крепления - тех, которые ближе к порогу, на шпильках. Пришлось колхозить по месту. Конструкцией "не горжусь", фоткать не стал, да и некогда было.
    Главная мысль: на авто с возрастом, при очередном осмотре низа машинки проверьте, все ли хорошо с креплением радиатора.

    0 Недоступно!
    Были: Москвич-2141, Iran Khodro Samand, Renault Logan.

  10. #23
    Цитата Сообщение от Азамат74 Посмотреть сообщение
    Вообще можно этот радиатор убрать? На других машинах вроде нет охлаждения и зимой соляра лучше греться будет, кто что скажет по этому поводу?
    Хороший вопрос, не ужели никто не убирал его?
    у меня 4 дизельных машины и не на одной ничего подобного нет - "радиатор охлаждения обратки", или они считают что такой короткий контур что в жару может сильно разогреть салярку в баке..
    На первый взгляд это очень проблемный узел должен быть так как:
    1) расположен в идиотском месте
    2) сделан из алюминия или силумина и непременно должен сгнить через пару лет от наших реагентов или пробиться камнем с дороги

    Удивительно то, что, судя по теме, почти за 10 лет похоже ни у кого с ним не было проблем.

    0 Недоступно!

  11. #24
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,903
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 795Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Stilgar Посмотреть сообщение
    Удивительно то, что, судя по теме, почти за 10 лет похоже ни у кого с ним не было проблем.
    Проблемы надо решать по мере их появления. А так зачем мешать машинке работать.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  12. #25
    [QUOTE=Stilgar;227664]Хороший вопрос, не ужели никто не убирал его?
    Узнал о его существовании - пришлось убрать после пробоя и течи топлива. Проезжая славный город Новороссийск в плотном потоке (60-80км/ч) наехал правым колесом на полукруглую "железяку" ( похоже на часть кожуха от раздатки Газели)- она попрыгала под днищем, сразу мысль - порвал резину. Осторожно двигаясь дальше уже успокоился - резина вела себя нормально, но вдруг на повороте ощутил занос. После остановки увидел приличную течь (под правой передней сидушкой) и мокрое заднее колесо. Добрался до СТО (еще "+" дизелю, на бензине - не поехал- бы своим ходом). Итог: соединили на прямую (новый радиатор уже взял -7тыс.руб), пока не ставил( к лету поставлю) так что защиту советую ставить!

    0 Недоступно!

  13. #26
    Цитата Сообщение от Stilgar Посмотреть сообщение
    Удивительно то, что, судя по теме, почти за 10 лет похоже ни у кого с ним не было проблем.
    Не было.Катался в жару 40- никаких проблем с тягой не было.У приятеля отвалились шпильки крепления-ездил по сельским дорогам..Как то так.

    0 Недоступно!

  14. #27
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,734
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1612Array
    Цитата Сообщение от Игого Посмотреть сообщение
    Не было.Катался в жару 40- никаких проблем с тягой не было.
    Аналогично. И по сельским дорогам тоже, и по снегу. Все нормально но сразу после покупки сколхозили с сыном защиту из алюминиевого листа. Машине через пару месяцев 8 лет.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru