Стуки от подвески - ищем причины

[Авенс]

При проезде кочек ("гребенки"), на скорости, сзади иногда бухает подвеска. Не пробивает, но звук неприятный. Не думаю, что стойка, пробег то совсем ничего. А в остальном все мягко и упруго.

Уважаемые участники форума!
Всем, особенно кто тему не читал, прежде чем извергать поток мыслей, прошу учесть:

• прочтение всей темы до изложения своей проблемы - обязательно
• эмоции и споры на тему наличия или отсутствия стуков - удаляются
• у кого проблем по теме нет - радуемся просебя и переходим к другой теме Форума

[Igor 408]

Олег Игоревич, действительно интересная и полезная запись!
Ввиду отсутствия картинки возникли вопросы.

Вот вам картинка для удобства. Можно уточнить в какое именно место (между чем и чем) ставили шайбы и резинку? Можно даже номера позиций указать. Например: шайбы ставили между 2 и 5.

[Олег Игоревич]

Номер 2 я так думаю стоит сверху кузова, а все остальное идет снизу!
Если так, то между 2 и кузовом прокладку из резины (очень плотной, чтобы была высокая износостойкость), а потом также под 2 две шайбы плоских, и главное приотпустить на 1,5 оборота сам шток стойки!

[mario]

(очень плотной, чтобы была высокая износостойкость

А толщина? Может транспортерная лента подойдет, если её распустить?

[Олег Игоревич]

Толщина, мм 4-6, так что бы удар о кузов не пробивал ее, чтобы было полное поглощение энергии! Чем лучше будет смягчать удар, тем меньше звуков будет издавать подвеска!
Она выполняет роль ударогасителя!

[ВВС]

Олег Игоревич, как я понял две шайбы позволяют штоку стойки уйти внутрь амо на какое то количество ММетров, что изменяет внутреннюю картину в амо и уходят конструктивные стуки, характерные при заводском положении штока?

[Олег Игоревич]

Не совсем, они позволяют при затяжке не намертво прижать опорник к кузову!
Вся проблема в том, что исключить свободный ход опорника относительно кузова невозможно, при сильном затягивании как возникают эти стуки и появляется вибрация на руль на скорости!
Поэтому шайбы подкладываются для создания свободного пространства между опорником и кузовом, куда вставляется резиновая прокладка, выполняющая функцию виброгасителя!
Отпишитесь у кого что получилось!? Кто делал также, результат??

[Андрей44]

День добрый..
Нарисовал картинку, может вместе со спецами (думаю тут на форуме есть таковые) разберемся, откуда возникает этот злополучный стук..



Пружина в рабочем состоянии (когда машина стоит на колесах) постоянно давит на опору амортизатора. Даже когда когда колесо идет вниз, запаса хода штока амортизатора и соответственно разжатия пружины должно хватать, чтобы опорник прижимать к кузову. Предполагаю в этом месте стука не должно быть (нет зазора, нет стука). Когда колесо идет вверх, тут само собой пружина еще больше прижимает опору к кузову и если зазора не было то и стучать нечему.
Если амортизатор снизу закреплен и внутри его стука нет, то остается либо подшипник опоры, либо шток амортизатора. Подшипник вроде как тоже должен быть прижат пружиной и зазоров и люфтов в нем на новой машине быть не должно, соответственно как и стуков.. Остается шток..
Может шток стучит о кузов? Или упорная чашка о кузов, когда стойка резко уходит вниз?

Я так понял, тут писали (см. выше), шайбами увеличивают зазор между упорной чашкой и кузовом, и соответственно опорой стойки.. Но у меня возникли предположения, что шайбы не дают штоку амортизатора свободно гулять вправо-влево. А увеличенный зазор особой роли не играет.. (Мое мнение, могу ошибаться!)
Что скажете специалисты?

[evgeni]

Обрисовываю свое виденье этой загадки, стук при понижении температуры, при постоянном это к сервисменам, я это и раньше писал, но более кратко. Рассуждая логически, при понижении темп. какой материал теряет свои свойства, смотрим на стойку, резина и металл, конечно и металл при хорошем минусе лопается, но мы ездим не на севере. Поэтому смотрим где у нас резиновые детали, в амо только манжет, остается опора стойки и верхняя опорная шайба. Теперь главный вопрос, отрывается опора от кузова, конечно нет, но стойка двигается не только вертикально, но и горизонтально, за счет наклона. Теперь сравним как устроены опоры других производителей автопрома. Взял первые попавшие авто у которых не крепится опора к кузову. Что мы видим, сопряжение с кузовом конусом, смотрим в инете для чего это делается, да зачем инет, кто хочет разобраться со стуком, все равно хоть раз менял шаровую, не от хорошей жизни соединение сделали под конус. Нет и у пежо тоже присутствует конус, но как у кастрата, вроде есть, а вроде и нет.А стучит опора об кузов решать вам. Теперь внимательно смотрим на саму конструкцию опоры пежо, Пр



