Пежо - это жо... [сборник негатива]

[miannik]

Режем правду матку про 408-го Пыжа, повествуем о жо... И почему же оно такое жо...
Напоминаю - эмоции без мата, агрессии и оскорблений оппонентов!

[Ибко Шумный]

Э-э...

Моё жопе куплено 12.04.13, пробег 23 ткм без маленького хвостика. Тыщу из них наездил, мотаясь к дилеру для исправления косяков Остальное - тошногонки по городу работа/дом, пара поездок на юг по 2500 км и ещё одна на тыщу.
Шо було:
зима - не завёлся - асситанс - замена свечей за мой счёт
зима - датчик температуры ОЖ - замена по гарантии
лето - слетел патрубок впускного коллектора - доехал сам, поставили на место бесплатно
три гарантийных замены датчика уровня ОЖ, в т.ч. один раз с вытеканием литра ОЖ из-за рукожопости матсеров,
переклейка плёнки на средней стойке из-за пузырей - по гарантии
замена ограничителя водительской двери - по гарантии
ещё пара бесплатных диагностик из-за дёргания-троения на холодную, так ничего и не решили.

При этом когда оно не ломается, а ездит, я просто щаслив, ибо машина нравится.

[свернуть]

[Метеор]

Прочитал всю тему, но так и не понял, что это за заглушка такая, для чего она, и почему её должно выдавливать в масло ?
После чего накрывается весь движок! И требуется кап ремонт движка!

Хотелось бы увидеть фото этой заглушки, и схему её работы.

Больше всего похоже на проблемы с помпой (постоянно уходит антифриз) и термостатом(стрелка температуры гуляет).
Возможно вы эти неисправности недосмотрели и запустили, что привело к перегреву двигателя.

[De Vliegende Hollander]

а я, зная рукожопость и нежелание работать официальных дилеров, - автору верю

[ЮрийВ]

Хотелось бы увидеть фото этой заглушки, и схему её работы.

ВОт хотите верьте хотите нет.. но реально показывали мне эту заглушку лежащую в цепи грм... кстати цепь грм тоже вылетела + еще и пробила собой верхнюю крышку вместе с пластиковой накладкой двигателя.

озможно вы эти неисправности недосмотрели и запустили, что привело к перегреву двигателя.

Это не я недосмотрел.. это ОД недосмотрел неисправности

[ЮрийВ]

ВИДЕО! Специально для тех кто видит в моей истории подвох или антирекламу... и думает что я сочинительством занимаюсь=) Хотя эти люди скажут что я только что снял это видео и сломал для этого свой автомобиль =)

Вспомнил что успел записать короткое видео поведения датчика температуры, хорошо что не удалил... За качество и вертикальное видео простите, рулить и снимать дело нелегкое. Кому мешает мат.. отключите звук.. эмоции.. я думаю оказавшись на моем месте вы бы меня поняли =)
Обратите внимание на датчик... для тех кто не нашел стыковки в моем рассказе .. то обратите внимание на счетчик... только я писал про 80 км после ремонта а на деле оказалось так вообще 70.. всех деталей не запомнишь. Приятного просмотра!

[Karakurt]

Сочувствую. Не повезло с сервисменами. У меня у товарища на Тигуане поршень рассыпался на 1.4 движке. Чинили 2.5 месяца. И вентилятор печки зимой накрывался. Но это ВАГ! Теперь наверное подобный отзыв на форуме ему посоветовать оставить...

[ЮрийВ]

Сочувствую. Не повезло с сервисменами. У меня у товарища на Тигуане поршень рассыпался на 1.4 движке. Чинили 2.5 месяца. И вентилятор печки зимой накрывался. Но это ВАГ! Теперь наверное подобный отзыв на форуме ему посоветовать оставить...

Советую оставить... Можно потратить 20 минут времени чтобы рассказать свою историю и поделиться с людьми своим опытом.. в этом больше пользы чем в молчании

[Юрий@@@]

НЕ ВЕРЮ. Слишком нелепая история

Ну почему, вполне обычная история. Я так понимаю: человек купил авто одной из самых-самых первых партий. Начало оф. продаж 408 - сентябрь 2012. Практически "пилотную версию". И у его авто со временем обнаружилось две неисправности. Одна - датчик ОЖ, история многим известная, не смертельная. Другая - заводской дефект системы охлаждения. Этот случай, на сколько я помню, на форуме второй. Вот тут - неприятно, и владельца это огорчает, и ОД, как всегда, к этому не готов. Всё. Остальное - это муки устранения заводского брака неподготовленными "профессионалами". Всё банально. ОД длительное время не может исправить неполадку - норма сегодняшнего времени... к сожалению.

