Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема)

[Тукс]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Все сообщения о присадках в этой теме будут удаляться - авторы за такие сообщения автоматически переходят на месяц в читатели.
   С присадками - в тему о присадках!

Подскажите, сколько масла надо лить в дизельный двигатель HDI 1,6.
Через поиск не нашел, в руководстве по эксплуатации тоже нет.

Проблема такая- поменял неделю назад у оф.дилера масло на пробеге 10тыс.
Сразу масло не проверил. Посмотрел только через 2 недели (пробег был уже 11тыс)- масло выше нормы и очень черное. У меня такого не было ни на одной моей машине, включая ВАЗы.
Теперь думаю- то ли сволочи у оф.дилера не поменяли масло, а просто долили сверху, то ли так и должно быть (типа особенность дизельного двигателя).

Думаю все-таки поменять масло на всякий случай (не у дилера), но не знаю, сколько лить масла.

[DOA]

alexey, разница в индексе вязкости между Lukoil Genesis Armortech 5W-40 и Lukoil Genesis Armortech 0W-40 всего 2 единицы, 178 и 180 соответственно
А цена разница в 1130 рублей за 4 литра
Может где то в Якутии , но в солнечной и Марийской стороне ??
Хотя что то кажется у вас похолодней или мне просто кажется
я не спорю я просто спрашиваю
сейчас я на Shell Helix High Mileage 5W-40 - досталось по случаю , еще 2 канистры есть
температура застывания минус 54 , индекс вязкости 174
думаю норм )))

[Maxysha]

хотел перейти на масло как у Сергея. Полез на ойл-клаб за артикулом- последние страницы форума лучше бы не читал. Пока повременю заказывать...
Может кто нибудь ещё посоветует какое нибудь 0-30 кроме Zic Zero, буду признателен.

[Игого]

Был удивлен маслом 5W30 от Мобил https://www.ozon.ru/category/avtotov...t_id=734171114 Мотору очень понравилось..

[K.V.S.]

Игого, Подскажите , какой именно Мобил и страна производства, Казахстан , Турция или.... ,Спасибо.

[Игого]

https://www.ozon.ru/product/motornoe...?sh=bW4X9VwfMw брал это

[Maxysha]

Был удивлен маслом 5W30 от Мобил

проверка подлинности присутствует?

[Везунчик]

нет проверки. Мобил сейчас кот в мешке .
И Шелл нет проверки (я свои метания с выбором и возможным переходом на ПАО и тд закончил - залил Шелл Хеликс Такси 5в30 (маркетинговый двойник Хеликс ультра). На лето буду лить либо его либо Shell Rimula R6 LME 5W-30 (после Тотал Рубии испытываю слабость к дизельным грузовым маслам )))) но рубия стоит сейчас как чугунный мост . А чем важен кстати параметр "индекс вязкости" ? это же просто математический параметр (почти как "сферический конь в вакууме" ))))? Я понимаю Т застывания (хотя более информативен "динамическая вязкость при -30. У кошерных масел он менее 4000 единиц) , или Твспышки , зольность (важно что бы была не выше 1.1) тут еще баланс надо соблюсти - у малозольных масел зарезанный пакет (экология) и при этом ресурс масла явно снижен (не высокое TBN щелочное). Оно как бы изначально лучше для чистоты , но через 5-7 тыс пробега как бы и хуже .

[K.V.S.]

7 тысяч зто уже замена , сейчас почти все кот в мешке .Наши масла не лил и не когда не буду лить,тем более сейчас.После Мобила ЕСП 5W30,перешел на ZIC TOP LS 5w30 .

[LANTAN]

Немного предистории...
Долгое время (с 2010 года) была в эксплуатации Peugeot 206. бензин 1,6 Пробег 373 т. км.
Лил онли LiqiMoly, мотор просто шепчет. Эту машину прекрасно знают в Авторандеву.
Машину продал другу. Он её просто отобрал. Отличное состояние...

Год назад, на фоне ажиотажа, купил 408-го дизелька. Знающие сказали, бери дизель, на бензин никогда не вернешься... Послушался.

С вопросом о масле даже не заморачивался. LM и точка. На сайте выбор пал на Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w40
Естессно, засматривался на Тотал, но то, что на всех канистрах с одинаковыми характеристиками одинаковый проверочный QR код - это перебор, товарищи...
Никакого доверия.

Начнем с объёма.
Смотрим внимательно:



Кто не понял - 3,75+0,250=4 литра.
Смело можно лить целую канистру и ничего не выдавит, и ничего не вспенит. Перелив в 150-250 мл масла мотор не почувствует абсолютно.
Ну, никак.
Как видно из видео, крайне нежелательно опускаться ближе к минимальному уровню.

Теперь об отработке. После небольшого летнего путешествия я решил отправить масло на проверку Алдар Хосе в Питер.
Ждал выпуска видео почти два месяца, хотя результат уже знал давно. Процедура не бесплатная.
И вот, что получилось...



Хочу сказать, что покупал масло в 20 л канистре...

[Kapitan]

Это, конечно, все хорошо. Но это полнозольник. А у вас двиг 114 л.с., значит машина после 16г. и значит уже стоит сажевик, соответственно под евро 5. И сюда рекомендовано масло с допуском С2, а это даже не среднезольник, а полноценный малозольник. Не боитесь преждевременного засорения FAP? или уже в планах вырезка и перепрошивка? Я далеко не эксперт, это просто мои рассуждения. Рад буду, если машинка будет еще долгие годы беспроблемно гонять на этом масле.
Для себя еще в поиске(хочется компромисс цена-качество). После Тоталя инео ECS залил Repsol с допуском своим. За 5тыс. пробега на нем, вроде нареканий нет. Но особо и информации тоже мало. Как-то стремно. Думаю в следующую замену залить AREOL Нидерландский по такой же цене тоже с допуском. Потому как есть большая вероятность нарваться на подделку у именитых брендов здесь, на периферии. Кстати, почти уверен, что движек у предыдущей тойоты, ну не убил, но подсадил капитально, именно масляной подделкой. У кого какие мысли?

[LANTAN]

А у вас двиг 114 л.с., значит машина после 16г. и значит уже стоит сажевик, соответственно под евро 5.

14 год. Евро 4. Без фильтра. Чип.

[Kapitan]

Тогда понятно . Спасибо

[Сергей]

масло с допуском С2, а это даже не среднезольник, а полноценный малозольник.

Не соглашусь. Малозольник это С1, С4, а С2,С3 как раз таки среднезольник. Ну и во времена когда сажевиков небыло на канистрах где С2 было так же писали для систем имеющих каталитический нейтрализатор. Появились сажевики, начали их на канистрах прописывать, а где то просто через запятую после нейтрализатора. Тут на что фантазии производителя хватит. Так же и по допускам, кто банкет оплачивает те марки и прописываются.

[Kapitan]

Соглашусь полностью, маркетинг мать его...