Теперь посмотрим на крепление штока амо к опоре, где стрелка, зазор 1мм, демпфер наклона стойки, при работе амо он увеличивается или уменьшает, естественно гайка соприкасается с опорой, смотрим как устроены другие опоры и делаем выводы. Верхняя опорная шайба, предназначена при экстрима . Почему у кого-то не брякает опора , я думаю, производитель разный и резина своих свойств не теряет, а так просто шумная работа подвески, на безопасность не влияет, кому нравится, кому нет.

[RSDX]

После замены шаровых и опорных стуки никуда не делись. Колотит так, что даже пассажиры сзади замечают, что что-то погибло в подвеске. Несколько сервисов с вибростендами диагностируют люфты передних суппортов. Суппорты, со слов официалов, приведены в порядок на прошлом ТО. В машиее Сломались все узлы, по которым тут есть статистика. Пробег 40000км. Выставляю на продажу. Можете банить, но бляха, сборка или что там еще... Два балла машине, так делать нельзя...720 000 ....

[Юра Ксенофонтов]

После замены шаровых и опорных стуки никуда не делись. Колотит так, что даже пассажиры сзади замечают, что что-то погибло в подвеске. Несколько сервисов с вибростендами диагностируют люфты передних суппортов. Суппорты, со слов официалов, приведены в порядок на прошлом ТО. В машиее Сломались все узлы, по которым тут есть статистика. Пробег 40000км. Выставляю на продажу. Можете банить, но бляха, сборка или что там еще... Два балла машине, так делать нельзя...720 000 ....

Набить смазки в направляющие суппортов. У меня тоже так колотило и вибрировало, думал все там поотвалилось. Как смазали хорошо, качественно, стало тихо-тихо. Даже не верится, что суппорта так могут колбасить. Машина-то хорошая, если руки не кривые ТО занимаются. Ломаться там нечему, стойки очень выносливые- зуб даю. Так что набить смазки и радоваться жизни дальше. Побольше оптимизма ! (не опиума!)..

[john smith]

Поставил дс5ые чашки, из инструмента нужен ключ на 17+съемник - снять дворники, дальше ключ на 10 (лучше головку) - открутить трапецию стеклоочистителей с водительской стороны (ибо ее тяга ровно над болтом чашки), шестигранник на 7 - удерживать шток стойки и ключ на 22 откручивать саму гайку. Ставить/снимать геморройно, но не особо - мешает тяга стеклоочистителей.

Плюс ПЛАМЕННЫЙ привет Калуге - гайка на штоке стойки с водительской стороны накручена НЕ ПО РЕЗЬБЕ (!!!), снималась тяжело, после снятия было видно стружку на гайке.

В итоге: абсолютная тишина при езде, от старта до финиша при -7 градусах И по ямам проезжал, и по лежачим на разных скоростях - ТИШИНА (прям оглушительная )... Вечером проедусь на холодную по рельсам - финальное испытание

[vedumm]

Странно,у меня на стойках торкс т45 и гайка на 21,с новой правая гайка стойки не чашки была не зажата-поджал,потом гайку чашки и тишина вторую зиму.

[john smith]

За торкс не скажу, хотя именно шестигранник на 7 спокойно держал шток, однако был глубокий вечер, но с ключом ошибиться тяжко

[Андрей44]

открутить трапецию стеклоочистителей с водительской стороны (ибо ее тяга ровно над болтом чашки)

Когда был у ОД - в начале этого года - просил устранить стук, они проверяли протяжку гайки упорной чашки.. ну ту что Вы меняли. Дак вот.. они трапецию не откручивали, а переводили дворники (они же стеклоочистители) в сервисный режим. Т.е.: сначала проверили затяжку гайки с одной, правой стороны, потом включили выключили зажигание, нажали на рычаг стеклоочистителей (видимо тяга трапеции ушла в сторону), проверили затяжку второй стороны, левой. Перед тем как ставить сами щетки стеклоочистителей, снова зажигание вкл/выкл, рычаг.. потом установка щеток.

Это то что я видел..
ЗЫ. Стук, понятное дело, не устранили..

А насчет чашек от DS5, это здорово.. тоже буду делать..