0
Показано с 687 по 700 из 943
Тема: Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
-
28.12.2012, 22:54 #1illia76Guest
Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(
Комментарий модератора
- miannik:
- Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются
Симптомы
Решения
Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение[свернуть]
Последний раз редактировалось miannik; 18.02.2015 в 14:16.
-
Реклама
-
23.10.2015, 19:30 #687
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
mario, Датчики по отзывной меняют! На не гарантийных в том числе!
0
-
23.10.2015, 21:17 #688
Увы, но в списке авто по отзыву мой ВИН не числиться, да и вакуатор до Обиты-Ростов 75 км от дома дорого выйдет. Поклал я на гарантию уже давно, а она тетка вредная вот и отомстила сразу по окончании ударив именно по тому, о чем я больше всего и боялся откладывая покупку резервного датчика "На потом"
0
-
30.10.2015, 06:18 #689
Нужна помощь специалиста! Респект и памятник при жизни тому, кто смог за 15 минут поменять заглушку на датчик температуры... Вчера целый час искали ее расположение и так и не нашли. Ткните носом убогого в какую сторону она смотрит на радиатор, капот,, коробку или салон? И второй вопрос к владельцам авто собранным (согласно ВИН) в июле 12-го, какова вероятеость устаеовки на наш "любимый" ЕР6 термостата старого образца без заглушки для прокачки?
0
-
04.11.2015, 07:09 #690
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Должны же быть аналоги для замены, кто-нибудь искал? Цена оригинала не гуманная.
0
-
04.11.2015, 10:00 #691
Самого жаба душит, 4100 и ждал неделю, но в профильной теме один раз промелькнуло сообщение о колхозе те установке датчика от модели термостата 1338.F3 (со съемным датчиком) на тройник. Датчик этот без резьбы и не совсем понятно куда его врезать и как подключать. Этот комент я к сожалению не нашел.
0
-
04.11.2015, 13:11 #692
Как я помню на самых первых 408-х атмо попадались термостаты старого образца, но там также есть винт прокачки (наверное придется перепаивать провода). Посмотрите книжку по ремонту, там фото именно термостата со съемным старым датчиком (он тоже ненадежен). На турбе термостат ниже, чуть левее и к себе поближе (стоим и смотрим на двигатель) заливного бачка тормозной жидкости. Найдете термостат, увидите пластмассовую гайку на нем и с перекрестием под отвертку. Это и есть штуцер.
0
-
04.11.2015, 15:10 #693
Спасибо! На второй день поиска штуцер был таки найден . Он у нас стоит сразу за датчиком температуры и над ним идет куча проводов. Выкрутить в принципе можно, но мы с кумом побоялись что не сможем вкрутить и подсоединить новый, посему на третий день "танцев с бубнами" поехали к спецу который при нас не спеша за пол часа разобрал всё что мешало и поставил новый датчик, а вот сбросить ошибку удалось только после того как двигатель остыл до 30" и ждать пришлось ещё час.
0
-
11.12.2015, 15:04 #694
Добрый день!
Похожая проблема. Весь день ездил на машине без проблем, вечером вышел на час, вернулся, включил зажигание (двигатель был еще прогрет), диагностика - ОК, завел двигатель, стал задом выезжать с парковки и через секунду двигатель заглох - на экране сообщение о проблеме с температурой двигателя, стрелка в крайнем правом положении. Попробовал несколько раз завести - не получается. Заглушил, вышел, на полную работает вентилятор и работал до тех пор, пока не стал открывать капот. Антифриз на месте, нигде проблем визуально не наблюдается. Стартер срабатывает, двигатель так и не заводится. Педаль тормоза почему-то заблокирована.
Это тоже датчик температуры или может быть что-то другое?
Машина 2012 года, ездили на ней до меня только год знакомые друзей, пробег на данный момент 80000, сам езжу 3.5 месяца, определенные проблемы были (пару раз не переключалась передача, а обороты набирались, приходилось глушить и заново включать - проблема исчезала), но не такого плана.
Подскажите, пожалуйста, с чем может быть проблема. Спасибо!
0Последний раз редактировалось __va__; 11.12.2015 в 15:05.
-
08.01.2016, 13:46 #695
-
08.01.2016, 14:03 #696
Когда у меня приключился перегрев прошлой зимой (стрелка в право, стоп, и вентилятор на полную), то местные спецы как то сбросили ошибку, мне ещё тогда показалось что какой то тонкий на грани слуха писк был из под капота при запуске (я скидывал предохранитель с вентилятора что бы он не работал), мне кажется что спец наш просто толи скинул клемму с датчика толи коротнул там его контакты и все заработало как надо и Работает до сих пор
0
-
08.01.2016, 14:19 #697
-
08.01.2016, 14:42 #698
mario, ничего не меняли, загнал машину открыл капот пошёл покурить, пришёл он говорит все работает, потом минут 20 погоняли проверили включение вентилятора и термостата (по его компу он включался на 102 градуса) и все
Но что то он сделал, так как у меня два дня машина глючила и в гараж ставил огревал и клемму акамулятора скидывал ничего не помогало
mario, вот кстати проверь если есть желание когда зажигание включаешь есть писк под капотом? Что счас ещё подумал может тогда у меня просто отошла клемма датчика...
0Последний раз редактировалось miannik; 08.01.2016 в 15:14.
-
08.01.2016, 15:39 #699
Вообще по симптомам у меня было так. Надеваю клемму акамулятора включаю зажигание, нажимаю диагностику ошибок нет, все впорядке (но был писк), завожу машину все ок... Несколько секунд и потом начинается вентилятор стрелка стоп
Кстати звонил на горячую линию и мне посоветовали проверить уровень ож типо изза этого тоже может возникнуть такая проблема
0Последний раз редактировалось АндрейР; 08.01.2016 в 15:47.
-
10.01.2016, 10:10 #700
Вчера заглянул под капот, вся вода высохла... завелся и поехал на диагностику. Проехал 3 км температура двигателя +50 тепло в салон идет. Подключили ноут ошибки НЕТ! На 106(на парпризе 90 ) открылся термостат пару раз включился вентилятор всё работает. Считаю причиной ошибки попадание воды в подкапотное пространство, непонятно одно: почему не прописалась ошибка которая загоралась 3-4 раза? Ещё получил рекомендацию менять помпу яко бы из за слабой циркуляции антифриза, но поскольку за 3года и 3 месяца эксплуатации с помпой проблем не было, решил на холодное не дуть, а ездить дальше, да и смутила озвученная стоимость работы по замене почти равная стоимости помпы.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)