Турбина кидает масло в интеркулер

[RoziskNIK]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу Вашей помощи и совета. 2 месяца назад купил подержанный дизельный Пежо-408. Пару дней назад поехал менять масло к знакомому механику на СТО. В процессе замены он указал на масляные пятна на патрубках соединяющих турбину и интеркулер. Сняли патрубок и на его стенках тоже немного масла. С его слов, если вовремя не вмешаться, турбина может "накрыться". Экзист и ему подобные сайты выдают стоимость новой от 60 000 до 70 000 руб. Нашел компанию в городе, занимающейся их ремонтом - озвучили ценник за ремонт в районе 20 - 25 000 руб.





Что посоветуете, друзья? Может быть кто-то с подобным сталкивался, в чем может быть причина и какие могут быть последствия если вовремя не вмешаться? Слышал, что отремонтированные турбины долго не живут.
Сказать, что я огорчен, ничего не сказать.

[Vallik]

Какой пробег?
Выхлоп дымит?
Снять патрубки протереть от масла и обезжирить и затянуть.
Турбо бензин тоже кидает, там ветиляция картера.

[RoziskNIK]

Пробег 110000 км., выхлоп не дымит. Читал, что масляные каналы могут быть забиты, стоит их чистить и где они находятся?

[Ruskk]

не надо паниковать. естесно ничего вечного не бывает, а срок жизни турбины зависит от многих моментов. 110 не самый большой пробег для турбы, если предыдущий хозяин лил нормальное масло и вовремя его менял.. расход масла есть? доливаете? если нет, то ничего страшного нет. когда турба выкидывает масло, расход заметен. окрутите хомуты, пощупайте внутри. масляный налет будет, но луж не должно быть. неплохо снять нижний патрубок с интеркулера, глянуть выльется ли масло оттуда. протрите всё и наблюдайте. турбина может и ещё сотню отходить. почитайте в инете признаки помирания турбины

Читал, что масляные каналы могут быть забиты, стоит их чистить и где они находятся?

наверное имеется ввиду канал по которому масло к турбе подается. там должна быть трубка. я с трудом представляю как она может быть забита. если она забита, то там и в блоке там будет полная Ж, всё забито.

[RoziskNIK]

не надо паниковать. естесно ничего вечного не бывает, а срок жизни турбины зависит от многих моментов. 110 не самый большой пробег для турбы, если предыдущий хозяин лил нормальное масло и вовремя его менял.. расход масла есть? доливаете? если нет, то ничего страшного нет. когда турба выкидывает масло, расход заметен. окрутите хомуты, пощупайте внутри. масляный налет будет, но луж не должно быть. неплохо снять нижний патрубок с интеркулера, глянуть выльется ли масло оттуда. протрите всё и наблюдайте. турбина может и ещё сотню отходить. почитайте в инете признаки помирания турбины
наверное имеется ввиду канал по которому масло к турбе подается. там должна быть трубка. я с трудом представляю как она может быть забита. если она забита, то там и в блоке там будет полная Ж, всё забито.

Масло не много расходует, всё в пределах нормы. Вечерком займусь чисткой, а дальше посмотрим будет ли опять засирать.
А про масляные каналы нахватался из статей про турбины. По позже ссылку скину.

[Shturmovik]

RoziskNIK, паниковать действительно не стоит. У меня пробег 115ткм, турбина живее всех живых.

Сделать надо следующее:
1) Как правильно сказал Ruskk - протрите масло со шлангов до чистоты и проконтролируйте время запотевания маслом.
2) Снимите входной патрубок с турбины (пластиковый справа от нее) и пальцем пошатайте картридж - люфта быть не должно, само колесо турбины должно крутится без подклиниваний, лопасти должны быть чистыми, без повреждений, стенки турбины тоже должны быть чистыми без повреждений.
3) Есть ли свист турбины на разгоне?
4) масло в турбе может быть из-за ЕГРа, особенно если его не чистили. Сколько расход при равномерном движении на 100 кмч (на круизе в идеале)?

Если был бы забит масляный канал - ваша турба бы заклинила после первой поездки (кмк), там температуры-то ого-го, на сухую крутится долго не будет.
Если есть сильный люфт - вы его почувствуете пальцем, сняв впуск.

Масло не много расходует, всё в пределах нормы.

Это сколько, от замены до замены?

[svans]

Так и есть.
Если умирает - будет либо слышно, либо видно по расходу масла.

[RoziskNIK]

На днях заеду на диагностику, дали адресок с хорошими специалистами.

[дэн68]

Всего лишь померла турбина. (люфт) Печально. Паниковать не стоит. Ремонтировать бесполезно-наши криворукие ремонтники только возьмут бабки. Только замена в сборе или ,что лучше, замена картриджа. Позвони сюда 925 518 26 54. если еще работают то повезло. у них оригинальные английские картриджи были. Менял турбину на Мегане-отлично.

[RoziskNIK]

Всего лишь померла турбина. (люфт) Печально. Паниковать не стоит. Ремонтировать бесполезно-наши криворукие ремонтники только возьмут бабки. Только замена в сборе или ,что лучше, замена картриджа. Позвони сюда 925 518 26 54. если еще работают то повезло. у них оригинальные английские картриджи были. Менял турбину на Мегане-отлично.

Эти спецы в Москве? В нашем городе фирма есть, специализирующаяся по турбинам, сказали при ремонте меняют картридж т.к. по другому не ремонтируют, остается только корпус родной. Для диагностики им нужно снять турбину. Кто знает как она снимается, может есть ссылка на пошаговую инструкцию?

[Maxysha]

у меня тоже подпотели, когда масла од перелил. потом всё ок стало когда слили
а так по идее может накидать, что в разнос пойдёт...

[Валентин]

Читал я как-то форумы по дизельным пежо, в частности по двигателю 1,6hdi, так вот этот клапан меняется только вместе с клапанной крышкой вроде!

[RoziskNIK]

RoziskNIK, абсолютно точно не скажу, но вообще эта хрень похожа на клапан вентиляции картерных газов, лечится просто заменой этого клапана. Можт кто поточнее скажет.
А так: поздравляю с отсутствием лишних трат

Этот клапан и есть сапун по-русски, не знаю как здесь, но на прошлой моей машине он снимался и чистился. Надеюсь, что и здесь можно снять для чистки.

- - - Добавлено - - -

Читал я как-то форумы по дизельным пежо, в частности по двигателю 1,6hdi, так вот этот клапан меняется только вместе с клапанной крышкой вроде!

Это не есть хорошо, надеюсь, можно снять для чистки.

[Miro777]

Если кто-то знает где купить ремкомплект на клапан вентиляции картерных газов, на двигатель DV6C M, киньте пожалуйста ссылку.