0
Показано с 953 по 966 из 984
-
17.03.2013, 18:29 #1
[АКПП AL4] неисправности коробки автомат
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
- Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
- При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
- При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
- При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
- При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
- В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
- Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
- Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33. Причина: добавлен мини faq
-
Реклама
-
12.07.2018, 19:47 #953
Доброго всем времени суток! Произошла какая беда.... Пробежал почти 125 000 нареканий не имею, но несколько дней назад после того как проехался минут 20-30 при переключении с 1-ой на 2-ую стал замечать пинание и при переключении увеличение оборотов, такое ощущение что переключение идёт при выжатом сцеплении и не отпущенным газом (как на механике), остальные передачи переключаются в штатном режиме. Обратился в сервис, сделали диагностику и сказали, что в коробке падает давление и необходимо заменить клапаны регулировки давления на гидроблоке. Поменяли! Гастроли сбросили до заводских, компьютер ошибку не выдаёт, датчики не загораются (спорт и снежинка), но проблема не исчезла, после эксплуатации авто через 20-25 минут данное пинание с подскоком оборотов продолжается... Снова сделали диагностику, давление приподняли, но якобы этого не достаточно необходимо снимать коробку и смотреть, скорее всего износились детали по их причине уходит давление и их необходимо заменить... Подскажите была ли у кого подобная проблема? С чего начать и что посоветуете???? Заранее спасибо
0
-
14.07.2018, 19:45 #954
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
-
15.07.2018, 12:59 #955
Да менял! Второй раз при замене клапанов регулировки давления на гидроблоке
0
-
27.07.2018, 19:50 #956
-
02.08.2018, 09:46 #957
Добрый день. 408 пежо, 120 л.с, 4 ступка автомат, пробег 50000.
Проблемы две (в сервис еще не ездил)
1. Когда рагоняешься и коробка переключается на 4 передачу то все хорошо, но если горка или просто скорость сбросил и едешь около 50 км/ч (1500 оборотов), то не переключается на 3-ю и начинаются толчки, нужно прям сильно нажать на педаль, чтобы принудительно на 3-ю переключилась. Что может быть?
2. При более менее активном разгоне на на секунду двигатель как бы просаживается ине разгоняется (в районе 2600-3000 оборотов на 3-й передаче) т.е. 1-я норм- 2 норм- 3-я когда в районе 3000 оборотов, машина перестает разгоняться примерно на 1 секунду, а потом опять все норм.
Пробег родной никаких других проблем нет, все ТО, ошибок нет
0
-
02.08.2018, 18:55 #958
Проблема с коробкой решилась протяжкой болтов гидроблока, причём болты крепления были закручены нормально, сильнее всего были прослаблены болты с обратной стороны гидроблока откручивались от руки, после протяжки коробка ведёт себя как новая, гидроблок был чистый, только немного налёта тёмного на магнитах на крышке, гидроблок даже разбирать и промывать не стал
0
-
02.08.2018, 19:06 #959
Timongi, Попробуйте сбросить адаптации,, а вообще похоже на износ фрикционов, ну или как вариант клапан, хотя для вашего пробега проблем с фрикционами и клапанами быть не должно
0Последний раз редактировалось Aleksey_56; 02.08.2018 в 19:10.
-
03.08.2018, 07:36 #960
-
03.08.2018, 08:16 #961
-
03.08.2018, 20:15 #962
Просто отключите клему с аккумулятора на пару минут, настройки должны сброситься, коробка самообучаемая, поэтому будет подстраиваться под стиль вождения.
0Последний раз редактировалось Aleksey_56; 03.08.2018 в 20:18.
-
09.08.2018, 22:10 #963
-
28.10.2018, 13:24 #964
Друзья, ничего не делал! Как ошибку сняли- 1,5 года , 25000 км- всё нормально.
0
-
29.10.2018, 11:51 #965
Всем привет! Пробег 92 тыщи. АКПП + 120 л.с.
Недавно, двигаясь вперёд со скоростью 20-30 км/час, ребёнок переключил автомат в положение N, а потом в положение R. Всё это происходило моментально, не успел отреагировать, успел только при этом нажать на тормоз и машина спокойно остановилась. А точнее, когда ребёнок переключал рычаг, моя нога уже была на тормозе))) и машина медленно остановилась.
При этом, когда машина всё ещё катилась вперёд, а на АКПП уже было положение R, были слышны щелчки, как на велосипеде с ручными тормозами, когда в холостую катишься (педали не крутишь). Ощущение, что сработала какая-то защита от дурака видимо.
Теперь вопрос: после этого стал замечать, стоя на светофоре в положении D на тормозе, как коробка слегка подёргивает, ощущения очень далёкие, чувствуются чисто по стрелке одометра и по общей вибрации от двигателя, как обороты слегка проваливаются что-ли, а потом снова ровно...
Перевожу в положение N всё ровно. Перевожу в положение D снова, сначала ровно, а потом нет нет, да и плывнут обороты.
В чём дело товарищи? Чего ждать?
0
-
29.10.2018, 16:42 #966
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)