Пежо - это жо... [сборник негатива]

[miannik]

Режем правду матку про 408-го Пыжа, повествуем о жо... И почему же оно такое жо...
Напоминаю - эмоции без мата, агрессии и оскорблений оппонентов!

[Конкурент]

Игорь31, , гарантия не закончилась, какие деньги за диагностику и устранение причины?

Комментарий модератора

1. ospa:
2. переход на личности, мат.
   пока устное, давайте будем более сдержанными.

[Игорь31]

сим авто ярославль. Берут за все. \я уже продавал поэтому спорить не стал

[Monsieur Serge]

ВВТ,
благодарствую за ответ!

Тоже съезжу как время появится. А то вся грязь туда собирается.

[Азат]

Зимой разбили заднюю фару. Поменяли блок фару за 6000 руб в сборе с лампочками. Старую отдали. Все нормально.

[Cosmos]

Считаю самым главным недостатком это рулевое управление.
1. Все кочки и неровности передаются на руль.
2. Автомобиль так и норовит свалиться в колею, а чтобы вырулить из колеи необходимо преодолеть сопротивление этому маневру рулевого колеса. И как только преодолел автомобиль буквально выпрыгивает, бывает на скорости более 130 выпрыгивает чуть ли не в соседнюю полосу.
3. Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает.

Во всем остальном одни плюсы. В особенности связка двигатель 150 л.с. с 6 ст. Автоматом.

[Monsieur Serge]

Считаю самым главным недостатком это рулевое управление.
1. Все кочки и неровности передаются на руль.
2. Автомобиль так и норовит свалиться в колею, а чтобы вырулить из колеи необходимо преодолеть сопротивление этому маневру рулевого колеса. И как только преодолел автомобиль буквально выпрыгивает, бывает на скорости более 130 выпрыгивает чуть ли не в соседнюю полосу.
3. Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает.

Во всем остальном одни плюсы. В особенности связка двигатель 150 л.с. с 6 ст. Автоматом.

Та же связка. С колеей проблем не возникало, на 130 залетал и вылетал на 120-130 км/ч, причем в шквальный ливень, колея полностью находилась под водой - было страшно, но я даже со своей полосы не уходил. Руль излишне тяжелый, не спорю. А вот насчет обратной связи - поспорю, ездил на короле с ЭУРом, на кочках также чудесно руль уводит, зато по моим ощущениям (за длительный срок эксплуатации) информативности заметно меньше. Но опять же, если сравнивать рулевое управление с той же Джеттой - то я за Джетту (но это уже тема в раздел конкурентов и ценник тяжело сравнивать).

[Cosmos]

Та же связка. С колеей проблем не возникало, на 130 залетал и вылетал на 120-130 км/ч, причем в шквальный ливень, колея полностью находилась под водой - было страшно, но я даже со своей полосы не уходил. Руль излишне тяжелый, не спорю. А вот насчет обратной связи - поспорю, ездил на короле с ЭУРом, на кочках также чудесно руль уводит, зато по моим ощущениям (за длительный срок эксплуатации) информативности заметно меньше. Но опять же, если сравнивать рулевое управление с той же Джеттой - то я за Джетту (но это уже тема в раздел конкурентов и ценник тяжело сравнивать).

Сравниваю с Форд Фокус 2. Рулить которым намного проще, однако во всем остальном он уступает.

А по поводу кочек которые чувствуется на руле, мне машина напомнила 131 ЗИЛ, на которым лет 15 назад давал на права. Однако руки в этом случае играют роль бесплатных амортизаторов, что в свою очередь дает надежду на то, что рейка будет служить верой и правдой долгие годы..)))

[Monsieur Serge]

У фокуса, правда врать не буду, не в курсе с какого... Независимая задняя... Если на втором уже была, то вот и ответ насчет "руления".

[Христофор Бонифатьевич]

Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает.

А для меня одно из основных достоинств, люблю точную послушность пыжа в повороте, особенно на быстрой дуге или S-образке.

[Blanc_408]

1. Все кочки и неровности передаются на руль.
2. Автомобиль так и норовит свалиться в колею, а чтобы вырулить из колеи необходимо преодолеть сопротивление этому маневру рулевого колеса. И как только преодолел автомобиль буквально выпрыгивает, бывает на скорости более 130 выпрыгивает чуть ли не в соседнюю полосу.
3. Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает

Считаю, что всё это выдумки отдельно взятого владельца.
Если сесть на любого корейца и поездить, вот где может наступить настоящее раздражение(
Колейность может ощущаться если в ней тормозишь, да и то с условием ощутимого крена.

[Xramovnik]

1. Все кочки и неровности передаются на руль.
2. Автомобиль так и норовит свалиться в колею, а чтобы вырулить из колеи необходимо преодолеть сопротивление этому маневру рулевого колеса. И как только преодолел автомобиль буквально выпрыгивает, бывает на скорости более 130 выпрыгивает чуть ли не в соседнюю полосу.
3. Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает.

А тестдрайв как проходил? Не заметить ЭТОГО даже за 10 минут просто нереально. Однако взяли же.
Ну а после драки кулаками не машут...

[Иваныч]

Это элементарная зависть, которая порождает весь негатив...

поддерживаю +1

Считаю самым главным недостатком это рулевое управление.
1. Все кочки и неровности передаются на руль.
2. Автомобиль так и норовит свалиться в колею, а чтобы вырулить из колеи необходимо преодолеть сопротивление этому маневру рулевого колеса. И как только преодолел автомобиль буквально выпрыгивает, бывает на скорости более 130 выпрыгивает чуть ли не в соседнюю полосу.
3. Руль очень жесткий, с чересчур сильной обратной связью. Это на любителя, лично меня раздражает.

я конечно не хиплик, но меня никак вышеописанное не раздражает , а чего то из вышеперечисленного я даже не замечал.
1. ну передаются и то не каждая)))) ямы объезжать надо, пока из Москвы до Кирова доехал научился это делать))))
2. ну возможно что то подобное испытывал, но опять же не напрягало никак, а чтоб на соседнюю полосу не выпригивать руль то держать надо. А на других авто не так?
3. не заметил.

[Сибиряк]

По п.3 по мне так это плюс. В повороты входить одно удовольствие. Со мной ездил пассажирами владельцы Сонаты и Элантры, так они были удивлены, что машина позволяет на приличной скорости входить в повороты.

[Вячеслав 80]

Для кого-то плюс, для кого-то минус - это нормально. Лично я предпочитаю ощущать руль в полной мере.