Пересел на Hyundai ix 35

[NikolayCC]

Всем доброго дня!
Как и обещал, пишу свой отзыв о своем новом авто.
В общем, получилось пересесть с 408 Аллюра 150 л.с. на Hyundai ix 35 2.0АТ 150 л.с. 4wd.
Начну, пожалуй, с салона - салон чуть уже, чуток короче, но по высоте даст фору. Посадка высокая (что я и хотел), салон кожа+ткань. Функционал по кнопкам и переключателям идентичен практически полностью - в общем сел в более высокий 408-й.
Что имеем в "+" по оснащению - больше подушек, электроусилитель (на парковке вообще как на велосипеде!), голосовое управление музыкой, телефоном и настройками авто, задняя камера с сенсорным монитором + задний отключаемый парктроник. Нет омывателя фар (жидкость меньше расходуется!). Классные фары с диодными ДХО и габаритами спереди как неоновая полоса. Веерные форсунки омывателя - это вещь! также есть подогрев зоны покоя дворников. В штатной муз системе встроенная память на 1,5 Гб - можно записывать туда и с флешки, и с телефона, и даже радио поток! Есть датчик света и датчик дождя. Штатная сигналка (без датчика удара, только контроль зон по концевикам включая капот). Электросложение зеркал (понятно обогрев + регулировка есть). Подогрев всех! сидений. Активные подголовники (надеюсь не понадобяться, как и подушки). 4wd. Круиз-контроль. Запаска на таком литье как и основной комплект. В "запаску" ушло все, что ранее лежало в багажнике - места там много.
Что не понравилось или еще не понял как надо делать: переход автомата на низшую передачу только в режиме кик-дауна (жмем педаль до кнопки), если не жать едет на текущей как овощ. В связи с этим думаю чипануть - люди на форуме писали, что решали эту проблему. Подвеска жестче, но не критично (на Крузе аналогичная была по ощущениям). Задняя независимая. Широкая стойка лобового - надо привыкать. Не совсем удобные "грязные" пороги - у, к примеру, Кашкая, Санта фе, Тигуана, Мазды СХ-5 такого нет - там "дверь" закрывает порог - придется привыкать. Ну и сигнал - ужас - просто бип или биииип - буду ставить иные. Кстати на Крузе тоже менял - ставил волговские.
Пока вроде все. У кого вопросы - спрашивайте, если смогу подскажу.
Всем удачи!

[klopeshnik]

цена вопроса?

[NikolayCC]

http://hyundai.ru/ix35#contents_pricelist

[Сергей]

NikolayCC, как дверки передние закрываются, вроде должны были исправить касяк путём утяжеления дверей.

[NikolayCC]

Сергей, тоже читал о этом на форуме - скажу одно - у меня не сильнее, чем на 408-м - с первого раза и ничего не гремит.

[peerx]

Зачетный аппарат. Тоже планирую на такой пересаживаться.

[NikolayCC]

peerx, тока на дизель! не скупитесь!

[Юрий@@@]

цена вопроса?

Цена вопроса - два 408-х. Сам коплю на кроссовер. Если бы сейчас брал, то вбирал бы между 35-м, более шустрым Кугой или "пенсионерским" Х-Трейлом.

[NikolayCC]

Юрий@@@, ну не два (турбовых аллюра), конечно! Но существенно.
Кугу тоже смотрел, но как-то к Фордам не лежит у меня душа...

[XoTTaBbI4]

peerx, тока на дизель! не скупитесь!

Если дизель, то на 184 лс, на 136лс не едет. Машинка нормальная, только шумка слабовата. Имхо на 408 получше будет. В верхних комплектациях ништяков много, навигация только Навитек.

[Сергей]

Если дизель, то на 184 лс, на 136лс не едет.

Ну не знаю 136лс на механике во всяком случае веселее пыжа будет, говорю как доктор. Да и по характеристикам скоростным там лучше обстоят дела. Наверно ты спутал со спотриджом 112 лс вот там точно мертвяк.

[NikolayCC]

Шумка у моего 408-го была лучше - факт.
А по дизелю - что 184 что 136 сил - момент у них отличается на 20 Нм - практически равнозначно

[XoTTaBbI4]

Ну не знаю 136лс на механике во всяком случае веселее пыжа будет, говорю как доктор. Да и по характеристикам скоростным там лучше обстоят дела. Наверно ты спутал со спотриджом 112 лс вот там точно мертвяк.

Я перед покупкой своей Антарушки перепробывал все, и хёндай и киа и муцубиси и мазду, все кроссоверы в диапазоне до 1,5млн. Единственно не удалось прокатиться на дизельной мазде сх5, не было ее у нас в городе, а бензинка рычит но не едет)))), даже 2,5л.

[NikolayCC]

Смотря с чем сравнивать - мне мазда 2.5. показалась достаточно резвой. Другой момент - сидишь выше - восприятие разгона/скорости не как на седане.