а в чем не стыковка? машина должна стоять между ремонтами? Скорректируйте свою мысль .. непонятно

Мне тоже непонятно. Пробег с сентября 2012 всего 27 т.км. И это с дальними поездками. У меня машина куплена на четыре месяца позднее, пробег сейчас 48 т.км. При том, что я очень немного езжу.

[vlad23sh]

я так понял это вообще в порядке вещей у 408 у меня похожее было, стоя на прогретом движке, да и во время движения было, пока не поехал к ОД. они мне поменяли датчик температуры по гарантии. Щаз нету таких проблем. Но уровень ОЖ все-таки потихоньку уходит, но от ТО до ТО хватает

[_gram_]

Похожая история у меня была на 308 120AT но с пробегом за 60 – после интенсивных прогулок по норвежским серпантинам вернулся домой и через неделю заглох на перекрестке - обнаружился антифриз в масле. Вылетела та самая заглушка. Выточили и затолкали новую, собрали обратно движок, через несколько дней приключилась та же история с температурой и отсутствием антифриза в бачке. Но причина была простой - после замены много чего оказался дефектным какой-то нипель, который вытравил весь антифриз на улицу. Дальше машина ездила без проблем, единственным осадочком остался слегка увеличенный жор масла (раньше между ТО раз в 10т не приходилось доливать, после стал подливать по литру).

- - - Добавлено - - -

Но уровень ОЖ все-таки потихоньку уходит, но от ТО до ТО хватает

На турбе ОЖ будет уходить быстрее чем на обычном –***более интенсивно выпаривается, это нормально.

[ЮрийВ]

Похожая история у меня была на 308 120AT но с пробегом за 60 – после интенсивных прогулок по норвежским серпантинам вернулся домой и через неделю заглох на перекрестке - обнаружился антифриз в масле. Вылетела та самая заглушка. Выточили и затолкали новую, собрали обратно движок, через несколько дней приключилась та же история с температурой и отсутствием антифриза в бачке. Но причина была простой - после замены много чего оказался дефектным какой-то нипель, который вытравил весь антифриз на улицу. Дальше машина ездила без проблем, единственным осадочком остался слегка увеличенный жор масла (раньше между ТО раз в 10т не приходилось доливать, после стал подливать по литру).

Ну слава богу... нашелся человек который знает что это за заглушка =))) Лучше конечно что бы таких больше небыло и все здили спокойно... но когда кто-то может подтвердить слова это хорошо. Могу вас посочувствовать как человек столкнувшийся с такой же проблемой.

[_gram_]

мне тогда сказали что это уникальный случай и видят такое впервые =) гарантия к тому времени уже закончилась

- - - Добавлено - - -

К слову заглушка не имеет функционального назначения - как мне говорили это какое-то технологическое отверстие которое запрессовывается на заводе. Поэтому как отдельная деталь она отсутствует во всех каталогах. Поэтому знакомые ребята, спасибо им, постарались найти где и выточить подходящую замену вместо того чтобы заменять всю голову целиком.

[ЮрийВ]

К слову заглушка не имеет функционального назначения - как мне говорили это какое-то технологическое отверстие которое запрессовывается на заводе. Поэтому как отдельная деталь она отсутствует во всех каталогах. Поэтому знакомые ребята, спасибо им, постарались найти где и выточить подходящую замену вместо того чтобы заменять всю голову целиком.

Вам рассказывали что нибудь по поводу того что в масле побывал антифриз и насколько это плохо.. как это может отразиться в будущем? Меня убедили что все вымыто и проблем не возникнет.

- - - Добавлено - - -

мне тогда сказали что это уникальный случай и видят такое впервые =) гарантия к тому времени уже закончилась

вот тебе и уникальный случай... в липецке нас таких одновременно двое уникальных стояло =) я на 408 и товарищ на 308

[JetForce]

Автору верю, вот только узнать бы что за заглушка и где она стоит, католожный номерок не помешал бы в качестве упреждающей меры.

- - - Добавлено - - -

Автору верю, вот только узнать бы что за заглушка и где она стоит, католожный номерок не помешал бы в качестве упреждающей меры.