Пежо - это жо... [сборник негатива]

[miannik]

Режем правду матку про 408-го Пыжа, повествуем о жо... И почему же оно такое жо...
Напоминаю - эмоции без мата, агрессии и оскорблений оппонентов!

[Russil]

У меня друг ни разу на то не заезжал. Только замена масла и раз в 20000 и замена фильтра раз в 40000. Остальные вытряхивает об забор. Полет нормальный, машине год в мае, пробег щас 78000. В июне скрутит до 10000 и поедет на то чтоб сохранить гарантию. Из проблем - потеет клапанная крышка

[RUS-53]

Таких ломучих вёдер с болтами даже ВАЗ уже давно не делает. Фтопку.

Продайте! Не мучайтесь. Сам варился в такой каше, сейчас земля и небо! Авто меня возит, а не я его! Пежо никогда!!!

[miannik]

Временно открыто.
Беседа перенесена в данную тему, по причине того, что Easy Rider'а "разорвало" в технической теме.

Easy Rider, принимая во внимание, что вы устали от турбированного Пежо, а mr.zay,я хлебом не корми, дай кинуть в адрес ЕП6 в любой теме форума, задам вам такой вопрос - вы знаете, что такое "Вася диагност"?


mr.zay, я вам делаю последнее предупреждение - если вы такой борец с двигателем ЕП6 , открывайте ресурс, аналогичный DSG7 и можете сколько угодно доносить до производителей и потребителей правду-матку.
Ваша паранойя в каждой теме нашего Форума о двигателях ЕП6 уже вышла за пределы разумного - еще один подобный пост и будет применена мера постоянной блокировки.

[Easy Rider]

Временно открыто.
Беседа перенесена в данную тему, по причине того, что Easy Rider'а "разорвало" в технической теме.

эээ... а разве тема "посоветуете ли пежо?" была техническая?...

- - - Добавлено - - -

задам вам такой вопрос - вы знаете, что такое "Вася диагност"?

с утра туго соображаю наверное, что это должно означать?

[gleb92]

Продайте! Не мучайтесь. Сам варился в такой каше, сейчас земля и небо! Авто меня возит, а не я его! Пежо никогда!!!

Прям все так плохо?

[miannik]

Easy Rider, вас разорвало в теме про "чек" с употреблением слова на букву "г", вы плавно переместились в сторону, к вам присоединился mr.zay, и понеслась очередная песня про "жо".

что это должно означать?

Это диагностический "шнурок" с программным обеспечением для автомобилей группы VAG. Можете зайти на любой форум любителей качественной "дас ауто" и почитать разделы про турбо-заморочки. "Вася диагност" - это обязательный атрибут водителя, эксплуатирующего тси/фси, чтобы не ездить практически каждую неделю к диагностам с целью хотя бы погасить желтую лампочку рубликов за 500 (в регионе). "Чеки" постоянные - перманентные, наборы ошибок на любой вкус. Энтузиасты вгрызаются в их причины, особенно если учесть стоимость компонентов, рекомендуемых к замене. Все пляшется в такой же последовательности, как в вашем случае - цепи, натяжители, датчики, толкатели, ТНВД и т.д. и т.п. Дополнительно к жору масла (лотерея у них такая - 50 на 50) - рекомендации замены поршневых...
И любители ТСИ, стиснув зубы, убирают язык в свою "жо" и терпят!!!
Все это знаю не только по форумам, а по служебному супербу, "Вася диагност" постоянно лежит в сумке с ноутбуком, всегда готовый к очередному чеку от парочки ТСИ-ДСГ7.

Проблема Пежо в том, что оно легко рифмуется в русском языке с "жо".

[gleb92]

Easy Rider, вас разорвало в теме про "чек" с употреблением слова на букву "г", вы плавно переместились в сторону, к вам присоединился mr.zay, и понеслась очередная песня про "жо".

Это диагностический "шнурок" с программным обеспечением для автомобилей группы VAG. Можете зайти на любой форум любителей качественной "дас ауто" и почитать разделы про турбо-заморочки. "Вася диагност" - это обязательный атрибут водителя, эксплуатирующего тси/фси, чтобы не ездить практически каждую неделю к диагностам с целью хотя бы погасить желтую лампочку рубликов за 500 (в регионе). "Чеки" постоянные - перманентные, наборы ошибок на любой вкус. Энтузиасты вгрызаются в их причины, особенно если учесть стоимость компонентов, рекомендуемых к замене. Все пляшется в такой же последовательности, как в вашем случае - цепи, натяжители, датчики, толкатели, ТНВД и т.д. и т.п. Дополнительно к жору масла (лотерея у них такая - 50 на 50) - рекомендации замены поршневых...
И любители ТСИ, стиснув зубы, убирают язык в свою "жо" и терпят!!!
Все это знаю не только по форумам, а по служебному супербу, "Вася диагност" постоянно лежит в сумке с ноутбуком, всегда готовый к очередному чеку от парочки ТСИ-ДСГ7.

