0

владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
- Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
- При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
- При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
- При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
- При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
- В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
- Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
- Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33. Причина: добавлен мини faq
Столкнулся сегодня с такой бедой, коробка в положении D при переключении с первой на вторую передачу, как будто включается нейтральная, обороты подымаются, а машина не едет. Очень неприятно было на кольце хотел ускориться, а он тупо обороты поднял и все, а если на обгоне так... Было у кого такое? Что делать с этим?
не, именно такого небыло...единственное, что она может тупить, но уже на повышенных передачах, тогда приходится через ручной режим все исправлять![]()
Может тупануть и на первой. При резком нажатии на газ, машина переходит в кик-даун при этом ненадолго задумывается, потом переключается на пониженную, потом ускоряется (это всем закомо). Так вот, такой же эффект бывает и на первой передаче. Т.е. она задумывается и ищет пониженную (которой нет), а уже потом разгоняется как ошпаренная крыса... Вот так у меня иногда происходит, при условии, что машина не стояла на месте. С места - ровный разгон.
в пробке ехал минут 20...
Юрий@@@, не замечал или не обращал внимания...может у меня такая манера езды![]()
qwertypool, это все адаптивная мать ее коробка, тоже разок было, после этого тьфу 3 раза, не было! Стараюсь в пробке длинной отпускать маленько подальше, чтобы прохватить маленько! Просто вы медленно долго ехали, корбка настроилась на медленнее, а потом резко газу, вот она и тупанула!
Я думаю, чо прав Че... Это скорее "адаптивность". Сначала плелась 20 минут, ну и не сразу "поверила своему счастью" - газ в пол. Думаю, что от от этой темы у людей уже некоторая паранойя может развитья. Прислушиваемся, а как у меня переключается? Пореже читать надо ветку про акп, ну и про термостат. Не так всё страшно, больше сами себя нагоняем. Как говорится:"Не читайте советских газет"...
Так же появились удары при переключении. Загорелся треугольник и моргали зимний и спорт режимы. На дисплее отобразилась надпись о неисправности в коробке передач. После перезапуска двигателя ошибка сбросились но жесткие толчки при переключении остались. Скинул плюсовую клему на пол часа-езжу второй день, пока все в норме.
Я бы с радостью. На эвакуаторе оттащил бы в тот же день к диллеру. Да вот из города нет дороги на большую землю в это время года (((( Ближайший ОД в 1500 км. Ребята в таких случаях отправляют машины в контейнерах.
Съездил к ОД на диагностику. С их слов, ошибок нет. Сделали инициализацию. Не взяли ни копейки. Стало заметно лучше. Почти не дёргает, пока... Плюнул и забил![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)