антибукс

[beroleg]

Реально ли своими руками?

[beroleg]

Речь идёт не об ограничении оборотов, а о блокировке колеса , которое буксует.
У нас есть абс. Общий принцип абс(имхо): вычисляется средняя скорость и при торможении колесо или два которые "медленнее" средней скорости кратковременно не тормозят.
Предлагаю обсудить такое:
При пробуксовке скажем левого, когда трогаешься(интересует только этот момент) нажать одновременно с газом тормоз только передних колёс.
Подать импульсы на датчики абс задних колёс. Машинка будет думать что три колеса крутятся, а правое стоит. Абс скидывает тормоз с правого, а левое мы притормаживаем. Мощность с двигателя прыгнет на стоячее колесо,которое без тормоза(кратковременно.)
Интересно, а абс после снятия тормоза с колёс снова включает его после начала вращения колеса или просто скидывает тормоз на мгновение?
кто что думает или знает на эту тему?

[сирый]

Мона так с тормозами намутить....что и жизни лишиться! С этим лучше не "играть",высока ставка.Да и не телега у нас,что б без конца модернизировать.....

[DOA]

beroleg, я конечно понимаю ваше вдохновение после переделки управления климатом - но тормоза они и есть тормоза
ПДД категорически запрещено вмешиваться в работу тормозной системы
если вам не хватает идей что улучшить разработать то спросите - народу много насоветуют
но в тормозную систему лезть себя убить возможно (это полбеды)- как бы за собой не потянуть родных и близких и совсем посторонних людей

[rgolovin]

В автомобилях с ESP антибукс, кажисть, уже есть...

[beroleg]

ребята, прошу писать по теме. накосячить с тормозами вам могут в любом сервисе при замене колодок. ни кто не ездит в сааамый дорогой сервис.
если хотите то тема для развития логики и мышления, чтоб мозг не заплывал. именно этих творческих и грамотных людей я и спрашивал.
если и влезать в систему - то для обмана датчиков АБС. датчик может у нас навернуться и сам обмануться в любой момент(писали люди ранее). никто из-за датчика в аварию не влетал тьфу-три раза.
у нас не телега? на ровном месте (льду) буксовал на хаке. достаточно чуть вывесить одно переднее.
где бы взять описание нашей АБС. без слов "оптимизирует распределение", а конкретный механизм/алгоритм.

[Greg 68]

Ну если по теме... Насколько я понимаю в комплектациях с ESP и без него, железо в тормозной системе всё абсолютно одинаково. Разница только в другом программном обеспечении (так как нужен другой алгоритм работы ABS) и в отсутствии кнопки выключения ESP. Посему Вам надо будет найти новое программное обеспечение, перепрошить им блок ABS, установить кнопку на панели и связать её с блоком ABS.

[сирый]

Григорий,в теории оно то так.....)) да вот страшно становится на дороге от таких самоделов с "левым" ксеноном,с "доработанной" торм. системой,"прокачанной" подвеской и т.д. Не проще ли перед покупкой авто, составить списочек "хотелок" и подбирать машину с учетом оных?) Тогда б и не было таких вопросов....

[Greg 68]

Сергей, полностью с тобой согласен! Сам придерживаюсь точно такого-же мнения. Просто парень просил по теме, вот и написал. А так конечно в такие вещи лучше самому не влазить, а то боком вылезет.

[Mike VS]

Ну если по теме... Насколько я понимаю в комплектациях с ESP и без него, железо в тормозной системе всё абсолютно одинаково. Разница только в другом программном обеспечении (так как нужен другой алгоритм работы ABS) и в отсутствии кнопки выключения ESP. Посему Вам надо будет найти новое программное обеспечение, перепрошить им блок ABS, установить кнопку на панели и связать её с блоком ABS.

Не так. Железо, которое совсем железное железо - оно одно. Только для реализации ESP кроме другого ПО используется еще дополнительный датчик - сноса. Без него грамотная антипробуксовка не получится.
В Аллюрах с THP и полным фаршем этот датчик есть. (Я с этим вопросом как-то уже приставал к инженерам в сервисе, один оказался достаточно грамотным. Правда, про принцип действия датчика ответить не смог, предложил купить за мой счет и разобрать. Отказался, ибо с вероятностью 99,(9)% - инерциал. )

[DOA]

Господа, товарищи, други, сопыжовники
вот есть такой ресурс как наш форум - вопрос - зачем он ?
для того что бы улучшать наши машины , делиться проблемами и совместно решать их
по общению на форуме вроде здесь взрослые адекватные люди которые ратуют в том числе и за безопасность движения по дорогам
может все таки нужно убедить человека что бы он не занимался самопальщиной и не подвергал опасности ни себя ни окружающих
уважаемый beroleg, я понимаю что вы умный рукастый изобретательный инженер но пожалуйста приложите свои умения и желание что то переделать в другой области а не в тормозной системе

[Xramovnik]

кто что думает

На АКПП антибукс в коробке реализован более грамотно нежели колодками. На пыже антибукс был намного лучше чем на джете колодками реализованый (там МПКК).

Ну если по теме... Насколько я понимаю в комплектациях с ESP и без него, железо в тормозной системе всё абсолютно одинаково. Разница только в другом программном обеспечении (так как нужен другой алгоритм работы ABS) и в отсутствии кнопки выключения ESP. Посему Вам надо будет найти новое программное обеспечение, перепрошить им блок ABS, установить кнопку на панели и связать её с блоком ABS.

Нет. ESP это отдельный блок. Он просто берет информацию с датчиков ABS, но физическая реализация на другом уровне. На джете тупо ставился блок ESP и активировался в мозгах.

если хотите то тема для развития логики и мышления,

Ну тормоза не то место в машине, чтобы на них свой пытливый ум развивать. Вот купите себе кусочек персональной трасы, и там пилите и испытывайте что угодно. А пока ездиете по дорогам общего пользования, не лезьте в то, что и так прекрасно работает, а именно тормоза на 408м. Из кучи перепробованых машин, самое лучшее торможение именно у 308/408го. Даже без всяких антибуксов и так далее.

[beroleg]

На АКПП антибукс в коробке реализован более грамотно нежели колодками.

блокировка диференциала?
Форумчане! Ни кто не собирается изменять,разбирать тормоза. Прошу эту часть вопроса не трогать. Или создать другую ветку
Опасно менять в машине всё. Даже тонировка или наклейка клуба увеличивает вероятность дтп.
кто-то уже менял датчики и гидроблок абс. Как вела себя машина при торможении?

[john smith]

Вы говорите о системе, которая не просто использует информацию с датчиков абсолютно, но и обладает исполнительными механизмами. Короче - умеет тормозить сама. То есть вам нужен насос, поднимающий давление в тормозном контуре буксующего колеса на заданную величину в течение заданного импульса времени.
Абс работает не по средней скорости - в таком случае в любом повороте у вас бы пропадали тормоза на одной из сторон авто, что в случае резкого торможения приводило бы к красивому пируэту в кювет - все 4 колеса крутятся с разными скоростями.

Таким образом вмешательство в тормозную систему будет следующим - самопальный насос на 4 тормозных контура (ибо нажимать тормоз и газ для антибукса не комильфо), самопальная софтина на самопальной плате управления насосом, самопально врезанная каким-то непостижимым образом в проводку датчиков абс для получения инфы с них.

Можно упростить - насос в 4 тормозных контура и 4 кнопки на приборке - на каком колесе включить тормоза, ручное такскать управление.

Но имхо - такие манипуляции превратятся ваш авто в мину замедленного действия.