Проблема Пежо в том, что оно легко рифмуется в русском языке с "жо".

Вы про форд экобуст не забывайте и турбо четверке от GM. Такой же г. моторы.

[DickenS]

Проблема Пежо в том, что оно легко рифмуется в русском языке с "жо".

ЗачОт! )))))))))))

[Easy Rider]

Это диагностический "шнурок" с программным обеспечением для автомобилей группы VAG. "Чеки" постоянные - перманентные, наборы ошибок на любой вкус. Все пляшется в такой же последовательности, как в вашем случае - цепи, натяжители, датчики, толкатели, ТНВД и т.д. и т.п. Дополнительно к жору масла (лотерея у них такая - 50 на 50) - рекомендации замены поршневых...
И любители ТСИ, стиснув зубы, убирают язык в свою "жо" и терпят!!!

Чёрт его знает, осенью октавию продал, 1,8Т, за три года и почти 130 000 пробега ни одного чека, никаких цепей, толкателей и т.п. Единственное да, "жрала" масло падла, аж цельный литр почти от замены до замены (каждые 15 тысяч) вливал, причем жор не увеличился к концу пробега абсолютно.
Таки я так честно говоря и не понял, опять туплю, мне купить шнурок и самому ошибки сбрасывать?

[vlad23sh]

Easy Rider, в большинстве случаев я с вами согласен, с таким списком проблем это перебор для современно авто, в основном у всех одни и те же болячки, при чем ведь не только это касается 408, как минимум с 308 тянется, почему так? вот у меня закончилась гарантия и у меня такое ощущение, не совсем приятное, что дальше, я не знаю что сломается следующее, и я думаю об этом. Но ведь так не должно быть и это не нормально. мы живём в 2016, а не в 1986. где всякие такие выпады это нормальное явление. как не крути у нас всё-таки бюджетное авто, но цены на комплектующие... неадекватные, как на бизнес класс или близкое к нему. если завод делает зп.части с мин. сроком износа, но тогда не нужно так задирать цены. у меня нет объяснения почему так происходит. если это так, то марка пежо, так и будет пользоваться дурной славой, по крайней мере у нас в стране.

[Dimon408]

vlad23sh, чтобы не было иллюзий насчет бизнес-класса и т.п. цена ТНВД 45 295 р с мерса, и вот с пежо 25 308 р. и пежо не виновато что у нас в РФ не делают таких ТНВД и что курс евро у нас такой. Кстати аналогичный тнвд ставился на трешку/копейку бмв.
Не волнуйтесь в отсутствии нормальной локализации пежо в лучшем случае будет нишевой маркой, продажи уже ниже порше. Про 86: машина заточенная под евро 5 и тем более 6 априори будет сложней и менее надежней чем карбюраторное авто в к-ром минимум узлов и агрегатов. А "дурная" слава в основном на форумах и создается только почему то одно неудачное решение (как с 308 пошло с движками хотя основные беды там в маркетинге, а не в технике с ТО раз в 20 тыс., владельцы кстати тоже иногда жару дают вместо замены прокладки за 800 руб. льют масло 10W40) проецируется как правило на весь французкий автопром.

[Андрей44]

мы живём в 2016, а не в 1986

В том то и дело.. бизнес сначала, потом все остальное. В 1986 году как раз стремились сделать надежное авто, чтобы не ломалось.. не гнило... а сейчас делать надежные и долговечные авто не выгодно - пришло озарение... Это как делать хорошие дороги - кому выгодно? А плохие дороги..?
ИМХО..

Что касаемо меня, я неоднократно задумывался менять авто, но что-то действительно надежного не нашел, все с теми, или иными косяками. А зачем мне менять свои косяки на другие косяки (не будет стучать подвеска, будет жрать масло.. и т.д., а мне оно надо..)
Насчет турбы, желание было купить, но... как я подумал в свое время: "... в нашей то деревне.. да при отсутствии дилера под боком... буду ездить медленно.."

[Ruskk]

полгода назад, когда рассматривал 408-й к покупке, изучил сначала данный форум и понял, что ЕР брать не стОит. а между ТУ и дизелем предпочёл дизель. щас читаю и думаю, хорошо что не кинулся сразу покупать, а почитал и подготовился. а первый вариант 408-го я смотрел именно с ЕР. в наше время без изучения матчасти никакое авто нельзя брать - ни новые, ни б/у. слава богу есть интернет и масса инфы

[vlad23sh]

а маркетинг это не пежо? они что сами по себе? взять тот же датчик температуры двигателя, ведь беда как минимум с 308 и вроде даже до ситроена C4. Это как объяснить? если используете одни и те же комплектующие в разных моделях и вы видите что есть брак, ведь нужно что-то с этим делать? вот из-за таких проблем и возникает "дурная слава" и неликвид на рынке б/у пежо.