Все про турбину на дизеле (объединенная тема)

[DISA]

Вопрос такой: кто нибудь в курсе, чем охлаждается турбина? Маслом или антифризом? А то ни где не могу такой инфы найти и под капотом как то не понятно и не видно

[Сергей]

и какое у нее давление?

А оно вам надо? Думаю это вопрос нужно было адресовать производителю.

[mkc190]

По практике эксплуатации легковых дизелей могу сказать, что если турбина начала свистеть, то готовься к ее замене. На предыдущем авто после начала свиста турбины до ее развала проехал чуть более 10000 км.

[DOA]

Не норма - должно быть чисто, но и не серьезная проблема скорее всего - просто подтянуть болт масленой трубки.

а где этот болт находиться или ОД обращаться ?

[ss-45]

Уже не из одного источника читаю, что у нас турбина Garret gt12. но она идёт и с масляным и с жидкостным охлаждением. Но у нас я никаких подводов антифриза не видел. Как это понимать?



http://www.kartuning.ru/shop/product/grt01/ тут напрример


или тут

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=31&t=56574

[ss-45]

Может всё же система жидкостного охлаждения у нашей турбинки есть, но не задействована?

[Mihalych]

у нас двигатель dv6cm 114 л.с и 254 н/м упрощен до невозможности, а вот на dv6c который идет на 3008 как раз и имеет такую турбину, он 16 клапанный и мощьность как раз 112л.с евро 5 и 115 л.с 270н/м под евро4. Эти 2 двигателя как раз и путают между собой.

[ss-45]

А у нас тогда какая турбина стоит если не garret gt12 ?

[Mihalych]

простая garret с масленным охлаждением, может даже и название похожее.

[twixer]

http://www.zr.ru/content/articles/48...o_peugeot_408/ тут пишут что турбина Гарет стоит на двигателе dv6cm и dv6c

[ss-45]

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=63&t=58165 тут люди пишут, что на dv6c b dv6cm одинакова турбина. garret gt 12.44

[Mihalych]

да у GARRETT только одна турбина gt1241, в описании водяное охлаждение есть, а вот сервис боксе так и не нашел

[twixer]

http://www.indep.ru/upload/iblock/44...o%20wrjxri.pdf еще инфо тут по турбине - стр. 35

Турбокомпрессор Garrett GT с изменяемой геометрией наддува
обеспечивает высокую мощность, а главное - увеличенный крутящий
момент в широком диапазоне оборотов, начиная с холостых. Благодаря
применению этой технологии реализуется эффект overboost
(кратковременное увеличение давления наддува для увеличения крутящего
момента) с целью осуществления быстрого старта и/или обгона.
Отсутствует эффект «турбоямы». Благодаря быстрой реакции
турбокомпрессора улучшается динамика автомобиля, а в совокупности все
эти эффекты приводят к существенному снижению расхода топлива.

[Mihalych]

twixer тут разбираемся есть ли у турбины водяное охлаждение именно на двигателе dv6cm или нет

[ss-45]

http://www.gcg.com.au/newimage/turbo...dimensions.jpg

Тут видно, что на турбине есть заглушка под водяное охлаждение.

Могу предположить что водяное охлаждение используется на автомобилях с системой старт стоп.

А так же что его можно задействовать и у нас.

- - - Добавлено - - -

Хотя тут даже не заглушка, а штуцер. У нас в таком случае должна быть заглушка.