[АКПП AL4] неисправности коробки автомат

[arni]

владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
   - Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
   - При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
   - При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
   - При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
   - При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
   - В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
   - Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
   - Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
   

[Blanc_408]

...но обязательно проверю в спорт режиме и звездочки(зимний режим).....

Погодите, не нужно этого делать на новом автомобиле

[chegevara43rus]

Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
Достаточно научить коробку переключаться на 2800-3000 оборотов, никаких рывков не будет.
Да, фиг там. У меня как раз на этих оборотах чаще дёргает, чем нет. А вот утром на "холодную", переключает на 2.000-2.500. Бывает так, что толчков совсем нет. Видимо работает по холодной программе. В этом режиме, пока не прогреется, даже 3- ю пихает уже на 2.000 и машина не едет

У меня тоже толкает на 2800-3000 оборотов, но на сколько я знаю что это у них считается нормой из-за специфики работы гидроблока.
Но программные режимы точно поменяли, у меня на 406м по иначе работала коробка чем здесь, и большой недостаток этой коробки как раз был гидроблок(а точнее клапана), остальные механизмы в ней действительно вечны( но как говорится с дури все можно сломать). Я на 406 за все время пользования менял только клапана, ну и соответственно масло, которое не смотря на все уговоры ОД нужно менять.
И не переживайте на счет всяких страшилок, которыми сопровождается AL4, если как про нее говорят что заменили родной гидроблок на гидроблок от ZF, то возможно это решит ее главную проблему, ну а недолив с завода(так как собирали наши ручки) нужно действительно проверять, и если есть гараж то это не так уж и геморно, я на предыдущем авто менял сам.

[Blanc_408]

недолив с завода(так как собирали наши ручки) нужно действительно проверять, .

Ну так, а разве она при недоливе не должна встать в аварийный режим и просигнализировать об этом?
Почитав про al4 во всевозможных интернетах, я понял, что должна, да и некоторые ОД вроде как это подтверждают

[chegevara43rus]

Ну так, а разве она при недоливе не должна встать в аварийный режим и просигнализировать об этом?
Почитав про al4 во всевозможных интернетах, я понял, что должна, да и некоторые ОД вроде как это подтверждают

По идее она не сообщает, что уровень трансмиссионной жидкости на минимуме, она только сообщит о том что падает давление этой самой жидкости, а вот из-за чего уже выясняют специалисты.

[Blanc_408]

У меня тоже толкает на 2800-3000 оборотов, но на сколько я знаю что это у них считается нормой из-за специфики работы гидроблока.

Тогда пускай шапку темы исправят и не вводят народ в заблуждение, якобы толчки эти могут возникать только на холодной коробке

[JetForce]

Скоро 20 тыс., собираюсь сделать частичную замену масла в коробке, есть пара вопросов к завсегдатаям и гуру Al4:
1. Посоветуйте неофициальный , но проверенный и надежный сервис, специализирующийся на французских трансмиссиях (г. Москва);
2. Какое масло брать в каком объеме?
2. Скока ориентировочно будет стоить процедура ?

[Blanc_408]

собираюсь сделать частичную замену масла в коробке,
есть пара вопросов к гуру Al4:

Здесь таких нет. Жижа залита на весь срок службы коробки.

[Xramovnik]

JetForce, масла 4 литра хватит с головой. Вобще входит чуть больше трех. По остальным вопросам не подскажу. Буду менять на 30 тыс сам.

Blanc_408, с вашими пробегами да. А так если не хочешь получить труп к 80-100тыс' надо менять частично каждые 30-40 тыс.

[romadone]

Здесь таких нет. Жижа залита на весь срок службы коробки.

Это на бумаге. По опыту предыдущих моделей Пежо, лучше менять через 30 тыс. Об этом очень много уже давно написано на многих ресурсах

[ZLYK]

расскажите как правильно на этой коробке выполнить "кикдаун" особенно в момент низкой скорости. просто при нажимании газа в пол до щелчка скорость машины "проседает" на мгновение. но это кажется вечностью и может сыграть недобрую службу в чрезвычайной обстановке

[Xramovnik]

расскажите как правильно на этой коробке выполнить "кикдаун"

Я обычно в такой ситуации когда вижу что нужен будет кикдаун, переключаюсь заранее в режим спорт. Там эта пауза меньше. Ну и второй момент, тапок в пол я жму еще на своей полосе, и как начался "подхват" выруливаю на обгон. Примерно так. Да и еще, коробка адаптивная, и чем плавнее вы ее обучите, тем тупее у нее кик даун...

[Александр52]

Ну и второй момент, тапок в пол я жму еще на своей полосе, и как начался "подхват" выруливаю на обгон.

На турбо аналогично, но без спорт-режима делаю. Блин, только сейчас торкнуло, что я эту кнопку ни разу не нажимал. Надо попробовать.

[vladimir_vv]

так значит, в тему с рывками при переключениях с 1>2:
вернулся из отпуска, поехал на ТО-20 т.км, помимо всех операций попросил ОД разобраться с проблемой рывков в коробке, намекнув на прошивку соответсно от 301-го...они проблему признали, сказали вообщем проверим опоры и уровень масла)...сижу жду - пью кофий - звонит сервисмен грит типа все у Вас впорядке с опорами и маслом, НО у вас печальная картина со свечами и инжекторами, первых менять вторых промывать...настроение резко упало...спрашиваю цена-вопроса, ответ плюс 4200 рУ. соглашаюсь что еще...ответ +1.5 часа ко времени ожидания...снова кофе...звонок, просят прийти проехать, спускаюсь, говорю мастеру давайте Вы сначала (думаю может я уже чего не правильно делаю), садимся - заводит трогается...первая мысль - "это вообще моя машина?!"...ни рывка, ни толчка, звук двигателя совсем другой...сажусь я - аналогично...радости небыло предела)))))) задаю вопрос - что было\сделали ?? - ответ - помимо замены свечей\промывки инжектора, обновили до последней версии прошивку двигателя и коробки...вот такие вот дела...вывод двуликий конечно, с одной стороны и свечи были засраны настолько....что и сказать сложно, а с другой стороны они прошивки поменяли....сейчас на машине ездить - одно удовольствие

[White Leo]

так значит, в тему с рывками при переключениях с 1>2:
вернулся из отпуска, поехал на ТО-20 т.км, помимо всех операций попросил ОД разобраться с проблемой рывков в коробке

А были-ли вообще свечи засраны,или они их показывали??? А то эти чепушилы могут показать первую попавшуюся свечу и сказать,что это ваше!!!