0

владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
- Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
- При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
- При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
- При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
- При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
- В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
- Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
- Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33. Причина: добавлен мини faq
Менять полностью необязательно. Достаточно 1 литра для проверки уровня. При проверке уровня нужно только первую пробку открутить (металлическую), пластиковую выкручивать не надо. Замерить сколько примерно вылилось (выльется точно меньше литра), залить из канистры на 30% больше, прогреть масло в коробке до 90 градусов, слить излишки масла открутив первую пробку, все вернуть на места и радоваться жизни. Но это если машин не на гарантии уже, а если на гарантии то с заснятым видео аварийного режима коробки к официалам выносить мозги.
бывший Обхуёмбр
А как тут связан бензин и масло в коробке ?
vovik, Я же писал, чисто ИМХО - машина пытается ехать в экономичном режиме.... Падает давление жижи в АКПП, а так как уровень мал - то ошибка на БК о нехватке давления...Но это МОИ домыслы
И что за экономный режим ?
vovik, Братан, еще раз пишу, что мои домыслы, но на многих иномарках (по крайней мере при моем стиле езды) замечал, что после загорания лампочки топлива - машина едет хуже, а после заправки лучше...
В любом случае Аварийный режим АКПП просто так не вываливается... Лучше уровень проверить..
Низкий уровень топлива в баке Это происходит когда кончается бензин загорается лампочка и БАХ ! Коробка в аварийном режиме
А заметил, что на пустой бак нормально тянет
Неужели у меня одного пеж с экономом???
Доброго времени суток,форумчане. Суть проблемы-сегодня,завелся и не смог переключится с паркинга. Позвонил диллеру,где мне посоветовали скинуть клему с АКБ,данная процедура помогла,но не радует перспектива рецедива. На стоянку становлюсь с ручником,пробег 87 км. У кого какие мысли по данному вопросу?
Сегодня,с утреца,отправился к диллеру,авто приняли без очереди и через полчаса отдали в исправном состоянии. Причину неисправности обозначили потерей связи между мозами двигателя и коробки. Залили новую прошивку в ЭБУ двигла. Проблема вроде решена.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)