0
Показано с 1 по 14 из 563
Комбинированный просмотр
-
16.05.2012, 04:21 #1МутантGuest
Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)
атмосферная бензиновая «четвёрка»
ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензин Объем двигателя (см3): 1587 Мощность л.с.: 110 При об/мин: Крутящий момент, Нм: 147 При об/мин: 4000
-
Реклама
-
21.05.2012, 20:47 #2ДимсонGuest
Это совсем слабенький вариант, у автомобиля масса же целых 1425кг. Выбор для тех, как говорится, кто уже успел и никуда не торопится, для размеренной езды по городу.
Кстати, про крутящий момент тоже слабоват, всего 147 НМ.
0
-
25.10.2013, 15:08 #3
- Город
- Могилев
- Сообщений
- 13
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Алексей
- Репутация
- [+/-] 2Array
Я с Вами не согласен!!! Двигатель, разумеется, не от спорткара, но тянет достойно и ускоряется по желанию тоже охотно. Мне кажется нужно принимать во внимание отзывы владельцев, имеющих и эксплуатирующих автомобиль конкретно с таким мотором. Ниже можно прочитать отзывы таких владельцев, коим являюсь и я. Очень доволен приобретением. Прочитав Ваше сообщение люди вообще подумают, что это не машина, а тарантайка. Не правда это!!! QUOTE=Димсон;446]Это совсем слабенький вариант, у автомобиля масса же целых 1425кг. Выбор для тех, как говорится, кто уже успел и никуда не торопится, для размеренной езды по городу.
Кстати, про крутящий момент тоже слабоват, всего 147 НМ.[/QUOTE]
0
-
20.06.2012, 21:59 #4ВячеславGuest
Да, этот совсем слабый. Хотя разницы в 10 лошадок многие даже не смогут уловить. В целом, для прогулок по городу с дамой вполне сойдет. Зато и расход у него должен быть самым минимальным. Так что везде нужно искать свои плюсы! )
0
-
21.06.2012, 15:01 #5fpashaGuest
-
21.06.2012, 15:52 #6AgPeHaJIuHGuest
В цене только
0
-
14.09.2012, 12:21 #7
Жду актив с движком 110 л.с., он как раз на 307 был. Как движок себя зарекомендовал, какие были проблемы или наоборот, динамика? Думаете 110 хватит для почти 1400 кг.?
0
-
23.09.2012, 23:50 #8
-
10.10.2012, 11:22 #9
-
10.10.2012, 11:30 #10андрейGuest
пробовал в городских условиях 110-сильный 408.тоже были сомнения насчёт того,хватит этого двигателя или нет...не ожидал,что будет таким резвым.по субьективный ощущениям,почти не уступает 120-сильному.крутит весело,тяги хватает....особенно в среднем и высоком диапозоне оборотов.до 6000 набирает легко.с автоматом не сравнить никак.и шум при этом не давит на уши....в отличие от того же автомата.на холостых во время прогрева работает ровно,без посторонних звуков.
0
-
24.10.2012, 20:30 #11
Откатал три года на минивене Ситроен Ксара Пикассо 2006 г/в с этим движком, начиная с пробега 47 тыс.км и доездив до 86тыс.км.
Никогда ни из чего не выпадал. Ничего перекручивать не приходилось. Что городские, что трассовые условия езды - никаких напрягов.
Никаких проблем с запуском зимой в -30 . Спокойно заправлял большей частью 92 бензин.
Доливов масла в межсервисный интервал 15 тыс.км. не требовалось. Расход масла минимален.
Замена ГРМ производилась своими силами и никаких трудностей не представляла.
0
-
24.10.2012, 22:44 #12
-
14.09.2012, 12:43 #13
110 лошадок мало однозначно, но там поправочка что коробка ручка, мотор конечно подкручивать придётся чтоб ехала нормально. мотор в 110 сил неплохой, надежный и резвый. мне проблем не приносил, пару раз чек выстреливал, но как то сам проходил, с генератором были проблеммы но всё сам сделал и разобрался,на 408 генератор усиленный стоит.
0
-
15.09.2012, 20:25 #14
)Мотор Пежо/Ситроен TU5, 1,6 л/110л.с.(иногда указывают 109), момент 147нМ. Шумноват,особенно в режиме прогрева, но например на Пежо 307 практически не слышен. Ставился с конца 90-х годов года на Ситроен Саксо, Ксара,Ксара Пикассо, Берлинго и т.п. 16-клапанник с двумя распредвалами. Все звёздочки и шкивы зафиксированы шпонками. Для замены ремня ГРМ имеются даже не метки, а отверстия в звёздочках, куда вставляется фиксирующий болт и ошибиться просто невозможно. Имеет одну общую катушку зажигания, одевающуюся прямо на свечи, ВВ-провода отсутствуют. Совершенно не ест масла на пробегах 150-200 тысяч. При пробеге 430 ткм расход масла ОДИН ЛИТР НА ПЯТЬ ТЫСЯЧ. По конструкции не сложнее движка ВАЗ-2112, а в чём-то даже проще. Разгон до 100 с этим мотором у Ситроена Ксара - 9,7 с, у более тяжёлого С4 - 10,6 с. Конструктивно слабые места отсутствуют.(взято с просторов интернета).
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)