0
Показано с 85 по 98 из 145
-
30.10.2012, 11:09 #1
-
Реклама
-
02.10.2013, 15:49 #85
-
02.10.2013, 15:54 #86
По практике эксплуатации легковых дизелей могу сказать, что если турбина начала свистеть, то готовься к ее замене. На предыдущем авто после начала свиста турбины до ее развала проехал чуть более 10000 км.
0
-
23.11.2013, 21:53 #87
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
-
15.01.2014, 22:29 #88
Уже не из одного источника читаю, что у нас турбина Garret gt12. но она идёт и с масляным и с жидкостным охлаждением. Но у нас я никаких подводов антифриза не видел. Как это понимать?
http://www.kartuning.ru/shop/product/grt01/ тут напрример
или тут
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=31&t=56574
0
-
15.01.2014, 22:38 #89
-
15.01.2014, 22:42 #90
у нас двигатель dv6cm 114 л.с и 254 н/м упрощен до невозможности, а вот на dv6c который идет на 3008 как раз и имеет такую турбину, он 16 клапанный и мощьность как раз 112л.с евро 5 и 115 л.с 270н/м под евро4. Эти 2 двигателя как раз и путают между собой.
0
-
15.01.2014, 22:44 #91
-
15.01.2014, 22:48 #92
простая garret с масленным охлаждением, может даже и название похожее.
0
-
15.01.2014, 22:50 #93
http://www.zr.ru/content/articles/48...o_peugeot_408/ тут пишут что турбина Гарет стоит на двигателе dv6cm и dv6c
0"...Мальчик был настолько ленив, что просыпался пораньше чтобы побольше них*я не делать..."
-
15.01.2014, 22:54 #94
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=63&t=58165 тут люди пишут, что на dv6c b dv6cm одинакова турбина. garret gt 12.44
0
-
15.01.2014, 23:17 #95
да у GARRETT только одна турбина gt1241, в описании водяное охлаждение есть, а вот сервис боксе так и не нашел
0
-
15.01.2014, 23:19 #96
http://www.indep.ru/upload/iblock/44...o%20wrjxri.pdf еще инфо тут по турбине - стр. 35
Турбокомпрессор Garrett GT с изменяемой геометрией наддува
обеспечивает высокую мощность, а главное - увеличенный крутящий
момент в широком диапазоне оборотов, начиная с холостых. Благодаря
применению этой технологии реализуется эффект overboost
(кратковременное увеличение давления наддува для увеличения крутящего
момента) с целью осуществления быстрого старта и/или обгона.
Отсутствует эффект «турбоямы». Благодаря быстрой реакции
турбокомпрессора улучшается динамика автомобиля, а в совокупности все
эти эффекты приводят к существенному снижению расхода топлива.
0Последний раз редактировалось twixer; 15.01.2014 в 23:21.
"...Мальчик был настолько ленив, что просыпался пораньше чтобы побольше них*я не делать..."
-
15.01.2014, 23:26 #97
twixer тут разбираемся есть ли у турбины водяное охлаждение именно на двигателе dv6cm или нет
0
-
16.01.2014, 00:01 #98
http://www.gcg.com.au/newimage/turbo...dimensions.jpg
Тут видно, что на турбине есть заглушка под водяное охлаждение.
Могу предположить что водяное охлаждение используется на автомобилях с системой старт стоп.
А так же что его можно задействовать и у нас.
- - - Добавлено - - -
Хотя тут даже не заглушка, а штуцер. У нас в таком случае должна быть заглушка.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)